Skip to Content

Guillermo Alfonsin

Spain - http://www.guillegarciaalfonsin.es

Ingeniero mecánico,director de Autoblog Spanish, @GuilleAlfonsin

Estas son las primeras imágenes del M135i remozado de BMW



Tenemos desde hace tiempo pendiente meterle mano al M135i en Autoblog. Lo cierto es que íbamos a solucionar el tema estos meses de invierno, pero el restyling que ha llegado al modelo ha hecho que paralicemos todas nuestras tentativas hasta que el nuevo modelo esté disponible en el parque de prensa de nuestros amigos de BMW.

Y es que este coche, en versión cinco puertas, promete mucho. El M235i nos enamoró, y si el M135i es capaz de llevar el mismo nivel de dinamismo a una carrocería algo más apta para la vida familiar, tal vez se convierta en una de las mejores alternativas del mercado para el que busca un coche para todo con espíritu deportivo.

El caso es que ayer se dejaron ver las primeras instantáneas del modelo en cuestión, con el lavado de cara incorporado. Y sí, le sienta mejor el nuevo conjunto de faros, aunque personalmente ni el paragolpes, ni la trasera, ni las proporciones en vista lateral me siguen sin funcionar del todo. Afortunadamente para BMW, lo que el Serie 1 no ha tenido de bello, lo ha tenido de bueno en carretera las veces que lo hemos probado. ¿Será capaz el M135i de mantener la tradición y enamorarnos por maneras?

¿Nos escuchan los astros? Ford dice que habrá Fiesta RS (o algo parecido)



Hace unos días te cantaba una oda a los aletones y los alerones, donde principalmente me dirigía al Fiesta WRC y la falta de un modelo equivalente en la calle. El utilitario deportivo de Ford tiene todos los argumentos para ser el mejor utilitario deportivo del mercado. Por chasis y por maneras, es la mejor base reconocida. Su versión deportiva, el Fiesta ST, es el utilitario más deportivo y divertido de llevar del mercado. Y para más INRI, el modelo del WRC es espectacular. Nos disteis la razón en la encuesta sobre la petición de este tipo de coches, de hecho.

¿Te gustaría ver coches de calle con aletones y alerones como los WRC?
Por supuesto1009 (78.2%)
Me viene dando igual80 (6.2%)
No, se pasan de macarras201 (15.6%)


Pero hace dos años Ford nos contó que sólo podrían hacer un RS, y tendrían que decidir entre el Focus y el Fiesta. Con el Focus ya confirmado, las esperanzas puestas en el Fiesta se fueron por el sumidero.

Aunque los tiempos cambian, y la directiva de Ford respecto a modelos prestacionales también lo ha hecho. Gracias a la consolidación global del departamento de versiones deportivas bajo el nombre de Ford Performance, el Fiesta parece haber recibido una inyección de entusiasmo de cara a sus últimos dos años de vida comercial.

Sigue leyendo →

Chris Harris se da una fiesta de 40 minutos eligiendo el mejor deportivo



Chris Harris se dio cuenta de que si Michelin pagaba a EVO un pastizal por patrocinar su "coche del año", él podía hacer lo mismo, con su tirón en visionados de YouTube, convenciendo a Pirelli.

Y lo logró. El afamado británico se ha montado una fiesta automovilística por todo lo alto en el circuito de Portimao, en Portugal, para elegir el que él considera "mejor coche de 2014". Son 40 minutos largos de vídeo de coches, en inglés, sí, pero de los que merecen la pena. No te lo pierdas tras el salto.

Sigue leyendo →

Renault marca un objetivo de 3.000 Alpines anuales



A los deportivos les suele ocurrir siempre lo mismo: Cuando llegan al mercado la expectación es tal que se venden a toda pastilla, pero ese pico dura poco, y las ventas se estabilizan a la baja rápidamente. Que se lo digan a Toyota y Subaru con el GT86/BRZ, por ejemplo, que arrancaron con una demanda superior a la capacidad de producción, para caer ahora a cifras que implican menos del 80% de la capacidad productiva de la línea...

Bueno, el caso es que Renault, aprovechando el anuncio del coche digital y conceptual de Le Mans, aprovechó para deslizar algunos detalles comerciales del esperadísimo nuevo Alpine, el deportivo ligero de motor central que servirá para revivir la marca deportiva gala.

Según palabras de Bernard Ollivier, el jefe de la firma, el objetivo de producción media para el modelo es de 3.000 unidades, con un pico de unas 5.000 en el primer ejercicio. Extrapolado a un ciclo de vida "pre-restyling", esto implicaría empezar vendiendo alrededor de 5.000 coches el primer año, y caer a unas 2.500 unidades anuales después.

Esto no debería sonarte demasiado novedoso, porque ya te lo había comentado Dani meses atrás.

Sigue leyendo →

Una revisión menor en los planes de FCA



Aprovechando la celebración del Salón de Detroit, FCA mantuvo un encuentro con sus accionistas en el que mostró una presentación donde se explicaba cómo se iban logrando los objetivos marcados por el plan industrial que el año pasado presentó Sergio Marchionne, con el objetivo de llegar con él hasta 2018.

El caso es que entre las distintas instantáneas que decoraron la presentación, había varias interesantes para analizar, que concretaban datos que hasta ahora se habían dejado algo difusos, en cuanto a lanzamientos inminentes de producto para 2015 y 2016.

Sigue leyendo →

Volkswagen sigue hinchando el globo del Golf R400



El Golf R400 y sus 400 caballos sigue dando que hablar. En la presentación del Passat los responsables de la firma dejaron escapar que el coche se comercializaría, pero la realidad es que cuando se pide una confirmación oficial, con nombre y apellidos, no se atreven a hacerla.

El caso es que durante el Salón de Detroit, el jefe de desarrollo de Volkswagen, Hans-Jakob Neusser, volvió a dar alas al proyecto, diciendo que el proyecto tiene "muy buenas condiciones" para convertirse en realidad, pero todavía están en la fase de decisión.

De llegar al mercado, el Golf R400 se convertiría en el compacto más potente del mercado, aunque nos sigue pareciendo impresionante la idea de ver un coche de calle con 200 caballos por litro (recuerda, el R400 conceptual empleaba el 2.0 TFSI del Golf R, pero vitaminado). ¿Cambiaría el R400 en su llegada a producción su corazón por el 2,5 de cinco cilindros del RS3? ¿o hará realidad el desafío de la potencia específica?

Project CARS visualmente motiva mucho, pero hay que esperar



Con los videojuegos pasa un poco como con los coches. O al menos así debería ser: Las notas de prensa te hablan maravillas del último modelo de la marca equis. El fabricante te dice que su conducción es pasional, divertida, emocionante... Las fotos son simplemente impactantes.

Y luego llega el momento de probar el aparato de marras. Te sientas tras el volante, tienes una hora y media para que durante la presentación de empapes del aparato, y luego te toca escribir sobre él. Y ¿qué ocurre? Pues que entonces tienes una pesada losa sobre la espalda. Hay quien se atreve a contravenir lo que dice la nota de prensa (desgraciadamente, coches realmente divertidos y bien puestos a punto para pasarlo genuinamente bien en curva los puedes contar con los dedos de una mano), y hay quien decide seguir los dictados de la nota de prensa, sin arriesgarse demasiado.

Pues con los videojuegos podemos cantar algo similar. Los "simuladores definitivos de conducción" no hacen más que reproducirse una y otra vez, algo que no es más que una gran noticia.

Pero aunque han pasado numerosas generaciones, la distancia entre realidad y ficción sigue siendo inmensa.

Sigue leyendo →

Cuando GM actualice el Adam, también será un Buick



Opel desarrolló el Adam con recursos bastante escasos, presionada por la necesidad de resultados económicos a corto plazo, y con el afán de sacar tajada a la creciente popularidad de los coches "chic" del segmento A. Para crearlo se tomó la plataforma del Corsa (la misma co-desarrollada en su momento con Fiat para el Punto) y se encogió todo lo que se pudo.

El problema es que con los recursos disponibles y las prisas, el Adam se diseñó exclusivamente para cumplir con los requerimientos europeos de producto, y eso hizo que su exportación a mercados de la "NAFTA" fuera inviable.

Pero en declaraciones en el reciente Salón de Detroit, Duncan Aldred, vicepresidente de Buick, aseguró que le encantaría ver el Adam vendido bajo logo Buick en Estados Unidos.

Galería: Opel Adam S

Sigue leyendo →

El capricho perfecto: Tu propio monster-truck radio control

MAD FORCE KRUISER 2.0VE de Kyosho​



No somos por estos lares muy aficionados a los espectáculos de Monster trucks, la verdad, pero cuando hemos reparado en esta obra del radio control firmada por Kyosho, por pura casualidad, no hemos podido resistirnos a traértelo, por si te apetece gastarte algunos euros en ella.

El Mad Forece Kruiser 2.0 es un coche de radio control eléctrico con ejes rígidos y una cabina sobre-elevada al estilo de los Monster trucks yanquis, con excelentes capacidades todo terreno, a escala 1:8. Con tracción integral y un motor eléctrico sin escobillas, ofrece hasta 10 minutos de diversión entre recargas. Es una evolución de la variante previa, que costaba, emisora incluida, cerca de 550€, por lo que si te motiva este aparato, ya puedes ir preparando la cartera...

Sea como sea, si quieres cogerle algo de gustillo, no te pierdas el vídeo del aparato en acción tras el salto.

Sigue leyendo →

Un vídeo-vistazo al museo BMW



Lo de los museos alemanes del automóvil, y en especial los propios de las marcas, no tiene precio. Las instalaciones de BMW, Porsche o Mercedes-Benz siempre merecen una visita, pero no siempre tiene uno el tiempo y los recursos necesarios para viajar a todos ellos.

Por eso, cuando nos hemos encontrado en la red este magnífico video-paseo virtual por el museo de BMW, no hemos dudado un momento de que encajaba perfectamente en la portada de Autoblog para que lo puedas disfrutar.

Sigue leyendo →

Autoblog en las redes sociales

Galerías destacadas

Audi R8 2007
Off-Road Mopar Jeep Renegade: Detroit 2015
2015 Volvo S60 Cross Country: Detroit 2015
2015 Volvo S60 Inscription: Detroit 2015
Volkswagen Cross Coupe GTE: Detroit 2015
Buick Avenir Concept: Detroit 2015
2016 Mercedes-Benz C350 Plug-In Hybrid: Detroit 2015
2016 Mercedes-Benz C450 AMG Sport: Detroit 2015
2016 Mercedes-AMG GLE63 Coupe: Detroit 2015
2015 Mini John Cooper Works Hardtop: Detroit 2015
2016 Acura NSX: Detroit 2015
2015 Porsche 911 Targa 4 GTS: Detroit 2015

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)