Pedro Solis
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Carlos Sainz aguanta el tirón de Peterhansel
La última etapa marroquí de la presente edición del Dakar ha supuesto la resurrección de Stéphane Peterhansel, vigente campeón en la categoría de coches, y de Ciryl Desprès, su homólogo sobre dos ruedas.Ambos campeones han presentado una clara batalla a los líderes virtuales, Carlos Sainz y Marc Coma, que han logrado aguantar el tirón de la etapa con más sufrimiento del previsto. Pero eso es el Dakar, al fin y al cabo.
Schumacher: "Lo de Alonso no es casual"
Michael Schumacher ha puesto fin en una entrevista a The Independent a la polémica sobre cual de los dos pilotos jóvenes más prometedores de la pasada temporada es mejor piloto. El alemán ha sentenciado con rotundidad: el resultado es el que manda, no existen las casualidades. Y eso no favorece a Raikkonen, sino a Alonso, cuyo pilotaje ha sido muchas veces alabado por el Kaiser.Schumi, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha dejado claro que el que gana siempre es el mejor, lo cual es tanto una alabanza para Fernando Alonso como para él mismo, multiplicada por siete.
El piloto de Ferrari ha hecho examen de la temporada pasada y ha confesado que el monoplaza no era competitivo, aunque ha adelantado que este año las cosas serán muy diferentes.
Sobre las relaciones con su hermano Ralf, Michael ha defendido la capacidad como piloto del mismo, y ha asegurado que se alegraría si fuese campeón del mundo.
Coches de chocolate
No, no estamos hablando de repostería.¿Recordáis las noticias que alertaban a los compradores de automóviles acerca de vendedores sin escrúpulos (o ignorantes del daño) que vendían los vehículos dañados por el huracán Katrina? Pues el problema no es exclusivo de los Estados Unidos, según parece, sino que se extiende hacia el sur por México y Centroamérica a través de Texas.
La policía texana están advirtiendo a esos países de que esos vehículos dañados de Louisiana y Texas podrían estar esperando a ser despachados hacia Centroamérica en la frontera entre Texas y México. Se les llama "Coches de Chocolate" porque, como ocurre con los bombones, nunca sabes lo que estás comprando.
[Artículo de Associated Press vía Fox]
[Artículo en inglés]
Ferrari F1 espera que un diamante sea para siempre
El mítico fabricante italiano y poderoso equipo deportivo internacional ha anunciado que ya tiene sustituto para Vodafone como segundo patrocinador de su equipo de Fórmula 1. Vodafone abandonó a Ferrari el mes pasado para firmar un acuerdo de larga duración con el equipo McLaren-Mercedes de Fórmula 1. En su puesto sobre el alerón de Ferrari estará DeBeers, la compañía de extracción y venta de diamantes que probablemente sea responsable del pedrusco en el dedo de tu esposa.[Artículo en inglés]
Sainz recupera el liderato del Dakar
La cuarta etapa del Dakar nos ha dejado una sorpresa de manos de Carlos Sainz. El piloto madrileño, que ayer cedía la primera posición de la general al catalán Nani Roma, ha recuperado el liderazgo de la prueba con un pilotaje preciso y asumiendo pocos riesgos. La etapa, que ha transcurrido íntegramente por tierras marroquíes, ha permitido ver la adaptación de los pilotos a diferentes terrenos: dunas suaves, pistas pedregosas y caminos arenosos. Aún no se ha llegado a las grandes dunas que simbolizan el espectáculo de este rally, pero el aperitivo ha servido para dejar claro que Carlos Sainz está en esta carrera para ganarla.
España prohibe tirar los neumáticos usados
A partir de julio de 2006, no se podrán tirar los neumáticos usados en España. Un Real Decreto ad hoc ha sido aprobado para regular el destino de estos componentes y proteger el medio ambiente. Los neumáticos son una de las piezas de los vehículos más contaminantes. La naturaleza es incapaz de degradarlos por sí misma y constituyen un peligro en caso de incendio por su capacidad calorífica y las sustancias que los componen. Para evitarlos, se responsabilizará al productor y se le obligará a prolongar la vida útil de las gomas y a favorecer su reutilización y el reciclado.
Aún queda por saber en qué sentido afectará económicamente esta nueva ley a los usuarios. Ya se sabe que todas estas medidas repercuten negativamente en el bolsillo, aunque los beneficios para la naturaleza sean patentes.
Nani Roma es el primer líder del Dakar en África
Poco le ha durado a Carlos Sainz (VW) la alegría en el Rally Dakar. La primera etapa en el continente africano ha terminado con el madrileño a seis minutos de Schelesser (Ford), ganador de la etapa. El liderazgo ha sido para Nani Roma (Mitsubishi), que aventaja en 6 segundos a Masuoka, segundo en la etapa, y en 59 segundos a Sainz, cuarto en la general.Por si a alguien le quedaba alguna duda de que este año la navegación iba a ser fundamental, la tercera etapa ya ha supuesto un handicap para los pilotos más puristas. Sainz, ganador de las dos jornadas anteriores y líder en la general, ha pagado su inexperiencia en orientación y ha cedido el podio. Desventajas de tener que abrir pista a los demás, por otra parte. En algún rally del Campeonato del Mundo cedió el liderazgo provisionalmente para que sus rivales tuvieran que salir antes y limpiar la pista. En este caso, más que limpiar, lo que hacen es facilitar su orientación.
Intel en la Fórmula 1
CNET publicó la semana pasada que el mayor fabricante de semiconductores está a punto de presentar su nueva imagen durante el CES (la principal feria de electrónica de consumo), que se celebrará la próxima semana.El antiguo leit motiv de la marca, "Intel Inside" (Intel en el interior), será reemplazado por "Leap Ahead" (Salto adelante), y el logotipo será remodelado (en la imagen).
El objetivo de Intel es cambiar la percepción que el público tiene de la compañía al tiempo que cambia su negocio de fabricante de chips a uno más global de proveedor de tecnología, productos y servicios. La Fórmula 1 es un deporte con un gran componente tecnológico y una gran audiencia de poder adquisitivo alto, lo que la convierte en un vehículo ideal (nunca mejor dicho) para trasladar la nueva identidad de Intel al mercado global. En este sentido, Intel ha anunciado hace poco un acuerdo de esponsorización con el equipo Williams F1.
[Artículo en inglés]
Pagados por conducir menos
Esto sucederá a los voluntarios que participan en un estudio sobre hábitos de conducción y el efecto de los incentivos económicos en los mismos.A cada participante se le han asignado cuentas de dinero virtual a las cuales se realiza un cargo cada vez que utilicen determinadas autopistas o estén en la carretera en hora punta. La información se transmite a través de dispositivos medidores al salpicadero, de manera que puedan controlar el estado de la cuenta. Al final del experimento (febrero de 2006), el dinero virtual restante en cada cuenta se cambiará por dinero real.
La cantidad inicial para cada uno de los participantes se determinó en función de los hábitos de cada uno de ellos y es diferente en cada caso.
El objetivo de la prueba es comprobar cómo los incentivos y las sanciones financieras, como los peajes, influyen en los hábitos de conducción. Los datos recogidos hasta el momento ofrecen una enorme fluctuación. Algunas personas no pueden cambiar sus hábitos de conducción por su estilo de vida (por ejemplo: deben llevar a sus hijos pequeños al colegio en hora punta). Otros, como Bill Tan, redujeron su conducción hasta tal punto que el monitor del estudio le telefoneó para comprobar si su dispositivo medidor estaba estropeado.
Los resultados del estudio se conocerán a lo largo de 2006.
[Artículo en inglés]
Domino español en el comienzo del Dakar
Las dos primeras jornadas del rally Lisboa-Dakar nos han dejado un claro dominio español, con Carlos Sainz e Isidre Esteve liderando, respectivamente, las clasificaciones de coche y moto.Si bien el primer puesto de Esteve no es una sorpresa (es uno de los favoritos para hacerse con el triunfo en el Lago Rosa), en el caso de Sainz todo el mundo parece asombrado del rendimiento del piloto madrileño en los primeros compases de la prueba.
Hay que tener en cuenta tres aspectos clave al respecto:
- Carlos Sainz es bi-campeón del mundo de rallys y el piloto más laureado de la historia del WRC.
- Las etapas portuguesas, españolas y marroquíes del Dakar son las menos arenosas del rally y las más rápidas.
- Este tipo de etapas son las más parecidas a las que se disputan en el WRC, en las que más experiencia tiene Sainz, y hay que esperar a ver el desarrollo de la carrera cuando lleguen las dunas, en las que el madrileño es un novato.
