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Guillermo Alfonsin

Spain - http://www.guillegarciaalfonsin.es

Ingeniero mecánico,director de Autoblog Spanish, @GuilleAlfonsin

Apoya a este Caterham en LEGO para que se convierta en kit oficial



Ya sabes que somos muy Lego-adictos en estos lares. Y no hay semana (prácticamente) que no te traigamos algún coche firmado en piezas de plástico. El Caterham Seven que ilustra esta entrada es de los pocos modelos que se libró de pasar por nuestra portada en el momento de ser lanzado.

Pero algunos de vosotros no habéis dejado de hacérnoslo presente. Así que ahora que está en Lego Ideas, recalando apoyos para convertirse en una realidad comercial, hemos decidido que es el momento de sacarlo aquí, a ver si su creador, bricktrix_Carl logra llegar a los 10.000 apoyos necesarios para que Lego considere el coche para la producción.

La obra, realmente, lo merece. El nivel de detalle y acabado es completamente fiel al modelo original, y seguro que la gente de Caterham está más que dispuesta a dar una licencia para que este coche se produzca dentro de la serie Creator, la misma de los Volkswagen Transporter o Mini clásico.

Curiosamente, no es la primera vez que vemos un Seven hecho en Lego. El año pasado nuestro "favorito" Sheepo ya nos enamoró de una obra con similar temática, pero mucho más técnica (tenía suspensión, caja de cambios, frenos...).

Podéis apoyar a Carl pinchando aquí.

El precio del petróleo y el precio de las acciones de Telsa



Llevamos todo el año hablando del precio de las acciones de Tesla. Primero subieron como la espuma, ante el éxito de ventas del Model S, el anuncio de la fábrica de baterías o la conducción semi-automatizada.

Pero hasta el propio Elon Musk reconoció que el precio de las acciones estaba "por delante del valor real de la compañía ahora mismo".

De los 53 dólares por acción de 2013, Tesla subió hasta los casi 290 dólares. Los analistas dieron el valor objetivo de compra primero de 250 dólares, y luego de hasta 320. Vamos, que aconsejaban comprar acciones de Tesla si estas estaban por debajo de ese precio.

Pero cuando se juega a la burbuja y al cortoplacismo como está sucediendo con Tesla ahora mismo, te arriesgas a que todo de un giro radical en cualquier momento.

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Otra semana más: Llamadas a revisión, algunas sorprendentes



¿Tienes un Nissan Leaf? Tal vez te quedes con el volante entre tus manos en la próxima curva. Sí, así se las gastan los dos últimos boletines de llamada a revisión publicados por la Unión Europea respecto a coches.

No es Nissan la única afectada, también tenemos a Toyota, Suzuki, Chevrolet, Jeep, y Honda. Las sorpresas te esperan tras el salto.

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Una nueva imagen del pequeño McLaren no nos aclara nada



Enseñar esto y no enseñar nada viene a ser lo mismo. McLaren sigue trabajando en su proyecto P13 de cupé "anti 911". Y nos sigue enviando fotos del coche cubierto de camuflaje que poco o nada revelan.

Y es que el hecho de que comparta monocasco de fibra de carbono con el 650S hace que veamos un coche que, a todas luces, se parece un montón a su hermano de gama. Todos los atributos estéticos diferenciales (tendrá más de P1 que de 650S) quedan ocultos. Así que esto sólo sirve de promoción para los chicos de Woking, que nos recuerdan que presentarán su modelo de acceso en 2015.

Para ir anticipándolo, la firma publicará 13 vídeos que arrancan tras el salto, y que irán goteando semana a semana hasta el Salón de Ginebra del mes de marzo, donde deberíamos ver la versión de producción en su formato definitivo, aunque se comenta que podríamos apreciar allí un prototipo, y esperar hasta abril para ver el modelo de calle.

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¿Presentará Ford un coche halo en el Salón de Detroit?

Ford GT de 2004

Son malas fechas estas para la prensa del motor. Las noticias no fluyen tan rápido como algunos desearían, y como sucede en el mes de agosto, ese parón de novedades hace que los rumores y los inventos comiencen a tomar fuerza, lo que convierte publicar cualquiera de ellos en un alto riesgo de caer en una trampa de un editor imaginativo (caso del siempre inminente Nissan Silvia de nueva generación) o en temas refritos y repetidos sin datos nuevos (caso de los motores Alfa Romeo).

Pero hay un rumor que cobra fuerza, y que no tenemos manera de contrastar. Desde hace algo así como una semana, y a raíz de un artículo publicado en AutoWeek con fuente anónima (mal asunto), se escucha hablar sobre un posible Ford cupé "halo" con el que la marca del óvalo azul pretendería hacer las mieles de los aficionados en el inminente Salón de Detroit.

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Teknikens Värld vuelve a publicar tonterías criticado hoy a Ford

Fe de erratas: Tal y como me han apuntalado por Twitter (gracias, Pr.Nutbutter), la 95/48/EC fue sustituida en 2012 por la R(EU) 1230/2012. Un servidor usará como excusa que no se dedica a esto de las homologaciones desde 2009 y se ha quedado desfasado. En cualquier caso, la base del artículo no cambia, dado que ambas directivas son idénticas en lo que respecta a este artículo, miden el peso del coche bajo las mismas condiciones: La versión básica de cada motorización con un conductor de 75 kilos y el depósito de combustible lleno al 90%.

Buscan la fama, y no saben cómo conseguirla. De todo aquello que no es un problema, ellos giran y tergiversan las cosas para convertirlo en algo dramático. Ya te contamos cómo Teknikens Värld atacaba a Honda y a Jeep en busca de una efímera fama.

Pero no se cansan de ello, y esta semana vuelven a la carga, a costa del Ford Mondeo. ¿Qué aventura se han montado hoy? Pues se han llevado una unidad a la báscula del modelo, y esta ha pesado 274 kilos más que lo que aparece en la ficha técnica.

Ellos mismos reconocen que el coche se ha comportado perfectamente durante la prueba, y que ha realizado y superado satisfactoriamente el test del alce que tanto les gusta. Pero da igual que se comporte bien, empiezan a divagar e imaginar, sin pruebas, "los peligros del sobre peso". Pero, ¿por qué no tienen razón? Pues porque nuevamente, como ya sucediera con el Honda CR-V, prescinden de presentar la realidad con base de conocimiento técnico, para tergiversarla a favor de su fama.

Te lo explicamos.

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El Juke Nismo RS arrancará con un precio especial en España



El pasado mes de septiembre Kike te contó cómo el Juke Nismo RS llegaba a los concesionarios europeos, con precios en Francia que partían de los 27.450€ para la versión de tracción delantera.

Nos parecía caro, la verdad, pero estaba por ver cómo iba a salir el coche en España. Desde hoy lo sabemos. El nuevo modelo más deportivo y enfocado hacia volantistas del segmento B de Nissan se pondrá a la venta desde 23.700€, descuento inicial incluido.

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Chris Harris le da su merecido al HSV Maloo GTS



Un sedán reconvertido a una suerte de pick-up, con un enorme V8 entre sus ruedas delanteras lleno de músculo y dispuesto a destrozar los neumáticos traseros a la mínima insinuación. ¿Hay algo más australiano que un HSV Maloo GTS? Un canguro tal vez...

El caso es que muchos locos del motor apreciamos especialmente este invento aussie, pero la realidad es que jamás lo compraríamos. Pero como buen sustitutivo de ello, tenemos el vídeo de Chris Harris haciendo el loco tras su volante. ¿Te apuntas a pegarle un ojo?

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Volkswagen está a punto de cargarse a su arquitecto estratégico



Klaus-Gerhard Wolpert, director de estrategia de producto de Volkswagen al cargo de decisiones sobre qué coches lanzar y cómo posicionarlos en el mercado, con responsabilidad sobre más de 100 líneas de producto entre todas las marcas del Grupo VAG, parece que será relocalizado en próximas fechas en el seno de Scania y MAN para dirigir un proyecto de plataforma modular para camiones.

Wolpert, que llevaba en este cargo desde 2010, sería reemplazado, de acuerdo con la publicación alemana Manager Magazin, a razón de la necesidad estratégica de incrementar la eficiencia y rendimiento de los productos de la marca matriz, Volkswagen.

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Lexus presentará un nuevo "F" en el Salón de Detroit



¿Eres tú el nuevo Lexus GS F que rivalizará con el BMW M5 y compañía? Pues sí, tiene toda la pinta que de eso se trata.

La firma de lujo de Toyota ya había hecho saber a los medios de sus intenciones de seguir reforzando e incrementando la familia de modelos "efe" dentro de sus concesionarios, y ahora nos ha enviado este teaser que anticipa lo que veremos en el inminente Salón de Detroit del mes de enero.

El tema es que como los faros no cuadran con los del Lexus GS convencional existen dudas sobre si no estaremos ante un modelo diferente. Pero al GS le toca restyling, e igual estrena proyectores con tecnología LED aprovechando la presentación de la variante F.

Galería: Lexus GS F

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