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Daniel Murias

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Periodista y un poco fotógrafo. Cofundador de Zona Roja Performance, allá por 1999. He sido redactor de jefe de AutoPasión y Mundo 4x4 y director de Clásicos Exclusivos. Soy un aficionado a todo lo que tenga ruedas y un motor, así como al cómic belga de trazo fino y a las series británicas de los años 60.

No se toca lo que funciona: el rediseñado Mazda CX-5 - Los Ángeles 2014

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Hay que fijarse mucho, pero muy mucho para ver que Mazda cambió algo en el diseño de su exitoso CX-5. Un rediseño que debuta en este salón de Los Angeles. Los cambios cambios estéticos más destacables son unas nuevas luces diurnas de LEDs y un hueco rediseñado para los faros antiniebla.

Bajo el capó, más de lo mismo. Mazda no cambia un equipo que gana. Los motores SkyActiv de 2.0 litros (155) y 2.5 litros (184 V) se mantienen. En el caso del 2.5 litros de tracción delantera una ligera modificación de la gestión electrónica permite bajar un poco los consumos, una mejora de la que se benefician también los CX-5 de cambio automático.

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El Lexus LF-C2 Concept confirma el sorprendente y nuevo diseño de los Lexus - Los Ángeles 2014

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Cuando Lexus desveló los primeros teasers del LF-C2 Concept pensamos que podría ser un cabrio basado en el LF-LC Concept o una versión cabrio del RC-F apenas disfrazada de cabrio. Resulta que es un poco de los dos.

El diseño se nutre de los dos modelos citados y mantiene esa alocada superposición de formas y pliegues que no dejan a nadie indiferente: o te gustan o los odias. Según Lexus, el LF-C2 Concept es una muestra de hacia donde van los futuros diseños de la marca. A los que se quejaban que los Lexus no tenían pasión ni personalidad, esta es la respuesta de la marca.

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Volkswagen Golf Variant y Passat HyMotion, los otros fuel cell de Los Ángeles 2014

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Toyota se está llevando toda la atención, o casi, con su nuevo Mirai de pila de comsbustible, pero no es el único fabricante en el salón de Los Ángeles en presentar un coche de pila de combustible. Volkswagen presenta en California el Golf Variant HyMotion y el Passat HyMotion, ambos equipados con el sistema HyMotion de hidrógeno.

Lo que nos llama la atención en el caso de los coches de Volkswagen es la aparente facilidad con la que la tecnología HyMotion parece integrarse en los dos modelos ya existentes. El motor eléctrico y la transmisión vienen directamente del e-Golf, pero el motor desarrolla aquí 134 CV en lugar de los 113 CV del e-Golf. Volkswagen calcula que el Golf HyMotion acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos. Pero donde este Golf de hidrógeno se distancia de su hermano eléctrico es en la autonomía. Gracias a la pila de combustible, la autonomía del Golf HyMotion es de casi 500 km.

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Chevrolet presenta el Colorado ZR2 Concept (Vídeo)

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Chevrolet presenta en Los Angeles el Chevrolet Colorado en su versión más extrema ZR2. Un pick-up realmente apto para el off-road siempre es una buena noticia para los que les gusta meterse en barrizales. La mala noticia es que se trata de un concept car. La idea detrás del ZR2 promete, pero llama más la atención en un modelo de este tipo que Chevy haya optado por equiparlo de un motor diésel. Y es que se trata del nuevo 2.8 litros Duramax que desarrolla 181 CV y 500 Nm de par motor.

El Colorado ZR2 es más que un nuevo motor, su carrocería ha sido notablemente modificada. De entrada, es 10 cm más ancho que la de un Colorado Z71 (hasta ahora el más extremo de la gama). Además, cuenta con un nuevo frontal y una zaga rediseñada que incorporan ganchos escamoteables, esquís de protección y un cabrestante integrado. Pero el ZR2 mejora sobre todo su capacidad off-road.

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El Bentley Grand Convertible es... grande y es cabrio - Los Ángeles 2014

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El Bentley Mulsanne no es precisamente pequeño. Cómo iba a serlo siendo el buque insignia de la histórica marca inglesa. Así que su versión descapotable, basada en el Mulsanne Speed, que sustituiría así al Bentley Azure, se llama en toda lógica Bentley Grand Convertible. [¿Han contratado a Cpt. Obvious, como en Ferrari, para los nombres?] Bromas aparte, todo el mundo daba por sentado que el coche estaba listo para la producción, pero no es el caso.

"Esperamos ansiosos la respuesta de nuestros clientes a esta propuesta. Si el coche llega a comercializarse, sería altamente exclusivo y en edición limitada para coleccionistas", explicó el CEO de Bentley, Wolfgang Dürheimer, en el salón de Los Angeles. ¿Y que hace de este cabrio un Grand Convertible, aparte de sus dimensiones?

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Toyota Sports 800 o el primer deportivo Toyota visto por Petrolicious (vídeo)



Hay una teoría algo olvidada últimamente que dice que se saca más placer conduciendo un coche lento y ligero, intentando exprimirlo al máximo. La idea es centrarse en conservar la velocidad, sentir el límite del coche y coger la mejor trazada posible. Si es cierto, estar al volante de un Toyota Sports 800 debe ser una de las experiencias más divertidas: equipa un motor bóxer de 800 cc.

El Toyota Sports 800, o Yota-hachi para los fans del coche, es un ejemplo de las recetas típicas de la industria para realizar un deportivo limitando al máximo el coste; es decir recuperar las piezas de los modelos de gran producción para combinarlas bajo una sugestiva carrocería para crear así un deportivo. Así nació este diminuto cupé targa. En occidente es un modelo francamente desconocido, aún así es una página importante de la Historia para Toyota, pues es su primer deportivo. El dueño de esta unidad nos lo explica en el último vídeo de Petrolicious.

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El Cadillac ATS-V se propone ir a por el BMW M4 - Los Ángeles 2014

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Si ayer Cadillac desvelaba el ATS-V.R para competir en GT3, hoy en Los Angeles, desvela la versión de calle del ATS-V. Las primeras informaciones técnicas revelan una potencia de 455 CV (a 5.700 rpm) y 603 Nm a 3.500 rpm para el V6 biturbo de 3.6 litros de cilindrada.

El ATS-V, disponible en carrocería cupé y berlina, es la respuesta de Cadillac a BMW y sus M3/M4. Y para que el público se tome en serio esa respuesta, el ATS-V ha sido pensado como "un coche capaz de entrar en un track-day y destilar placer de conducción en el día a día", según Cadillac. Habrá que probarlo para confírmalo, pero al menos sobre el papel, parece que Cadillac ha hecho los deberes.

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Primeras fotos y detalles oficiales del Mercedes-Maybach S600

A los Maybach 57 y 62 se les reprochaba su parecido con el Clase S. Ahora ya no hay confusión posible, el nuevo buque insignia es un S600 al estilo Maybach.

Mercedes-Maybach S 600 (X 222) 2014

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Desde que saliera el nuevo Mercedes Clase S era un secreto a voces que la firma de la estrella preparaba una versión de batalla larga y mega lujosa para los plutócratas del mundo y raperos sin inspiración en sus vídeos musicales. Varios prototipos se dejaron ver por el mundo camuflados bajo las apariencias de Clase S simplemente alargado. Hace un año, incluso se empezó a dejar filtrar que Mercedes recuperaría el nombre de Maybach para ese modelo. Hace unos días, Mercedes nos enseñó el interior del nuevo Mercedes-Maybach S600 que desvelará en los salones de Los Angeles y de Guanghzou. Con el salón de Los Angeles en marcha, ya tenemos más información y más fotos oficiales.

Lo que más llama la atención no se aprecia realmente en las fotos, pues el diseño era previsible, aunque tiene algunos matices sorprendentes. La gracia de este Mercedes-Maybach está en lo que no se aprecia a simple vista. Empezando por las colosales dimensiones. Mide 20,6 cm más que un Clase S "normal" de batalla larga, es decir mide 5,45 m en total. Y lo más importante para los clientes de este coche es que ese aumento de longitud se realizó casi por completo entre el pilar B y C. De hecho la batalla del Mercedes-Maybach es 20 cm más larga y alcanza los 3.365 mm.

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Vídeo: la leyenda viva de las Flechas de Plata



La imagen que encabeza esta noticia podría pasar por una interesante obra de algún pintor retratan la gesta de una de las flechas de plata. En realidad es algo más. Para celebrar los 80 años de las Flechas de Plata, Mercedes encargó a 12 artistas digitales que recrearan 12 hitos en la historia de esos míticos deportivos.

Correremos un tupido velo sobre la posible verdadera razón de por qué son Flechas de Plata y daremos por buena la socialmente aceptada y bonita leyenda relatada por Alfred Neubauer. Según él tuvieron que rascar la pintura blanca para que el coche, el W25 de Gran Premio, diese el peso máximo permitido de 750 kg (la pintura habría pesado 1 kg) en la carrera del Eiffel de 1934. Carrera que ganó Mercedes, por supuesto.

Lo realmente impresionante de estas imágenes es que se trata de realizaciones compuestas por fotos reales realizadas con figurantes y coches recreados en 3D. Mercedes-Benz tiene montada una página web especial con más imágenes. Tras el salto verás el "making of".

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Es oficial: el Volkswagen Golf R cuenta ahora con carrocería Variant

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Hace unos meses que se venía hablando de un versión break del Volkswagen Golf R. Incluso se había dejado ver por el Nordschleife con más o menos camuflaje. Hoy, Volkswagen ha decidido desvelar el Golf R Variant unos días antes del salón de Los Angeles.

A nivel mecánico no hay ninguna variación con respecto al Golf R hatchback. Utiliza el mismo 4 cilindros en línea de 2.0 litros de 300 CV y 380 Nm (a 1.800 rpm) asociado a una tracción integral permanente y cambio DSG de 6 relaciones. A priori no se contempla un cambio manual para el Variant.

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Contacto: Pagani Huayra

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