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Guillermo Alfonsin

Spain - http://www.guillegarciaalfonsin.es

Ingeniero mecánico,director de Autoblog Spanish, @GuilleAlfonsin

Tres teasers para seguir calentando el Smart ForTwo



En cuestión de horas, Daimler dará a conocer al nuevo Smart ForTwo (y de paso, al ForFour también). Pero mientras se sigue cocinando a fuego lento la presentación, y la ansiedad comienza a acumularse, tenemos tres nuevas imágenes, bueno, bocetos, que la firma ha difundido, donde deja ver algunas de las trazas fundamentales del diseño del nuevo urbanita.

Lo que vemos es exactamente lo que esperábamos ver en la nueva generación del Smart, tras sucesivos anticipos conceptuales, con la célula metálica en color diferente de los paneles plásticos de la carrocería, líneas más horizontales, separando más en lo visual el capó del resto del coche, y más trabajo en el lateral de la puerta, para dotarle de más tensión sobre las superficies.

El dibujo del habitáculo nos deja ver la ya conocida pantalla táctil flotante de Mercedes-Benz, implementada en este caso algo más abajo, y rodeada de un diseño juvenil típicamente Smart. Más fotos, en vivo, y más datos, en cuestión de horas.

Mañana es el día de conocer al nuevo Smart



Calienta motores esta tarde con este irónico vídeo-teaser del "coche más grande para la ciudad". La nueva familia Smart, incluyendo el dos y el cuatro plazas, cobrará vida mañana en la presentación oficial que realizará Daimler como antesala de mostrarnos el coche en primera persona en el Salón de París.

El vídeo, de dos minutos y pico, es una tontería enorme, en todos los sentidos, pero te sacará una sonrisa mientras dulcifica la espera.

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Contacto: Lexus NX 200t

Interesante, pero ¿suficiente para plantar cara a los germanos?

Contacto por Jeremy Korzeniewski

Si eres un tipo con ojo clínico-crítico-pragmático, no te habrá costado saber que hasta el 10% de las piezas de este Lexus NX están derivadas del Toyota RAV4.

Todos los responsables técnicos de Lexus reconocen abiertamente que éste modelo toma la base del exitoso SUV de Toyota en lugar de buscar una plataforma propia o derivada del resto de modelos de Lexus como el CT (basado en el Prius), el IS o el RX. Contaba la gente de Lexus que, por mucho que les guste el dinamismo y la conducción apasionada, la plataforma de motor delantero transversal del RAV4 es la mejor base para un coche de este tipo, más teniendo en cuenta que permite mantener los costes de producción a un nivel aceptable.

Pero a pesar de que el 10% del coche sea compartido, lo que importa es cómo percibes el 90% restante del Lexus NX, y tras pasar un día completo tras su volante, te podemos asegurar que las diferencias son tales que cualquier parecido con el Toyota es mera coincidencia.

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¿La muerte de la carrocería italiana?


Bertone fallece oficialmente como centro de diseño a los 102 años

Bertone ha caído en desgracia. Lo ha hecho tras intentar moldear un nuevo formato de negocio que le sacase del pozo en el que se metió en épocas de crisis. No lo consiguió. En 2010 renegoció su situación como estudio de diseño, Stilo Bertone, con algunos pedidos bajo la manga, pero en cuatro años escasos acumuló pérdidas de más de 30 millones de euros que les ha llevado a la bancarrota.

Bancarrota empujada por el simple hecho de que los activos de la firma apenas valen nada. No son dueños ni de su propio nombre, licenciado a Bertone Centro, de la misma familia Bertone, por lo que avalar con la firma no era viable.

El pasado 17 de diciembre, un buen amigo nuestro de la industria ya nos había avanzado que los operarios de la factoría (algo más de 100) no trabajaban y no cobraban, y se preveía un final funesto.

Pero no es la única, Bertone, que cae. ¿Qué está pasando con los carroceros italianos?

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Ford piensa en volver a Le Mans... pero en LMP2


Prototipo Daytona de Ford para las Tudor Series de EEUU

Mucho se ha hablado en los círculos de la resistencia del posible retorno de Ford a Le Mans, ahora que la tecnología híbrida está en boga, y la firma del óvalo azul podría hacer gala de sus credenciales. Los de Michigan empezaron además a contratar a personal del mundillo de las carreras de resistencia pocos meses atrás, y eso disparó más si cabe las especulaciones.

Pero, según cuenta Racer, la cuestión podría no ser tan ambiciosa como parece en un principio. Y es que Ford podría estar preparándose para ofrecer un motor EcoBoost pensado para equipar los coches de LMP2 a partir de la próxima temporada, centrándose en la segunda categoría de prototipos, en busca de fortalecer su programa deportivo al tiempo que recobra experiencia en Le Mans.

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Momentos de Lego-inspiración: Corvette C3 y Mazda MX-5



Mientras seguimos esperando que lleguen más concursantes a nuestro desafío veraniego de Lego, os traemos dos coches que hemos encontrado por la red (no participan), y que nos han parecido dignos para aparecer en esta página con la idea de inspiraros si estáis trabajando en vuestra propia creación.

El primero de ellos se trata de un precioso Chevrolet Corvette C3, elaborado con mucho detalle y cuidado, e incluyendo equipamientos como el sistema de iluminación con faros escamoteables automatizados, techo en targa desmontable, suspensión independiente... (tienes más fotos e info aquí).

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Oldsmobile 442: 47 litros cada 100 kilómetros



Algunos nos hemos quejado, a lo largo de nuestra vida, de algunos de nuestros coches por ser "demasiado tragones". Que si uno gastaba 20 litros en ciudad, que si otro era imposible conducirlo de manera "normal" sin bajar de los 12 o 14...

Y luego llega el momento de ver el vídeo de Jay Leno de esta semana, donde aparece un Oldsmobile 442 de 1969, y dice que tiene un consumo medio (sí, medio) de 5 millas por galón, o lo que viene a ser lo mismo... ¡47 litros cada 100 kilómetros!

Sí, el coche mola, suena genial y corre en línea recta. Pero, ¿47 litros cada 100 kilómetros?

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Contacto: Aston Martin Vantage GT V8

Sexappeal analógico y figura espectacular para el Aston más barato

Prueba por Michael Harley

Una única cosa pasaba por mi cabeza mientras cruzaba la Autobahn a 270 por hora: Si alguien me diera mañana mismo 100.000 dólares, los gastaría en un Aston Martin V8 Vantage GT como este: mañana mismo.

Sí lo sé, hay un montón de coches para elegir por ese precio que son más rápidos que el británico en un circuito a una vuelta. Incluso más baratos. Corvette, 911, F-Type, GT-R... Pero mi dinero iría a este Aston "de acceso" pintado de verde británico de carreras con acentos amarillos.

Aston Martin lleva toda la vida creando coches caros y emocionantes. Pero esta es la primera vez que uno de ellos cobra sentido en mi corazón de entusiasta al tiempo que tiene sentido también en la cuenta corriente. Puede sonar absurdo, pero considerando el pedigrí, el hecho de estar fabricado a mano y la ingeniería que esconde, a mi me parece un chollo por esos 100.000 dólares que cuesta en EEUU, redondeando.

Este Vantage V8 GT que ves en las imágenes se conoce en Europa como el N430, inspirado en la herramienta de competición empleada por la marca en las 24 Horas de Nürburgring, evento al que nos invitó la firma (donde sus cuatro hermanos preparados para competición cumplieron con creces las expectativas, terminando sin problemas de fiabilidad). Nos invitaron a conducir esta versión civilizada durante un día completo antes de que la famosa carrera tuviera lugar, equipado con esta preciosa combinación de colores y, lo que es más interesante, un cambio manual de "los de toda la vida".

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Mitsubishi no hará más EVOs; está ocupada haciendo cazas



Si eres un poquito friki de la aviación, el Mitsubishi Zero te sonará como uno de los mejores, más ágiles, cazas de la Segunda Guerra Mundial. Y es que la firma de los tres diamantes, al menos su nombre comercial, es compartido entre muchos sectores de la industria.

Y mientras lloramos por el anuncio de que el EVO actual no tendrá sucesor directo cuando deje de producirse en cuestión de meses, nos enteramos del nuevo proyecto de altas prestaciones bajo el nombre de Mitsubishi... Y no, no tiene cuatro ruedas, no está diseñado para dominar el mundial de rallyes o buscar al próximo Makinen.

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El primer participante de nuestro Lego Challenge: El Truck Trial de Gabriel



Con más de quince participantes que han confirmado que enviarán vehículos para nuestro "Lego-desafío" (más información pinchando en la imagen de la derecha), Gabriel ha sido el primer valiente en enviarnos su propuesta, aunque nos ha confirmado que sigue trabajando en ella, y que recibiremos más fotos, vídeos y datos a medida que lo mejore antes de que se cierre el plazo de envío de material en septiembre.

Por el momento, las dos instantáneas que tenemos nos dejan ver un Trial Truck, un todo terreno pensado para sortear cualquier tipo de obstáculo a baja velocidad, inspirado en los Trial Truck que participan, por ejemplo, en el "The King of the Hummers" (donde nuestra compañera Jessi compitió el año pasado).

Para maximizar la tracción, prescinde de diferenciales (para qué montarlos, si luego necesita tenerlos bloquedos), y reduce su carrocería a la mínima expresión, con la idea de aligerar peso.

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