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Guillermo Alfonsin

Spain - http://www.guillegarciaalfonsin.es

Ingeniero mecánico,director de Autoblog Spanish, @GuilleAlfonsin

Recuerda: El 1 de mayo cerramos y seguimos en otro lado


En lo que queda de mes, cada pocos días, haremos un ejercicio de recuerdo. Luego no podrás decirnos que no te avisamos cuando te encuentres con que el 1 de mayo no puedes entrar en Autoblog.

A partir del día uno del mes que viene, la entrada a esta página quedará cerrada por parte de AOL, que suspende la difusión de Autoblog en Español. A partir de esa fecha, nos trasladamos a Pistonudos, nuestro nuevo hogar, que ya está operativo, y que puedes visitar siguiendo el banner que está sobre estas líneas.

Un Aston Martin y una historia entre padre e hijo



Pocas experiencias que puedan unir más a padres e hijos se me ocurren como la labor de crear algo juntos. Si eres un loco de los coches, y tu hijo/a comparte esa pasión, una de las maneras más bonitas de fortalecer la unión pasa por restaurar un coche juntos.

Más o menos esa es la historia que hoy trae Petrolicious, y que te hemos replicado aquí. Todo gira alrededor de un hijo que pretendía comprar un Chevelle, y su padre le acabó convenciendo y ayudando a comprar un Aston Martin V8 que, por razones de presupuesto, acabó siendo un proyecto de restauración con un montón de pegas de por medio, incendio incluido.

Una bella historia la que está tras este coche, que merece que le prestes tu atención.

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Porsche ahora piensa en un Boxster GT4



Si hay algo que la división "Motorsport" de Porsche no quiere hacer son coches "a medias", con compromisos. Por eso, cuando desarrollan los GT3 para la firma de Stuttgart, siempre evitan crear variantes descapotables. No tienen sentido. La pérdida de rigidez del chasis formula desafíos que comprometen la dinámica del vehículo.

Y algo similar ocurre con el Boxster respecto al Cayman. cuando se decidió hacer una variante prestacional de la gama pequeña, el Cayman fue el elegido para recibir los máximos cuidados, dejando al Boxster con la versión GTS, que hereda parte de la estética, pero que no ha sido desarrollado ni puesto a punto por la división de carreras de la firma.

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Chris Harris como solución para Top Gear



Top Gear, ya lo llevo diciendo semanas, ya fue un éxito de masas antes de que Clarkson y Andrew lo reinventaran con el nuevo siglo. El nuevo siglo trajo aparejado otro cambio en la manera de consumir contenidos, y la llegada de internet hizo que el movimiento del "nuevo Top Gear" estallase y se convirtiera en un éxito global.

Pero ahora que Clarkson ha sido despedido de Top Gear, y sus dos compañeros de fechorías parecen firmes en sus intenciones de marcharse con Jeremy, yo te dije que Top Gear tendría futuro. Bastaría con reinventarlo y buscar una nueva fórmula. Una fórmula que recuperara parte de la esencia básica del programa, que girara más sobre los coches. A fin de cuentas, mientras ahora hay quien se echa las manos a la cabeza, conviene repasar la bitácora de algunos para ver cómo al principio de la temporada de este año de Top Gear criticaban las actuaciones del trío calavera por considerarlas "faltas de frescura". Hasta Jalopnik se atrevió a invitar a Clarkson y compañía a dejar su puesto de trabajo y renovar el formato.

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La consolidación está de moda, y Marchionne sigue trabajando por ella



Consolidación. Es una palabra de moda. Y desgraciadamente, está tomando un protagonismo cada vez mayor en todo tipo de industrias. Desde la de Internet que nos acoge hasta la automovilística.

La realidad en la industria del automóvil viene de lejos. Recuerdo leer una revista de 1994, donde salía el F355 con cambio F1, y en las páginas de actualidad de industria ya había personalidades de Daimler prediciendo un futuro donde habría "cuatro o cinco grandes fabricantes del automóvil" del que colgarían muchas otras marcas. Cuatro años después, Daimler se asociaba con Chrysler y... bueno, el resto de la historia, ya sabes, acabó realmente mal.

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Shelby Baja 700, la F-150 Raptor más bestia



No podemos decir precisamente que la F-150 Raptor sea una pick-up a la que le falte potencia. Pero Shelby ha querido ir un paso más allá, y dotarla de nuevas dimensiones prestacionales, incluyendo el nombre Shelby en sus laterales y la cifra "700" en su denominativo.

Y como te puedes imaginar, son 700 los caballos que ofrece el V8 Coyote que se encuentra bajo su capó delantero, sobrealimentado por un compresor volumétrico. Suspensión retocada con nuevos brazos, amortiguadores y muelles, nuevas llantas y nuevas gomas todo terreno ponen más detalles a esta apasionante máquina.

Sólo se fabricarán 50 unidades de ella, a razón de 90.000 dólares cada una incluyendo la F-150 Raptor donante y se venderá en exclusiva en el mercado estadounidense.

Galería: Shelby Baja 700

Teasers del Volkswagen GTI Supersport Vision Gran Turismo



Si hace un par de días te mostrábamos los dos primeros vídeos como anticipo del nuevo coche de carreras de Volkswagen para Gran Turismo, que se verá en el Wörthersee, hoy tenemos los primeros teasers en forma de foto, donde podemos apreciar gran parte de los detalles.

Y sí, tal y como te habíamos contado, el coche recuerda un montón al Vision GTI de hace un par de años, sólo que en esta ocasión parece llevar un alerón más grande sobre el portón trasero. De hecho, me atrevería a decir que el coche se limita a ser una variante "de carreras" de aquel Vision GTI.

En cuestión de semanas saldremos de dudas con él.

Citroën trabaja en un nuevo sistema de denominaciones



En una entrevista con el diario francés Les Echos, la CEO de Citroën, Linda Jackson, reconoció que la firma de los dos chevrones está estudiando un cambio de su sistema de denominación para sus modelos.

Actualmente, como ya sabes, todo se articula alrededor de nombres que combinan la letra C seguida por un número, como C3, y luego, si el coche no es convencional, un apellido (Picasso, Cactus, Aircross...).

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Lavado de cara para el Ford Fusion



Tanto tiempo se demoró la llegada del Ford Mondeo a Europa que para cuando ha comenzado a comercializarse, Ford ya trabaja en su lavado de cara para la versión norteamericana, donde se vende bajo el nombre "Fusion".

Así lo dejan ver las instantáneas logradas por nuestro equipo de fotógrafos espía, que apenas descubren detalles nuevos, más allá de nuevos paragolpes, grupos ópticos ligerísimamente rediseñados y alguna prueba de motor en marcha, a juzgar por el sistema de escape provisional montado en el prototipo.

Antes de final de año, en un salón del automóvil estadounidense, deberíamos ver esta renovación.

Mercedes-Benz Rennwagen Schnelltransporter, obra de arte en Lego



Firas Abu-Jaber es otro de esos artistas de Lego que tanto nos gustan. Su última obra relacionada con el mundo del automovilismo es el Rennwagen Schnelltransporter, el precioso camión diseñado para trasladar los coches de carreras de la marca de Daimler a los eventos.

Sus líneas y su diseño lo convirtieron en toda una referencia en su época, y hoy en día sigue siendo admirado y a veces hasta más reconocido que los coches que transportaba.

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