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Guillermo Alfonsin

Spain - http://www.guillegarciaalfonsin.es

Ingeniero mecánico,director de Autoblog Spanish, @GuilleAlfonsin

Hamilton vuelve a ganar y Rosberg minimiza daños

Hasta en circuitos donde el motor no cuenta tanto, Mercedes domina a placer


Lewis puede estar bien contento...

El monólogo Mercedes-Benz sigue en la Fórmula 1. En un circuito como China, donde la potencia del motor no cuenta tanto, tanto Red Bull como Ferrari se han permitido el lujo de estar más cerca, o al menos, menos lejos de los coches oficiales de la estrella, tirando de chasis y aerodinámica para ello.

Los equipos "cliente" de Mercedes se han quedado así sin poder sumar un buen resultado, pues está claro que sus coches no están tan evolucionamos como los de Milton Keynes o Maranello. Pero las dos flechas de plata tienen no sólo la ventaja del motor, sino también la de un chasis y una aerodinámica que, si bien no son las mejores de la parrilla, están suficientemente elaboradas como para sacar un gran partido a su ventaja competitiva en cuanto a mecánica.

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Mercedes-Benz Concept Coupé SUV

La respuesta al BMW X6 que nadie le había pedido a Mercedes-Benz

Concept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silver

Gracias a "bigote" Zetsche, CEO de Daimler, sabemos que Mercedes-Benz lanzará el MLC en cuestión de meses, fabricado en Estados Unidos, y con la idea de copar ventas sobre todo en el mercado norteamericano, y también en China.

Y como antes de mostrar el modelo de producción hay que enseñar algo "conceptual", la firma de la estrella ha jugado sobre seguro, mostrando un MLC "conceptualizado" en Pekín, bajo el nombre de Concept Coupé SUV.

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New Midsize Coupe, anticipo del nuevo Jetta de Volkswagen

Esa malsana obsesión de poner el apellido cupé a cualquier coche



Vaya por delante que llamar a este coche cupé en su nombre es como llamar mujer a Carmen de Mairena: Por más que Miguel quiera ser mujer y parecerlo, no lo consigue... Y después del chiste fácil, centrémonos en el NMC que presenta Volkswagen estos días en el Salón de Pekín.

Al Jetta de Volkswagen le toca pasarse a la plataforma MQB. Y es que el modelo actual, lanzado cuatro años atrás, todavía se monta en la base PQ35 de la anterior generación del Golf, así que transformarlo a la nueva plataforma modular del grupo promete no sólo mejorar el producto, sino también hacerlo claramente más rentable para las arcas de VAG.

Y ante esa necesidad, unida a la urgencia por reactivar el interés en el sedán compacto de la firma de Wolfsburgo, a Volkswagen se le ha ocurrido presentar en Pekín, uno de los mercados más adictos a los sedanes de este tamaño, lo que ellos han bautizado como New Midsize Coupe, que no es otra cosa que un vistazo directo a lo que nos depara el próximo Jetta.

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BMW Vision Luxury Concept, un anticipo de la Serie 9

Ésta es la respuesta de BMW a la demanda de versiones de batalla larga de berlinas de representación en China



Sabíamos que BMW iba a mostrar una suerte de modelo halo en China, diseñado para situarse por encima de la Serie 7, ofreciendo un coche completamente pensado en el lujo y el poderío económico, en lugar de limitarse a crear variantes de batalla alargada de su, hasta ahora, buque insignia. En cierto modo, el esperado Serie 9 es una suerte de rival para los Clase S más elegantes y caros (que recordemos que ocuparán el lugar de la extinta Maybach), y también colocarse como escalón intermedio entre el Serie 7 y los Rolls Royce más accesibles, con un enfoque mucho más dinámico que el ofrecido por la firma británica perteneciente a BMW.

Así nace el Vision Luxury Concept, un adelanto, por el momento conceptual, del enfoque que BMW quiere dar a este posible escalón extra para su ya de por sí amplia gama.

Y lo primero que nos llama la atención de él es el diseño del frontal, que parte de las últimas tendencias de la firma en muchos aspectos. Si bien se mantiene la tendencia actual de la firma de "morder con los faros la calandra", ésta se divide, como siempre, en dos grandes "riñones", pero en este caso crecen a lo vertical de manera desmesurada, queriendo hacer un guiño, sin duda alguna, al BMW 328 de 1936 o el 502 de 1954.

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Audi TT offroad concept, desde China para el mundo

Con las ventas de los cupés por los suelos, Audi quiere llevar el icónico nombre TT a otros segmentos de mercado más activos

Standaufnahme    Farbe: Sonoragelb

Nos quiso tomar en cierto modo el pelo Audi el otro día. Nos envió unos bocetos, que te publicamos aquí, bajo el nombre de Q4, obviando citar cualquier parecido con el TT en el concepto que iba a mostrar en el Salón de Pekín, que abre hoy sus puertas. Nosotros ya te contamos que se trataba de un TT crossoverizado, con la intención de cumplir la promesa del CEO de Audi, realizada semanas atrás: Ampliar la familia de variantes del TT.

Pues bien, cuando ayer por la noche tuvo lugar "la noche de las novedades de VAG" en Pekín, el coche se nos dio a conocer como TT offroad concept. Vamos, que más claros y explícitos no han podido ser. El cambio de nombre a última hora bien puede ser un juego con los medios, o un rápido reflejo de que había personas que no habían terminado de pillar la indirecta de que, sobre la plataforma MQB, y compartiendo elementos técnicos con el próximo Q3, estábamos delante de un TT cruzado con dicho SUV compacto, dando lugar a este peculiar aparato.

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Unas cuantas obras de arte automovilístico en Lego



Fin de semana de vacaciones de Semana Santa. Un momento relajado para traerte a portada algunas joyas que hemos ido encontrando estas últimas semanas fabricadas en Lego y que hemos querido compactar en una única entrada del blog.

Y empezamos con la obra de "Cabecin", un maestro del Lego, aficionado a los camiones, que nos ha deleitado con un "Pegaso Mofletes" a escala, con multitud de detalles que llegan hasta la mecánica, el radiador, la rueda de repuesto o la decoración cromática.



Y nos hemos quedado con éste camión para abrir éste artículo no sólo por la buena ejecución lograda, sino también por lo importante que es para la historia automovilística española, siendo una de las primeras piezas salidas de ENASA tras la Guerra Civil, con la compañía dirigida por Wifredo Ricart.

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USPI Modificati™: Audi TT MK1



En dos ocasiones he estado apunto de adquirir un TT de primera generación. La primera ocasión fue dictada por su estética. Estaba buscando un cupé, y el TT con 225 caballos y tracción integral parecía encajar perfectamente en lo que buscaba. Pero, como siempre, hay que probar bien un coche antes de tomar una determinación.

Me acerqué a un compraventa de importados, que tenía por entonces un TT de 225 caballos por 25.000€ (años hace de aquello, sí...), y salimos a dar un paseo vivo con él por una de las carreteras de curvas favoritas de la zona.

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De cómo la industria británica se hundió y los germanos dominaron el mundo



Te traemos ahora otro vídeo más, para completar una mañana muy "youtubera". En este caso os traemos un documental de la BBC, muy instructivo, que salió a la luz a finales del año pasado.

Se trata de un reportaje de una hora de duración que explica, con todo lujo de detalle analítico, cómo tras la Segunda Guerra Mundial, ganada por británicos (y aliados en general), la industria del automóvil germana, cuya recuperación fue ideada por un inglés, ha acabado dominando el planeta, mientras que los británicos no lograron beneficiarse de su ventaja competitiva y han acabado sucumbiendo a los alemanes. Es una historia de cómo se hundió British Motor Leyland. De cómo los sindicatos y la fuerza laboral trabajan de maneras muy diferentes en distintas zonas de Europa, porque no es lo mismo que el representante sindical tenga un asiento en el consejo de administración y los trabajadores se sientan "miembros del equipo", como pasa en Alemania; que lo que ocurría en Inglaterra, donde la confrontación y la separación de clases acabó por hacer que por cada día laboral perdido en Alemania, en Reino Unido se perdieran 10.

Los británicos no son impermeables. Y haber perdido MINI, Rolls Royce y Bentley a manos alemanas, con Tata controlando Jaguar-Land Rover, con MG en manos chinas y con Rover muerta, les ha causado un gran trauma.

El documental está en perfecto inglés británico, así que te servirá bien para practicar idiomas. Y si no se te da bien, puedes tratar de pillar la esencia del mismo en los subtítulos automatizados en castellano.

Puede interesarte leer: Spitfire en manos germanas, un reportaje que te contamos aquí.

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Chris Harris se enamora y se compra un 2CV de 12 caballos



Atípico el vídeo de esta semana de Chris Harris. El británico, enamorado localmente desde hace tiempo del 2CV original en secreto, ha acabado cumpliendo su sueño de adquirir una unidad de las primeras series, con 12 caballos de potencia y un interior en el que decir "minimalismo rural" para definirlo es quedarse corto.

Harris, con una gran sonrisa en la cara, y rodando a 50 km/h, te espera al otro lado con el vídeo, explicándote en inglés por qué considera al 2CV como "el mejor coche del mundo", un coche capaz de hacerte feliz a velocidades no sólo legales, sino desesperantes para el resto de pobladores de las carreteras.

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¿Es ésta la peor canción jamás hecha para presentar un coche?



Nos ponemos un poco retro. Tampoco demasiado. Saltamos a 2009, un momento "curioso" en a historia de General Motors: Acababa de salir del pozo de la bancarrota "voluntaria", con un montón de dinero público en los bolsillos para reflotar el mayor fabricante de coches del planeta. Y esa resurrección coincidía con el Chevrolet Volt, una apuesta de eléctrico de autonomía extendida, diseñado en parte para convencer a clientes, pero en otra parte para lograr los favores de Washington también.

Te diremos que suele ser normal ver coreografías y hasta canciones o músicas diseñadas específicamente para eventos automovilísticos, pero lo que en España no vimos, y ahora hemos conocido, es que el Volt recibió una canción para sí mismo, para impresionar a periodistas y clientes potenciales a lo largo y ancho de Estados Unidos, mientras se daba a conocer.

Y no. El resultado no fue bueno. Para nada. Intentar ponerle una coreografía tampoco resultó mejor. Pero será mejor que te quedes anonadado tu mismo tras el salto. Entenderemos que al minuto pares el vídeo ante "semejante obra maestra".

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