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Daniel Murias

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Periodista y un poco fotógrafo. Cofundador de Zona Roja Performance, allá por 1999. He sido redactor de jefe de AutoPasión y Mundo 4x4 y director de Clásicos Exclusivos. Soy un aficionado a todo lo que tenga ruedas y un motor, así como al cómic belga de trazo fino y a las series británicas de los años 60.

BMW invierte 55 millones en Corea para reforzar su imagen y en I+D



BMW abrirá este mes en Corea del Sur su primer centro de conducción en el que se combinan varios tipos de circuito. Situado a 10 minutos del aeropuerto y a 54 km al oeste de Seúl, el centro cuenta con una pista de aceleración, un trazado de 2,6 km y una zona off-road donde el cliente podrá poner a prueba durante 30 min su BMW xDrive.

BMW posee dos otros centros de "experiencia de la marca", como los llaman, el primero es el BMW Welt, en Munich, y el segundo está en Shanghai. También posee dos circuitos permanentes como centros de conducción, además de usar como base permanente el Nürburgring. Uno está en Meisach, cerca de Munich, y el otro está en Estados Unidos. El centro de Corea del Sur, es el primero de BMW en combinar las dos vertientes: marca y conducción.

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¿Qué pasa con SAAB?



Hace unos días nos enterábamos de que un proveedor de NEVS, dueña de Saab, había pedido que se declarase la bancarrota para Saab por un impago de poco más de 16.000 euros. Habida cuenta de que actualmente hay unos 32 Saab 9-3 nuevos sin vender, le bastaría a NEVS con vender un solo coche para saldar la deuda.

El proveedor en cuestión, Labo Test, una empresa de certificación y equipamiento, retiró hace poco la demanda. Y es que la demanda fue interpuesta en su nombre por la gestoría que le lleva la facturación. Ésta se limitó a seguir el procedimiento habitual en Suecia en estos casos. El propio CEO de Saab fue a hablar directamente con el de Labo Test para explicarle la situación.

Aún así, la imagen que da Saab no es muy boyante. Incluso vuelve a estar confusa, con una producción paralizada, pero con la presentación en público en Suecia del 9-3 eléctrico. ¿Entonces, cuál la situación actual de Saab?

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Land Rover nos enseña el interior del nuevo Discovery Sport (vídeo)


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Land Rover sigue desvelando su nuevo Discovery Sport (basado en el concept Discovery Vision) por fascículos. En esta nueva entrega nos muestran el interior. Aunque para ser exactos, en las fotos sólo se ve con claridad la configuración de las tres filas de asientos (de hasta 7 plazas) y el techo solar panorámico, muy apreciado en los coches con vocación familiar.

Para Gerry McGovern, director del diseño de Land Rover, "La versatilidad es una característica fundamental de la familia Discovery y, (...) con las amplias posibilidades de configuración de sus asientos, no cabe ninguna duda de que el nuevo Discovery Sport merece llevar la insignia Discovery". El Discovery Sport, primer modelo de la nueva familia Discovery, será presentado on line el próximo 3 de septiembre, un mes antes del salón de París.

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El Ferrari F12 Berlinetta se pasea por el Nordschleife (vídeo)



Ferrari es una de las pocas marcas que no se obsesiona con los tiempos de sus coches en el Nordschleife. Y es que en el fondo da igual, el éxito comercial está asegurado de todas las maneras. Aún así de vez en cuando dan unas vueltas. Recientemente se ha podido ver un F12 Berlinetta por el 'Ring en un posible intento de récord de vuelta.

Y es que Ferrari tuvo el circuito reservado para su uso durante una hora y media. Algo que nos hace pensar en una posible actualización del F12 o de un intento de récord. Los presentes hablan de un tiempo de 7 minutos 48 segundos con 40 segundos a ritmo lento para refrigerar los frenos entre la curva 13 y Hatzenbach. Todo son conjeturas y las únicas certeza que tenemos son que el Ferrari F12 Berlinetta suena de vicio y que Ferrari está tramando algo.

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Tesla anuncia una garantía "infinita" para el motor del Model S


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Cuando una empresa debuta debe atraer constantemente la atención o caerá en el olvido. Es el caso de Tesla -de recién creación- y en ese sentido tienden a llamar las cosas no por su nombre sino por otro más impresionante. Por ejemplo, los Superchargers (supercargadores) o los coche de conducción autónoma para los que Elon Musk prefiere el término "auto-pilot". Con su nueva política de garantía extendida, Tesla suma y sigue garantizando el motor del Model S de manera "infinita".

Claro que tiene truco. Si bien no existe limite de kilometraje (el nombre exacto de la garantía es "infinite mile warranty"), hay un límite temporal. Hasta ahora, el motor de la versión de 85 kWh tenía una garantía de 4 años y 50.000 millas. A partir de ahora, el motor tendrá la misma garantía que el pack de baterías, es decir, 8 años sin limite de kilometraje. Y es que varios usuarios, incluyendo uno de los periodistas del influyente Consumer Reports, han visto como su Tesla Model S fallaba más de la cuenta.

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Skoda nos presenta el nuevo Fabia 2015 antes del salón de París


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Tras una serie de teasers, Skoda nos desvela hoy la estética y algunos detalles de su nuevo Fabia, adelantándose a su primera aparición en público prevista para el salón de París, este mes de octubre.

El Fabia es el segundo modelo más vendido de Skoda después del Octavia (casi 200.000 Fabia vendidos en 2013), por lo que esta tercera generación debería asentar y potenciar las ventas del fabricante checo en Europa.

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En la Monterey Motorsports Reunion no se pasea, se va al limite (vídeo) - Monterey 2014



Junto al concurso de elegancia de Pebble Beach, reservado para los coches clásicos, hemos visto que hay un montón de eventos en paralelo al concurso propiamente dicho. Algunas marcas presentan novedades, participan en el concurso reservado para los concept cars y se celebran subastas. ¿Y los coches de competición? Pues se les da caña en el circuito de Laguna Seca.

No estamos hablando de un paseo o de regularidad. Aquí se compite y se va en serio, hasta el punto de llevar el coche al límite. Y como en toda competición, la preparación es esencial para evitar un fallo mecánico como le ocurrió a Ken Epsman al volante de su Chevrolet Monza. Perdió una rueda que fue a parar entre el público. Por suerte no hubo heridos.

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El Maserati Alfieri Concept se deja ver en Monterey - Pebble Beach 2014


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Maserati se está reinventado con los nuevos Quattroporte y Ghibli, pero todavía le queda por renovar su buque insignia el GranTurismo, uno de los cupés más bonitos que creó la marca. El listón está alto, pero con el Alfieri Concept, la releva está asegurada.

Pudimos ver el concept car en el pasado salón de Ginebra, pero está era la primera vez que el escultural cupé italiano se dejaba ver al otro lado del charco. Para los que como yo tengan memoria de pez, el Alfieri llegará al mercado en 2016 apenas cambiado estéticamente (al menos, así lo asegura la marca) equipado con un V6 desarrollado por Ferrari disponible en tres potencias: 410; 450 y 520 CV (las dos últimas asociadas a la tracción integral).

Bentley Continental GT3-R en vivo - Pebble Beach 2014


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El retorno a la competición de Bentley, en la categoría GT3, y con cierto éxito, además, animó los dirigentes de la marca a lanzar al mercado una versión de calle del GT3. Quizá versión de calle sea exagerado, pues se trata de un Continental GT preparado estética y mecánicamente para parecerse al modelo de competición.

El motor es el V8 4.0 litros biturbo que desarrolla aquí 580 CV, entrega 700 Nm de par máximo y es 100 kg más ligero que el Continental GT-S que toma por base. A bordo, las plazas traseras fueron eliminadas. mientras que en el exterior colores y apéndices aerodinámicos emulan al Continental GT3.

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Lamborghini Huracán LP620-2 Super Trofeo en vivo - Pebble Beach 2014


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Fans de Lamborghini, he aquí el nuevo Huracán LP620-2 Super Trofeo. Diseñado para la copa monomarca Blancpain Super Trofeo, el Huracán recupera el testigo del Gallardo en la competición. Equipa el mismo V10 que el Huracán de serie, pero desarrolla aquí 620 CV (10 CV más que el de calle) y prescinde de la tracción integral en favor de una tracción trasera. De paso, le permite pesar tan sólo 1.270 kg, es decir 180 kg menos que el Huracán de calle.

Además de la tracción trasera, Lamborghini ha optimizada la aerodinámica para la competición, como lo demuestran los diversos splitters y spoilers así como el enorme alerón que equipan este Huracán. A destacar que el desarrollo de esta versión se hizo en colaboración con Dallara.

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2014 Monterey Motorsports Reunion
2014 Pebble Beach Concept Car Lawn
Lamborghini Huracán Super Trofeo: Monterey 2014
RM Auctions Friday Night: Monterey 2014
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