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Guillermo Alfonsin

Spain - http://www.guillegarciaalfonsin.es

Ingeniero mecánico,director de Autoblog Spanish, @GuilleAlfonsin

Los jóvenes de Dakota del Sur son unos salidos al volante



No es la primera vez que te traemos aquí resultados de estudios que relacionan la cantidad de actos sexuales realizados mientras se conduce. Pero lo que nos ha sorprendido de leer esta noticia en Jalopnik ha sido el resultado.

Mientras en el estudio que hace cuatro años te traje aquí, con datos de Japón, Estados Unidos, Alemania y Francia la cuantía de personas que reconocía mantener algún tipo de actividad sexual mientras conducía ascendía al 15%, los nuevos datos revelan que en Dakota del Sur el 33% de los hombres (y el 9% de las mujeres) encuestados (todos ellos estudiantes), mantienen algún tipo de actividad sexual mientras conducen.

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Peter Stevens opina: Consistencia en el diseño, ¿una necesidad o una obsesión?

Peter Stevens nos explica cómo importa la consistencia y la coherencia en el diseño de un producto, y arremete contra el Mercedes-Benz GLA 45 AMG



Cuando me nombraron capitán del barco de Autoblog, una de mis prioridades estaba en la de ampliar y mejorar la plantilla. Lo has podido ver y notar en los últimos dos años y medio. Pero había un sueño que tenía desde el primer día, y que no había logrado consolidad: Fichar como columnista a un diseñador profesional de coches con experiencia en el sector.

Uno de los primeros contactados para tal trabajo fue Peter Stevens. A fin de cuentas el británico, además de una eminencia en el diseño automovilístico, tenía en su haber diseños como el del McLaren F1 o el rediseño del Lotus Esprit.

El problema es que Peter tenía trabajo hasta arriba, y por unas cosas o por otras, siempre costaba encontrar la manera perfecta para colaborar. Hasta que hemos conseguido llegar a una manera de funcionar. A partir de ahora, de cuando en cuando, te traeremos las columnas de opinión que Stevens ofrece en su perfil personal de Facebook, adaptadas al castellano, siempre con su para-bien.

¿Arrancamos con la primera?

Texto original por Peter Stevens

La oportunidad de examinar con detenimiento el Fiat AL-56 de 1937, un ferrocarril conocido como La Littorina, me llevó a pensar en la importancia y lo crucial de la consistencia del diseño a la hora de trabajar en los detalles de un producto.

A la media hora de apreciar el AL-56, me tocó ver un GLA 45 AMG de Mercedes aparcado en la calle, e inmediatamente me demostró cómo la falta de consistencia puede producir un mal producto que no puede comunicar ningún tipo de identidad de diseño al observador.

Al Fiat hay que considerarlo en su contexto para percatarse del impacto dramático en el momento en el que apareció. En 1937 fue una declaración futurista que hablaba en alto acerca de la visión de ingeniería y diseño de los italianos. En aquel momento los AL-56 se empleaban en Trípoli, la capital de Libia. "Máquinas del espacio exterior han aterrizado en África" debió ser la reacción de la gente al ver estos aparatos en la calle.

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El vídeo de esta réplica del Audi quattro S1 hará que quieras una igual



Un circuito cerrado. Un potente monstruo de la era de los Grupo B. Un motor cinco cilindros sobrealimentado y el arte de cruzar un coche con tracción integral y batalla ultra-corta. Todo este desafío combinado con las ganas de filmar de los chicos de Crank and Piston dan por resultado el vídeo que tienes tras el salto.

En él, el orgulloso propietario de esta réplica exacta de los quattro S1 del mundial de rallyes explica las sensaciones que se ocultan tras ponerse a los mandos de este exigente coche, cabezón a la entrada de las curvas si no sabes jugar con sus inercias.

Pura poesía sonora la de su cinco cilindros. No te la pierdas tras el salto.

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Mercedes sigue recortando distancias con BMW y Audi



El lanzamiento de la gama compacta de Mercedes-Benz y el apetito chino por los coches de la marca de Daimler siguen permitiendo a los de Stuttgart recortar distancias mes a mes con sus rivales de Audi y BMW. En el acumulado global de ventas hasta el mes de noviembre, incluido, Mercedes-Benz ha crecido un 12% (1,49 millones de coches). Audi por su parte lleva un crecimiento acumulado del 10% (1,59 millones de coches), y BMW lidera la tabla de ventas totales, pero con un crecimiento todavía más modesto del 9%, con un total de coches vendidos en los once primeros meses del año de 1,63 millones de unidades.

Está claro que el año se cerrará, una vez más, con BMW liderando por estrecho margen sobre Audi, a la que sacará apenas 50.000 coches matriculados de diferencia. Puede que 2015 acabe siendo el que signifique el logro marcado por Piech de situar a Audi por delante de BMW, aunque habrá que ver qué papeles juegan para cada marca los nuevos lanzamientos. Y es que el A4 debería dinamizar a Audi en el segmento D, mientras que el Serie 2 Active Tourer debería abrir un nuevo campo de comercialización para la Bayerische.

Mercedes-Benz, que viene remotnando desde atrás, todavía tiene que mantener el ritmo que lleva durante bastante tiempo antes de poder dar caza a los dos "escapados".

INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo, mola



Semana tras semana, siguen cayendo poco a poco nuevos coches conceptuales diseñados específicamente para el proyecto de Vision Gran Turismo organizado por la gente de Polyphony Digital. Hoy nos ha tocado descubrir la obra de Infiniti, en forma de un orgánico y alargado cupé, que ha sido firmado por el equipo de diseño de la marca en China (sí, es ese estudio el que ganó el desafío interno).

Infiniti no explica qué motor va alojado entre las ruedas delanteras, pero sí que nos asegura que el coche es un "motor-central-delantero con tracción trasera" y un reparto de pesos del 45% delante y el 55% detrás.

En alguna ocasión Infiniti ha contado que le gustaría tener un modelo "halo", función que ahora recae en el Q50 Eau Rouge, pero algo nos dice que soñar con un coche como el concepto de GT6 en el mundo real es aspirar y soñar demasiado.

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Petrolicious nos acerca al precioso Abarth 750 GT Zagato



El techo de doble burbuja es un claro identificativo de cualquier diseño firmado por Zagato. Pero ¿sabes en qué coche se empleó por primera vez? En el Abarth 750 GT Zagato.

Aquel cupé de diminutas dimensiones empleaba la base técnica del Fiat 600, con la preparación mecánica aportada por el equipo de Abarth & Co. para crear un coche de altas prestaciones que dominó su categoría de cilindrada en su época.

Los genios de la cámara de vídeo de Petrolicious han filmado un 750 Competizione matriculado en Estados Unidos. No te pierdas tras el salto el vídeo, y sobre todo, el genial sonido de escape.

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Estos son los 14 finalistas del desafío GT6 y los premios que se disputarán



Tras cuatro carreras de clasificación, y prácticamente cuatro horas combinadas de carrera con todo tipo de condiciones cambiantes y trazados distintos, el próximo sábado día 27 de diciembre, a las cuatro de la tarde, los catorce elegidos del Desafío Gran Turismo 6 Alfa Romeo se verán las caras en la lucha por los tres premios gordos del campeonato que hemos organizado aquí, con la inestimable ayuda de la escudería WSP.

Pero ¿quiénes son los 14 elegidos? y ¿por qué premios van a correr? Os lo contamos tras el salto.

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Aston Martin ficha al responsable de puesta a punto de Lotus



Una de las máximas de cualquier probador de este oficio es que "los mejores chasis los hace Lotus". Tiene un corolario este enunciado, además: "las mejores direcciones las hace también Lotus". Hay coches y coches, por supuesto, y por ejemplo, la dirección de un Esprit resultaba mejor que la de un Elan M100, pero con todo, es difícil, sino imposible, encontrar a alguien que ponga en mejor forma sus coches que la casa de Hethel.

¿Cómo lo logran? Tradición y formación. Desde que el genial Colin Chapman montara la compañía, generación tras generación de ingenieros de pruebas y desarrollo se han encargado de probar y poner a punto cada nuevo modelo. Los años de trabajo y la experiencia adquirida les han valido para crear obras maestras, una tras otra tras otra.

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Este es el primer teaser del Honda NSX definitivo (Actualizada)

Actualizada con vídeo

Por fin, el ultra-anticipado y esperadísimo Honda NSX (o Acura para los yanquis), va a ser descubierto en su variante de producción. Lo hará en el Salón de Detroit del mes que viene, y por lo pronto, la firma nipona se ha decidido a mostrarnos ya un teaser en el que podemos ver sus atractivos grupos ópticos con tecnología Full LED (de la de verdad... ya sabes).

El 12 de enero es el día elegido. La presentación se podrá seguir en directo, y será el inicio de lo que los japoneses han denominado "el año de Honda", donde veremos el NSX, el Civic Type R, los nuevos motores de gasolina sobrealimentados de inyección directa, y el ansiado retorno a la Fórmula 1.

En cuanto al NSX y el teaser en cuestión, es prácticamente clavado y calcado al último prototipo de desarrollo que vimos circulando en Nürburgring, por lo que no esperamos grandes novedades en el modelo de producción que, recuerda, cuenta con un V6 central sobrealimentado, apoyado por motores eléctricos tanto en el eje trasero como en el delantero para conseguir tracción integral y máxima eficiencia energética.

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Bultaco Brinco, la primera del soñado retorno en forma de bici-moto



Hace unos meses que os contamos el ansiado retorno de Bultaco, cristalizado en dos prototipos de motos eléctricas que eran meros conceptos. Ya te informamos que el primer modelo "serio" que se comercializaría tendría un enfoque mucho más mundano y económico, pero sin abandonar la idea de la electro-movilidad.

Hoy hemos podido conocerlo. Se llama Bultaco Brinco, y es una suerte de medio camino entre una moto y una bicicleta. Cuenta con 2 kW de potencia nominal, y 3 kW de potencia punta (4 caballitos), siendo capaz de circular hasta 30 kilómetros por sus propios medios.

El concepto de "moto" es muy original, buscando el hueco legal que queda entre las bicicletas de pedaleo asistido y las motos eléctricas al uso, ahorrando a la marca el proceso y la inversión necesarios para ponerla en el mercado. Y es que, además de moverse con el pequeño motor eléctrico alimentado por la pila de litio, también puede pedalearse de manera asistida, modo en el que podemos mover los 33 kilos hasta 100 kilómetros de distancia.

Galería: Bultaco Brinco

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