Guillermo Alfonsin
Spain - www.guillegarciaalfonsin.es
Ingeniero mecánico, piloto editor freelance en varias publicaciones sobre el mundo del motor, @GuilleAlfonsin
El P4/5 Competizione 2012 toma forma y alma
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Faros más grandes, una aerodinámica muy revisada, y sobre todo, un sistema KERS codesarrollado con Magneti Marelli. Esas son las tres grandes novedades del P4/5 Competizione del señor Glickenhaus para las 24 Horas de Nürburgring 2012, donde esperan hacer un papel claramente mejor que el del año pasado, donde ciertamente lo pasaron bastante mal.
Con una nómina de pilotos de primera categoría, y un coche que a nivel de chasis, a priori, es realmente rápido en el infierno verde, este 2012 debería resultar más prometedor. Y como no podía ser de otra manera, te volveremos a contar la carrera en directo, las 24 horas ininterrumpidamente aquí, en Autoblog.
Por lo pronto te dejamos con la galería de este hermoso y único aparato. No te pierdas las fotos de los elementos de suspensión, mecanizados a partir de un bruto de aleación de aluminio. Parecen obras de arte.
Galería: P4/5 Competizione 2012
Vídeo: Las 24 Horas de Daytona, en primera persona
No es la primera vez que vemos algo semejante, pero no por ello nos deja de resultar curioso. Tras el salto tienes un vídeo filmado en primera persona de la mano del piloto Leh Keen, que llevó durante las 24 Horas de Daytona (de hecho durante más tiempo, pues se incluyen momentos antes y después de la carrera), una cámara en su pecho, para hacernos vivir lo mismo que él vivió.
Editado en poco más de cinco minutos (para resultar menos cargante), el vídeo te espera tras el salto.
Fotos espía: Primera imagen del interior del Opel Junior
Si pinchas el recorte de la derecha podrás ver la primera imagen nítida del interior del Opel Junior, captada por los fotógrafos espía asalariados por WorldCarFans. Bastante curiosa, por cierto; llama la atención que la consola central sea tan similar a la del Corsa actual, y al mismo tiempo tan alejada del resto de nuevos productos de la marca del rayo (Astra, Insignia y compañía). Curiosamente, el Junior parece abandonar la agradecida pantalla para la radio colocada en la parte superior del salpicadero, que ayuda mucho a la ergonomía del conjunto al no tener que mirar hacia abajo cuando "toquiteamos" la misma en busca de nuestra emisora favorita.
Este rival del Fiat 500 y compañía lo veremos en el Salón de París, allá por el mes de septiembre, así que todavía nos queda una buena espera.
El BRZ de Subaru también tiene su versión "pelada": RA
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De la misma manera que Toyota ha lanzado el GT86 con la versión RC "pelada" de equipamiento para los que quieren ante todo un precio sugerente y amplias posibilidades de personalización, Subaru ha hecho lo propio con su BRZ RA, que a diferencia de su hermano gemelo sale con los paragolpes pintados y el lado del tablero del copiloto cubierto con plásticos en lugar de hueco.
Por lo demás, el RA ahorra peso y coste como el RC: a base de llantas de chapa de acero, abandono del cuero, desprecio total a la radio y el aire acondicionado, y la eliminación de todo lo que sobra para correr. El precio de venta de esta versión especial para tuneros y tacañones es de 20.600€ al cambio de hoy. Y sí, efectivamente, dudamos completamente que llegue a Europa.
Galería: Subaru BRZ RA
Tesla se queda sin Roadster hasta 2016
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El Roadster fue una especie de cursillo avanzado (y costoso) para que Tesla pudiera aprender a producir y vender coches eléctricos. Así lo reconoció Elon Musk desde un buen principio, y ahora que los Model S y Model X están camino de empezar a fabricarse en serie, el CEO de la compañía ha confirmado que no habrá un sustituto del Roadster a corto plazo.
El motivo detrás de tan sorprendente decisión es en realidad bastante sencillo: ahora toca ser rentable y vender coches en cantidades realmente altas. Para ello, además de los dos modelos citados llegará también el Gen3, un coche claramente más económico que el Model S, con un precio de venta al público al alcance del consumidor medio y la clara misión de ampliar el alcance de Tesla más allá de los segmentos superiores.
Hasta que el Gen3 de Tesla no esté en los concesionarios, la compañía californiana no comenzará a desarrollar el Roadster de nueva generación, por lo que podemos esperar (como poco) hasta 2016.
Galería: Tesla Roadster 2.5
El ACO ya tiene su promo para las 24 Horas de Le Mans 2012
Las 24 Horas de Le Mans 2012 ya tienen vídeo promocional, y te espera tras el salto. La 80ª edición prometía ser la más espectacular en muchos años, con la llegada de Toyota para unirse al duelo Peugeot-Audi. Pero la salida de los franceses ha dejado la carrera algo tocada, pues casi todo el mundo apuesta por una nueva victoria de los cuatro aros.
Esperemos que los Toyota híbridos estén hasta la altura desde la primera carrera, como lo estaba el GT One, para no tener que esperar al nuevo reglamento de 2014 para ver luchas en grupo.
Por cierto, como todos los años, por cuarta temporada consecutiva, seguiremos en directo las 24 Horas de Le Mans en Autoblog, para todos vosotros.
Saab Norteamérica también venderá su colección de clásicos
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Los administradores de Saab ya se vieron forzados a vender el museo de la marca, aunque afortunadamente se lo quedó el ayuntamiento local, protegiendo de los acreedores de la firma tan importante legado para la localidad. Pero ahora es Saab Norteamérica la que se encuentra en proceso de liquidación, y eso implica la venta forzosa de sus clásicos como forma de obtener dinero para resarcir en medida de lo posible sus deudas.
Los diez coches saldrán hoy mismo a subasta, según publica Hemmings. Puedes sacar más información pinchando aquí, aunque mucho nos tememos que llegarás tarde a la puja.
Galería: Colección Saab Norteamérica
Murray, a punto de cerrar el acuerdo para fabricar el T25 y el T27
Gordon Murray es un genio. Bueno, qué te voy a contar yo que no sepas ya de él. El caso es que tras trabajarse con su compañía de ingeniería el diseño y desarrollo de los T25 y T27, y su proceso de producción patentado iStream, ahora está buscando interesados para producir los dos aparatos, con una carrocería de diseño adaptado a las necesidades del fabricante.
Según Murray, existen tres candidatos en firme, con los que están ya muy avanzadas las conversaciones, y con uno de los tres se concretará todo antes de que acabe el mes de julio. La idea de Murray es dar la licencia exclusivamente a una sola empresa. De los tres que hay sobre la mesa, dos son compañías recién creadas, una en Gran Bretaña y otra en EEUU, mientras que el tercer candidato parte con la ventaja de ser un gran fabricante europeo (desconocemos cuál).
Fotos espía: El Astra sedán, cazado
Tras presentar el modelo familiar, el GTC, y con el OPC a la vuelta del verano, lo cierto es que algunos ya se deben estar impacientando por el tiempo que se está tomando el Astra sedán en llegar a los concesionarios. Pero la cosa debería estar al caer, y en el Salón de París deberíamos verlo por fin en persona, anticipado desde hace largos meses por el Buick Verano/Excelle GT.Personalmente me resulta "curiosa" la manera de lanzar los compactos de Opel, distribuyendo a lo largo de tanto tiempo todas las variantes (el cinco puertas ya lleva un buen rato con nosotros). Pero sea como fuere, si pinchas el recorte de la derecha, verás cómo, a través de lo que se puede ver en las fotos espía, el nuevo Astra sedán se muestra visualmente muy compensado.
Afortunadamente atrás quedaron ya aquellos años en los que los culos y los terceros volúmenes de los coches del segmento C quedaban como apósitos médicos...
Vídeo-prueba: Lightning GT, eléctrico y deportivo
Nuestros compañeros de Translogic se montaron en el avión para acercarse a Gran Bretaña y probar el Lightning GT, uno de los muchos proyectos de deportivo eléctrico que han aparecido en los últimos años. Pero a diferencia de la gran mayoría, el Lightning ha llegado más allá de las intenciones y los bocetos, para convertirse en algo fabricable.
Con 400 caballos eléctricos y una recarga completa en 10 minutos (lo más interesante, sin duda del concepto), creo que lo mejor que puedes hacer es conocerlo tras el salto.
Galería: LCC Lightning GT
