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Daniel Murias

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Periodista y un poco fotógrafo. Cofundador de Zona Roja Performance, allá por 1999. He sido redactor de jefe de AutoPasión y Mundo 4x4 y director de Clásicos Exclusivos. Soy un aficionado a todo lo que tenga ruedas y un motor, así como al cómic belga de trazo fino y a las series británicas de los años 60.

Los hermanos de Paul Walker ayudarán a finalizar el rodaje de Fast & Furious 7



Desde la muerte de Paul Walker el pasado mes de noviembre en un accidente de coche, una de las preguntas más recurrentes que se hacían los fans es qué pasaría con Fast & Furious 7 y cómo se las ingeniarían para solucionar la pérdida de uno de los dos personajes principales. Al parecer, Walker ya había grabado casi todas las escenas de la película que le tocaban, salvo algunas de acción.

Según cuentan en CNN, los responsables de las película invitaron a sus dos hermanos, Caleb y Cody, a grabar las secuencias que quedaban por filmar y en las que debía aparecer el personaje de Brian O'Connor. Pero lo más destacable para los fans es que se ha reescrito el guión de la película para dar una salida digna al personaje de Brian O'Connor. Para poder grabar las nuevas secuencias, los productores pretenden usar hasta cuatro dobles de Paul Walker (dos de ellos siendo sus hermanos) para luego, en post producción, añadir la cara y la voz de Paul sobre el cuerpo de los dobles.

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El MINI Countryman recibe un muy ligero restyling


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La proeza de BMW ha sido transformar la reinterpretación de un modelo icónico en una marca con su completa gama de modelos que van desde el pequeño MINI de 3 puertas al no tan pequeño Countryman. De éste, ya se han vendido más de 350.000 unidades en todo el mundo desde 2010. Y como siempre en el grupo BMW, después de 4 años en el mercado, sea cual sea el modelo, toca restyling. Y una vez más deberíamos hablar de ligera actualización porque a simple vista, es casi imposible ver las diferencias en la versión pre y post restyling.

De hecho, casi que los cambios se centran sobre todo en las versiones con tracción integral, con el fin de potenciar su aspecto aventurero. De ahí la elección de esta nueva pintura "Jungle Green" metalizada para hablarnos de los cambios. A nivel estético, las diferencias no son nada evidentes. En la calandra del Cooper S nos encontramos con una línea horizontal cromada para que visualmente enfatizar su apariencia hexagonal. Por otra parte, los faros antiniebla pasan a ser de LEDs. En la zaga, los pilotos son nuevos al abandonar las tulipas rojas.

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Mazda enseñará la arquitectura del nuevo MX-5 en Nueva York



En el salón del automóvil de Nueva York, que abrirá sus puertas en dos días, podremos ver un adelanto del próximo Mazda MX-5. Este avance, por una vez no tiene forma de concept car más o menos cercano o alejado, según los casos, del modelo definitivo. Mazda expondrá la arquitectura del coche, con suspensiones, motor y transmisión incluidos.

Y es que el MX-5, antes que un bonito coche (que también lo es), es sobre todo diversión al volante. Y para poder provocar una sonrisa cada vez que se toma una curva con el pequeño roadster, lo que cuenta es la técnica, no la carrocería. Aquí, la función prima sobre la forma. Aún así y habida cuenta de las últimas creaciones de Mazda, estamos seguros que a nivel de diseño el MX-5 se merecerá también un sobresaliente. Pero de momento, veamos su técnica.

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Las carreteras ya brillan a lo Tron en Holanda (vídeo)



Conducir de noche es obviamente más peligroso que hacerlo de día. En países como España donde se tiende a creer que el sol brilla todo el año y que los días son más largos, la iluminación o la visibilidad de nuestras carreteras es ridícula. En nuestras autopistas, los catadióptricos instalados en los raíles de seguridad no reflejan casi nada, mientras que en Francia captan la luz de los faros a cientos de metros de distancia, viendo así por donde va la carretera. Y es que no siempre podemos ir con las largas puestas.

En los países del norte de Europa, donde los días son más cortos que aquí y la climatología más adversa, llevan años buscando soluciones. En Bélgica, como el país es pequeño, optaron por iluminar toda la red de autopistas. En Finlandia prueban a pintar las astas de los renos con pintura reflectante para que no los atropellen. Y en Holanda están probando una nueva pintura fotoluminiscente en las líneas de la carretera.

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Date una vuelta al Circuit of the Americas a los mandos del Porsche 918 Spyder (vídeo)



El título lo dice todo. El circuito es el Circuit of the Americas en Austin, Texas, y al volante del Porsche 918 Spyder, nada más y nada menos que Patrick Long, piloto oficial de Porsche. El vídeo nos enseña todo lo que ve Long, es decir, "vemos" incluso los movimientos de cabeza al acercarse a las curvas cuando apunta a la siguiente curva.

Sin embargo lo más impresionante no es tanto la velocidad del coche (en mph, no km/h), la cual es ya bastante alucinante de por sí, sino la velocidad de las manos del piloto cuando recupera las derivas del coche. Sencillamente impresionante.

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El ingenioso asiento infantil hinchable de Volvo (vídeo)


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Volvo siempre puso una atención muy especial en todo lo relacionado con la seguridad. Y en los últimos años fue añadiendo un componente de diseño minimalista y elegante, muy a los escandinavo. En esta ocasión, Volvo vuelve a unir seguridad y diseño en un producto todavía en fase conceptual: la silla infantil hinchable.

Se trata de una sillita de seguridad para los niños de lo más ingeniosa. Gracias a un motor eléctrico integrado, la silla se infla o desinfla en tan sólo 40 segundos, según Volvo. Pesa menos de 5 kg y se puede guardar una vez desinflada en una mochilla. Cuenta incluso con conexión Bluetooth para inflar la silla a distancia.

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Filtrado el Peugeot DKR y viéndolo querrás correr el Dakar (actualizado con vídeo)


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Actualizado, con fotos en alta y vídeo

Hoy Peugeot debería desvelar el aspecto del Peugeot 2008 DKR con el que Carlos Sainz correrá el próximo Dakar, pero como suele ocurrir en estas cosas, alguien no se pudo esperar y ya publicó tres imágenes del coche. Hasta ahora nos habían enseñado varios teasers y hemos podido interpretar la silueta gracias a uno de ellos, pero ninguno de ellos nos había preparado para ver semejante bestia.

Si hubiese una categoría o un premio especial para la estética, Peugeot ya habría ganado antes de empezar. De pequeño soñaba con el 405 T16 de Ari Vatanen y Jacky Ickx, ahora creo que lo haré con el 2008 DKR... Dentro de unas hora deberíamos conocer algunos de sus detalles técnicos, como si será un 4x4 o un buggy 4x2 (porque tiene pinta de buggy 4x2 y comercialmente es más lógico para el 2008).

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Contacto: Toyota Yaris 90D Active

La pasión no forma parte de la ecuación Toyota que combina estética y relación precio-equipamiento-habitabilidad.


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Al igual que el Renault Clio o el SEAT Ibiza, el Toyota Yaris es uno de los modelos clave en el segmento de los utilitarios polivalentes, es decir el segmento B. La tercera generación no rompe los moldes ni tampoco revoluciona el segmento, pero sí que supone un cambio radical en lo que fue el Yaris hasta ahora.

Ningún fabricante puede conformarse con los éxitos del pasado y dormirse en sus laureles. Por la sencilla razón de que si no avanzas, los demás sí avanzan y el resultado no es que te quedes parado, sino que retrocedes. Los dirigentes de Toyota lo han entendido muy bien. Aunque esos cambios sean más visibles en los últimos modelos, como el Auris o el Avensis, el Yaris de tercera generación es, de cierto modo, el que inició esos cambios.

Eso sí, lo hizo sin renunciar a los conceptos básicos que le dieron sus éxitos y que se consideran imprescindibles si quieres que tu producto sobresalga en un segmento que se rige por dos criterios básicos, la estética y el precio.

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Unconventional Heroes: los coches más famosos del cine transformados en utilitarios


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El automóvil es tan importante como los propios héroes en algunas películas. Y es que tiene que reflejar la personalidad del protagonista, ser una extensión de su identidad. Por eso Michael Knight va con un Pontiac TransAm negro con luz roja cual Cylon, que los Duke dan saltos al volante de un Dodge Charger o que Doc Brown y Marty McFly regresan al futuro con un DeLorean.

Gerald Bear es un ilustrador que ha imagino estos héroes motorizados de una forma un tanto inusual. En una serie bautizada Unusual Heroes revisita los modelos más famosos de los últimos años con un toque de humor. Los Duke al volante de Renault 4 u Optimus Prime bajo la forma de un Piaggio Ape no tienen la misma fuerza. En cuanto al Ferrari de Nikki Lauda en Rush visto como el trineo de Papá Noel, desconocemos si es un guiño a los resultados actuales de la Scuderia en esta temporada de F1...

[Ilustraciones: Gerald Bear]

Galería: Unusual Heroes

Contacto: Dinan S3-R (BMW 1M Coupé)

Elevando lo sublime a niveles celestiales


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Prueba de Michael Harley
Tras probar el BMW 1M Coupé tuve muy claro en ese mismo momento que era un futuro clásico, incluso a muy corto plazo. Y es que BMW decidió lanzarlo al mercado casi en la fase terminal de vida comercial del Serie 1 Coupé, llegando a ser una serie limitada en algunos mercados, como el Reino Unido. Y si un coche extraordinario como ese lo fabricas en pocas unidades, está claro que va a ser un modelo codiciado.

En términos sencillos, el 1M Coupé era un Serie 1 Coupé motorizado por una versión potenciada del 6 cilindros en línea turbo de 3.0 litros de la casa, de 340 CV en este caso, y asociado a las suspensiones, árbol de transmisión y caja de cambios del M3 E9x. Aletas ensanchadas, parachoques lleno de aberturas y una zaga flanqueada por dos dobles salidas de escape, así como un spoiler integrado en el portón del maletero, son los rasgos más destacados de una estética que hizo pensar instantáneamente en el sucesor del mítico M3 E30.

A nuestro compañero Harley, que probó el 1M Coupé en el circuito de Monticello Motor Club, le pareció el coche más divertido de los últimos años, un modelo que gustaba a los entusiastas, no a los que se rigen por la moda. Y estoy totalmente de acuerdo. Por mi parte, decía, que "no es tan preciso ni tan rápido como (...) el M3, pero el Serie 1 M tiene su propio carácter, su propia personalidad que lo hace brillar con luz propia. Es, quizá, desde el M3 CSL el BMW M más auténtico que tuvimos en los últimos años." Por eso, cuando se supo que sólo la fabricarían durante un año, fue una triste noticia. Con un precio de 52.000 euros en España, el coche fue un bombazo. Y si en su día os pareció caro, hay que ver lo que cuesta ahora...

Así es que cuando los chicos de Dinan llamaron al bueno de Harley para preguntarle si nos interesaría probar la nueva creación de la compañía, un S3-R basado en el BMW 1M Coupé, no se lo pensó dos veces. De hecho, el responsable de Dinan no había acabado su explicación que Michael ya estaba a las puertas del taller. O casi. ¿Qué tal le ha parecido el coche? Ahora nos lo cuenta.

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