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Daniel Murias

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Periodista y un poco fotógrafo. Cofundador de Zona Roja Performance, allá por 1999. He sido redactor de jefe de AutoPasión y Mundo 4x4 y director de Clásicos Exclusivos. Soy un aficionado a todo lo que tenga ruedas y un motor, así como al cómic belga de trazo fino y a las series británicas de los años 60.

El nuevo Alpina B7 2015 se deja ver por Francia

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El pasado día 1 de enero empezaron a circular por la red unas fotos en las que se podía ver la versión definitiva del nuevo BMW Serie 7. Del nuevo Serie 7 ya sabemos que estará disponible en una versión híbrida, porque ya la hemos visto en pruebas.

Los rumores apuntan también a una versión M Performance equipada del V8 biturbo derivado del que equipa el X5 xDrive50i y el 650i, por nombre dos ejemplos. Sin embargo, eso no será un impedimento para que Alpina lance al mercado su nuevo buque insignia B7.

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Volvo presentó en el salón de Shangài el XC90 Excellence

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Esta nueva versión del Volvo XC90, la más lujosa de sus 88 años de historia y bautizada con soberbia Excellence, pretende ser un rival para el lujoso Range Rover SVAutobiography. Se pondrá a la venta en algunos mercados (sin todavía especificar en qué mercados se podrá ver) a partir de este verano.

Si bien estéticamente resulta un XC90 más bien discreto, a bordo la exuberancia viene de serie. Y aún más llamativo para un SUV como el XC90 es su configuración de 4 plazas. La segunda fila de asientos se compone así de dos butacas individuales con función masaje y ventilación.

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El Ford Mustang se vende casi tanto como el Chevy Camaro y el Dodge Challenger juntos

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Por primera ves de su historia, el Ford Mustang se venderá en toda Europa de forma oficial por Ford. Antes de que lleguen las primeras unidades a suelo europeo, el Mustang ya viene con una victoria a sus espaldas.

El nuevo Mustang supone toda una revolución para Ford. Manteniendo las claves que hicieron el éxito de la dos genraciones anteriores, Ford añadió un toque de modernidad con su eje trasero independiente. Y eso se refleja en las ventas. En lo que va de año el Ford Mustang se ha vendido en EE.UU. como rosquillas. De hecho, el Mustang casi se vende tanto como el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger juntos. Ahí es nada.

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Nuevo récord para un Audi Sport Quattro en una subasta

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En las subastas de clásicos y coches de colección, es habitual ver cómo los Ferrari y Bugatti alcanzan cifras astronómicas. Por su rareza, el Audi Sport Quattro es uno de esos modelos cuyo precio tampoco parece tener techo.

El pasado mes de enero, en Arizona, RM Auctions vendió un ejemplar de Sport Quattro por 401.000 dólares. Más recientemente, Bonhams colocó otro ejemplar en el Goodwood Members Meeting por 287.100 Libras (427.000 dólares).

Mercedes cesa la producción del G63 AMG 6x6

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Showcar, Dubai 2013

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Ya se sabía de antemano que se venderían pocas unidades del Mercedes G63 AMG 6x6. Lo que no se sabía es que las pocas unidades que Mercedes fabricaría se venderían tan rápido. Y es que según lo que nos llega desde Alemania, Mercedes dejará de fabricarlo en breve.

El Clase G fue desarrollado inicialmente como vehículo militar para los ejércitos alemanes y franceses (para Francia lo fabricaba Peugeot bajo licencia). Dentro de las numerosas versiones militares que existieron, la pick-up 6x6 era una de las más llamativas. El G63 AMG 6x6 es una evocación de esa versión militar.

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Petrolicious y el Ferrari 365 GTB/4 Daytona (vídeo)



La calidad de las producciones de los chicos de Petrolicious está más que demostrada. Pero su éxito no se debe sólo a la calidad de sus vídeos, sino también a las historias que nos cuentan en ellos. En general, nos enseñan que un coche clásico muchas veces es más que un simple objeto mecánico, sino que puede tener un inmenso valor sentimental. La última creación de Petrolicious, con un Ferrari 365 GTB/4 Daytona como estrella, es una nueva demostración de ello.

El padre de Matthew Lange compró ese Daytona en 1974 como coche de empresa y no lo dejó pudrirse en un garaje. Los primeros años, ya le metió 30.000 millas (48.000 km) al V12. Cuando Matthew cumplió los 30, su padre le regaló el coche. Hoy en día, sigue utilizando el coche y con la firme intención de que se quede en la familia durante varias generaciones. Y si la historia padre/hijo te deja indiferente (no es más que una excusa para ver el Daytona), el sonido del V12, él no te dejará indiferente.

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Prueba: BMW X4 xDrive35i

El BMW X4 aplica la misma receta que el X6 adaptándola al formato europeo.

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La mejor manera para hacerse con el dominio de un segmento, es crearlo. Y eso es lo que hizo BMW con el X6 en 2008. (Sí, cronológicamente, el SsangYong Actyon fue pionero, pero ya nadie se acuerda de él -prueba que no basta con tener una buena idea, hay que saber implementarla-). Nadie entendía muy bien la pertinencia del X6, pero la realidad es que desde su lanzamiento ya se han vendido más de 250.000 unidades en el mundo.

Dos eran las principales críticas que recibía el X6 por parte de su clientela. La primera es que querían un coche de 5 plazas y aunque la plaza central trasera fuese simbólica, por no decir inútil, querían una. (Recordemos que en sus inicios el X6 era exclusivamente un 4 plazas). La segunda crítica era más bien un deseo, el X6 era visto por muchos como demasiado grande para el mercado europeo. BMW escuchó su clientela y en 2014 lanzó al mercado el X4.

La receta es la misma que para el X6: un SUV con línea fastback, que en BMW se empeñan en llamar cupé, pero de dimensiones más acordes con nuestras calles y con 5 plazas teóricas. En esta ocasión ponemos a prueba el X4 en su versión más potente, la xDrive35i equipada del 6 cilindros en línea y doble turbo de 306 CV sin paquete M.

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Pequeño recopilatorio de las bromas del 1 abril de 2015



Hoy es el 1 de abril. Y en muchos países del mundo es el equivalente al día de los Santos Inocentes en España. Es una tradición europea que viene de la Edad Media y que por alguna razón que desconozco no se celebra en España. En países como Francia e Italia se la conoce como el "pescado de abril" (poisson d'avril y pesce d'aprile, respectivamente), mientras que en el Reino Unido (y los países de habla inglesa por extensión) se le conoce como April's fool day.

Para las marcas de todo tipo, no sólo las de coches, el hacer un falso comunicado de prensa sobre su producto es una buena manera de comunicar sobre su marca con un toque de humor. Algunas de esas bromas son muy elaboradas y a más de uno en el pasado, que no estaba al tanto, se ha dejado engañar. Otras, son claramente una broma. Ahí va una pequeña selección de las que hemos podido ver. Si se nos ha escapado alguna, ponla en los comentarios para que todos nos echemos unas risas.

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Contacto: SEAT Leon X-Perience TDi 150

El León calza las botas de aventurero para posicionarse como uno de los coches más polivalentes de su segmento.

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En el seno del grupo VAG, SEAT es la única marca que no tiene un SUV en su oferta. Al menos de momento, pues ya hemos visto con el 20V20 del salón de Ginebra que pronto tendrá su SUV). Mientras tanto, SEAT aplica una receta que funciona de mil maravillas en otras marcas del grupo: la del break con carrocería elevada y tracción integral. Audi tenía los Allroad, Skoda los Scout y Volkswagen los Alltrak. Ahora, también podemos incluir SEAT en esa lista gracias al León X-Perience.

Para SEAT es un nuevo reto, aunque es cierto que ya tiene cierta experiencia en ese segmento gracias al Altea Freetrack (basado en el Altea XL, el entonces coche familiar por antonomasia de la marca). Quizá no sea el modelo más famoso de SEAT y con un sólo motor disponible (el 2.0 TDI 140 CV), el Altea Freetrack está ya muy cerca de la jubilación. De ahí que SEAT se propusiese lanzar una versión similar con el León ST, el otro coche familiar de la gama actual.

Es cierto que SEAT no es una marca acostumbrada a las versiones camperas de sus modelos, pero que esa imagen cambie, el León X-Perience tiene serio argumentos que hacer valer.

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Nuevo Range Rover SVAutobiography: el "Range" más lujoso hasta la fecha

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Land Rover acaba de desvelar el nuevo Range Rover SVAutobiography, el Range Rover más lujoso y más caro de los 45 años de historia de la marca. El lujoso todoterreno hará su debut en el salón de Nueva York.

Disponible con chasis corto o largo, se caracteriza por su pintura bi-tono (la parte superior siendo siempre negra se combina con 9 tonalidades diferentes para la parte baja) y una calandra cromada. A bordo, el despliegue de lujo es digno de las otras marcas de lujo inglesas: aluminio por doquier, cuero de alta calidad, mesas individuales en las plazas traseras, compartimento refrigerado, etc.

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