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Guillermo Alfonsin

Spain - http://www.guillegarciaalfonsin.es

Ingeniero mecánico,director de Autoblog Spanish, @GuilleAlfonsin

Aún no es oficial, pero aquí están las fotos del 911 GT3 RS



Ayer, durante la presentación de novedades del Grupo VAG, Porsche quiso guardarse el 911 GT3 RS para la rueda de prensa en PalExpo. De poco sirvió. Y es que las fotos oficiales del genial deportivo alemán pensado para los locos de los track days se acabó filtrando minutos después por toda la red.

Son 500 caballos atmosféricos los que llegan a sus ruedas traseras extraídos de un bóxer de 3,8 litros con inyección directa y lubricación por cárter seco. 480 Nm es su par máximo, y 3,3 son los segundos que tarda en romper la barrera de los 100 por hora.

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El Morgan Aero8 se actualiza y nos enamora



Cuando eres un fabricante pequeño como Morgan, que vende coches que no son de un millón de euros, pagar por diseñar tus propios grupos ópticos se convierte en un gran problema de inversión. Tanto es así que muchas veces se recurre al catálogo de otras marcas para cubrir necesidades. En el caso de Morgan y su serie Aero, la bizca mirada frontal viene de un MINI R53, mientras los elegantes pilotos traseros son cortesía del extinto Lancia Thesis.

Y no, nada de eso cambia en el nuevo Aero8, el cual esperábamos que fuera mucho más diferente en lo estético de lo que nos hemos encontrado en el paquete de prensa de este Salón de Ginebra. Sí, hay un nuevo tratamiento para el cofre del maletero, y sí, hay otros pequeños nuevos detalles en la trasera y algún que otro elemento, pero por lo demás "sigue siendo un Morgan Aero8".

Galería: Morgan Aero 8

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Lamborghini Aventador SV, para ir abriendo boca



Tranquilos, no os preocupéis, todo el equipo de Autoblog está ya trabajando en el Salón de Ginebra para inmortalizar, uno a uno, todos los coches y novedades que se muestran en la feria del automóvil más importante del año.

Y mientras las fotos van aterrizando en nuestro servidor, para que la espera no se haga dura, vamos a dedicar unos minutos a hablarte del Aventador SuperVeloce, o SV, que ayer conocimos en "la noche de las novedades" del Grupo VAG.

El Aventador SV gana potencia respecto a su hermano convencional, yéndose hasta los 750 caballos (cuarenta extra), gracias a un sistema de distribución modificado, y una nueva pareja de sistema de admisión y escape.

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Bentley EXP10 Speed 6, el que nadie esperaba



El gran problema para Bentley de lanzar el Bentayga pasaba por difuminar la esencia deportiva de la firma británica. Y en esas aparece el completamente inesperado EXP10 Speed 6. Sí, es un concepto, por el momento, pero durante la charla de VAG el CEO de Bentley ha asegurado que anticipa "un posible modelo para el futuro".

Con el Continental GT ofreciendo confort y lujo para cuatro ocupantes, el EXP10 Speed 6 presagia una suerte de deportivo más ágil y ligero. Un rival para el Mercedes-AMG GT y el Porsche 911, con un motor delantero central y tracción trasera.

Bentley no confirma el motor, pero que se llame Speed 6 habla de un motor de seis cilindros. ¿Moraleja? Yo apuesto por el uso del V6 biturbo con turbos mecatrónicos que tiene en preparación Audi, y que debería estar listo cuando este GT llegue al mercado.

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Saluda al SEAT 20V20, el anticipo conceptual del crossover de Martorell



En cuestión de minutos, o a lo sumo horas, SEAT liberará todas las fotos y detalles de su concepto 20V20, pero queremos acercarte la primera foto que hemos podido capturar de él.

Se trata, en efecto, del anticipo del crossover de segmento C, diseñado para plantar cara al Qashqai de Nissan y compañía, que se fabricará en la República Checa, y que llegará a los concesionarios en 2016.

Basado en la misma plataforma MQB del León, compartirá con aquel elementos como la oferta mecánica, o los tipos de tracción y los sistemas de infoentretenimiento. SEAT ha prometido que el modelo de producción tendrá mucho que ver con este concepto (y viéndolo, no lo dudamos).

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Volkswagen Sport Coupe Concept GTE, el nuevo CC subido de tono



Volkswagen habla de nuevo "lenguaje de diseño" en la nota de prensa de este Sport Coupe Concept GTE. Si bien nos lo visten como modelo conceptual, portador de la nueva genética estética de la firma, también sabemos que tiene mucho que ver con la próxima generación del CC, el "cupé de cuatro puertas" que servirá de modelo intermedio entre el Passat y el Phaeton, que tal y como te contamos el otro día, buscará aliviar 50.000€ de las cuentas de sus futuros propietarios.

Presentado esta misma noche en "la noche de las novedades" pre-Salón de Ginebra del grupo VAG, este concepto ahonda en atributos estéticos que ya hemos visto en otros conceptos de Volkswagen en los últimos meses, al tiempo que agrega algunos nuevos. Vamos a analizarlos.

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Sigue con nosotros las novedades de VAG para el Salón de Ginebra en directo



Como cada año, Volkswagen ha montado un evento nocturno la víspera de la apertura oficial del Salón de Ginebra 2015. La idea es sencilla: Hacer una suerte de "keynote" a la Apple, para captar la atención de los medios de comunicación en exclusiva, extenderse todo el tiempo que les venga en gana, y pasar del ajustadísimo programa de presentaciones de un cuarto de hora que exige la organización del Salón de Ginebra.

Hoy, esta noche, veremos el último Veyron, el nuevo concepto de SEAT, el futuro CC de Volkswagen, o el Audi R8 entre otros. Tras el salto te ofreceremos una cumplida cobertura de todo lo que vayan comentando los responsables del grupo automovilístico alemán, para que no pierdas detalle.

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Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale, el fin de fiesta



El último Veyron será igual al primero, pero al revés. ¿Cómo? Pues sí, en cierto modo es así, aunque con matices. La primera unidad de producción del Bugatti Veyron fue negro y rojo, y el último ejemplar de esta estirpe, el Grand Sport Vitesse La Finale, será rojo y negro.

Con la librea invertida, y con la fibra de carbono vista, la unidad 450 de la saga del "coche de serie más rápido y potente del mundo" toca a su fin con un nombre más largo que un día sin pan. Atrás quedaron los tiempos en los que el Veyron no era más que eso, un Veyron.

Ha costado encontrarle dueño a todas y cada una de las 450 unidades, a pesar de que Volkswagen perdiera dinero en cada coche producido.

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Infiniti QX30, el crossover de segmento C, de momento conceptual



Si me preguntaras cuál va a ser el modelo más importante para Infiniti en su intento de despegue comercial en Europa, no te diría el Q30. Directamente señalaría al QX30, la versión de producción del concepto que tienes sobre estas líneas, que se acaba de hacer oficial y que mañana veremos y tocaremos en vivo en el Salón de Ginebra.

Y es que si el segmento "C premium" está caliente, el de los crossovers entre "C normal" y SUV está más competido si cabe.

El QX30 intentará robar ventas a los tres germanos (GLA, X1 y Q3) al tiempo que batalla con su compatriota, el Lexus NX. Como al coche de la firma de lujo de Toyota, al Infiniti no le falta una buena dosis de personalidad y carácter, con un diseño 100% identificable.

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Se filtran las primeras fotos del Clio RS Trophy



A través de un foro francés se han filtrado las primeras instantáneas del Clio RS más esperado, el Trophy. Desde el primer momento en el que pudimos probar el Clio RS de nueva generación tuvimos claro que había dado un giro hacia "el GT", perdiendo la radicalidad inherente a generaciones pasadas del modelo.

Pero este nuevo Trohpy promete ofrecer esa pasión perdida. Por el momento las dos instantáneas son más bien poco reveladoras. En una se ve la trasera del coche, y es prácticamente idéntico al Clio RS "convencional", con detalles diferenciales como las llantas, lo que parecen ser pinzas rígidas Brembo en el eje delantero y poco más. La segunda imagen parece corresponderse con una recreación por ordenador, y se ve un coche con llantas opcionales más grandes y nuevos elementos de color.

Queda un día escaso para conocer en vivo al nuevo Clio RS Trophy, por lo que la espera no se te hará larga. Tranquilo.

[Fuente: WorldScoop vía WCF]

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