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Daniel Murias

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Periodista y un poco fotógrafo. Cofundador de Zona Roja Performance, allá por 1999. He sido redactor de jefe de AutoPasión y Mundo 4x4 y director de Clásicos Exclusivos. Soy un aficionado a todo lo que tenga ruedas y un motor, así como al cómic belga de trazo fino y a las series británicas de los años 60.

Infiniti nos enseña la silueta del futuro cupé Q60 y hace que queramos ver más



Actualmente, el Infiniti Q60 no es más que el cupé G37 rebautizado con la nueva nomenclatura de la marca nipona. Sin embargo, para el salón de Detroit, Infiniti presentará un nuevo cupé Q60 radicalmente diferente del actual. Será un concept car que nos dará una idea de la nueva dirección del diseño Infiniti.

El teaser que acaba de publicar sólo nos permite ver que tendrá las aletas marcadas, dando un toque deportivo a un modelo cuya silueta parece de lo más esbelta. El aspecto deportivo viene dado también por la aleta de tiburón situada detrás del paso de rueda delantero al estilo del Q50 Eau Rouge. Hay rumores que apuntan a que se trata de la versión definitiva, apenas retocada para el salón, del futuro Q60.

Finalmente no habrá Volkswagen Polo R

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En Volkswagen aún están decidiendo si habrá Golf R400 o no, pero lo que sí parecen finalmente tener claro es que no habrá un Polo R. Y es que en Volkswagen simplemente no creen que haya mercado suficiente para semejante versión.

Todo parecía apuntar a que sí habría un Polo R, pero directivos de Volkswagen aseguraron a Autovisie que finalmente no se haría, pues no ven mercado suficiente para semejante versión. Viendo el Polo R WRC y el nuevo Polo GTI, no es de extrañar.

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Infiniti ya tiene listo su Vision Gran Turismo

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Cada fabricante y sus marcas hacen cola para presentar un nuevo concept car virtual para Gran Turismo 6 en el marco del programa Vision Gran Turismo. El último en hacerlo es Infiniti.

A juzgar por las dos imágenes cedidas por Infiniti, a modo de teaser, el coche conserva algunos rasgos indentificativos, como la aleta de tiburón en el marco de las lunas, y apuesta por una aerodinámica exacerbada.

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Filtrado el nuevo MINI John Cooper Works

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Cada dos por tres hay algún medio, sobre todo digital, que se salta la fecha de embargo de publicación un nuevo modelo. A veces se debe a un simple error humano, otras se hace a consciencia para ganar tráfico y en algunos casos es una filtración orquestada por la marca. No sabemos en cual de estas tres posibilidades cae la filtración del nuevo MINI John Cooper Works por parte de Carsales.com.au, pero gracias a MotoringFile que recuperó las fotos ahora os podemos enseñar el nuevo JCW.

Estéticamente, recupera gran parte del kit carrocería del Cooper S, pero añade dos tomas de aire en el parachoques delantero (en lugar de los faros antiniebla) y dos extractores de aire en el paragolpes posteriore. A priori, son meros recursos estéticos (al igual que la toma de aire del capó). Pero lo importante está bajo el capó.

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BMW tendrá nuevo CEO el próximo mes de mayo

Harald Krueger será el nuevo CEO de BMW.

El actual CEO de BMW, Norbert Reithofer, dejará su puesto en favor de Harald Krueger, el actual jefe de producción del grupo. Reithofer que ha dirigido BMW desde 2006 sucederá con toda probabilidad a Joachim Milberg al frente del consejo de supervisión de BMW. Krueger, de 49 años, tomará posesión de su nuevo cargo el 13 de mayo de 2015.

Por otra parte, Klaus Froelich se convierte desde hoy en el nuevo jefe de desarrollo en sustitución de Herbert Diess, el cual se fue al grupo VAG para ser el nuevo CEO de la marca Volkswagen.Froelich comenzó en BMW en 1987 estando al frente de las líneas de producción de las series compactas y medianas.

Herbert Diess será el nuevo CEO de Volkswagen

BMW Group MediaPool

Martin Winterkorn, que actualmente dirige el segundo fabricante mundial de automóviles, el grupo Volkswagen, es también el CEO de la marca Volkswagen. Pero Winterkorn no piensa seguir al frente eternamente, así que poco a poco está preparando el relevo al poner personas elegidas por él al frente de divisiones claves.

Primero fue la contratación de Andreas Renschler, ex Daimler, para la dirección de la división de camiones y ahora le ha tocado el turno a Herbert Diess, ex director de desarrollo en BMW, de unirse a Volkswagen.

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Rinspeed transformará un BMW i3 en Budii para el salón de Ginebra 2015

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Como cada año Frank Rinderknecht y su equipo de Rinspeed presentarán un nuevo concept car en el salón de Ginebra. Aunque falten unos meses hasta que la muestra helvética abra sus puertas, el estudio de diseño suizo ya nos deja ver algo de su nuevo proyecto.

Se trata de Budii, un concepto que "tiende a redefinir la relación entre el hombre y la máquina". De manera más clara, hablamos de conducción autónoma. Se desconocen aún las especificaciones, pero en los bocetos se aprecia que toma por base el BMW i3. Al parecer la dirección sería de tipo drive by wire, es decir puramente eléctrica, y con un volante deslizable de un lado a otro de la cabina. Es un sistema que ya vimos en el Rinspeed XchangE del año pasado.

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El gobierno alemán incentivará los coches eléctricos

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El coche eléctrico no acaba de despegar en la mayoría de mercados. Si bien hay excepciones, como Noruega, éstas se deben a fuertes incentivos por parte del gobierno. Angela Merkel, que desea que para 2020 haya 1 millón de coches eléctricos en Alemania, se ha decidido a seguir el camino de los incentivos para hacer realidad ese objetivo.

Es algo que la canciller deberá explicar y discutir con las regiones para aplicar esos incentivos, pero está claro que son una necesidad. A tan sólo 5 años del objetivo, las ventas de eléctricos en Alemania son anecdóticas. En 2013 se vendieron unos 7.600 coches eléctricos, mientras que en Francia fueron 14.400 unidades. En Francia hay incentivos para la compra de hasta 6.300 euros, mientras que en Alemania no hay ninguna ayuda. Hay actualmente unos 24.000 vehículos eléctricos circulando en Alemania.

Galería: Prueba: BMW i3

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El Mercedes Clase C Coupé se pondría a la venta a finales de 2015

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Se prevé que la versión descapotable del Mercedes Clase C debería debutar en el próximo salón de Fráncfort, en septiembre u octubre de 2015. Y si hay una versión cabrio, habrá un coupé también. Auto Motor und Sport asegura que el Clase C Coupé podría llegar al mercado en diciembre de 2015.

Según la revistas alemana, el cupé tendría unas líneas más tensas en la zaga, un poco al estilo del Clase S Coupé. El Clase C Coupé sería 10 cm más largo que la berlina, 5 cm más ancho y un pelo más bajo que la berlina. ¿Será solo por una cuestión de diseño o también tendrá vías ensanchadas? En cuanto a la turbulenta variante AMG no llegaría hasta 2016. Se espera que vaya equipada con el V8 biturbo de 510 CV.

[Fuente:Auto Motor und Sport ]

El BMW Serie 5 GT Power eDrive es un bestia enchufable de 670 CV

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Esta semana BMW celebró en su circuito de pruebas y centro de desarrollo de Miramas, en el sur de Francia, una serie de innovaciones y futuros productos en el marco del BMW Group Innovation Days 2014. Con las miradas puestas en el los BMW i, uno podría pensar que todo sería cuestión de coches eléctricos. Pues casi, el evento estuvo marcado por el renovado interés de la firma alemana por los híbridos enchufables.

Por una parte BMW anunció que lanzará al mercado (en menos de un año, dicen los rumores) un Serie 3 híbrido plug-in bautizado eDrive. Éste utilizará un 4 cilindros 2.0 litros turbo junto con un motor eléctrico para animar a su popular berlina. Es un cambio significativo con respecto al actual ActiveHybrid 3 y su 6 cilindros en línea de 3.0 litros. Y por otra parte presentó un prototipo que demuestra, una vez más por si fuese necesario, que un hibrido plug-in no tiene porque ser un aburrido electrodoméstico. Hablamos del Serie 5 GT Power eDrive de 670 CV.

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