Alberto Ballestin
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Lotus suspende de sus responsabilidades a Dany Bahar mientras "investiga su conducta"
Al final ha pasado lo que tenía que pasar. Después de una interminable retahíla de meteduras de pata y esperpénticos comunicados de prensa que solo consiguieron sembrar más dudas sobre el futuro de Lotus que resolverlas, DRB Hicom ha hecho público que ha suspendido a Dany Bahar como máximo responsable del fabricante de Hethel.
Según un comunicado emitido por la compañía malasia, matriz de Lotus a raíz de la compra de Proton a comienzos de año, "Group Lotus plc ("Lotus") puede confirmar hoy que, tras un estudio operativo, el consejero delegado Dany Bahar ha sido suspendido de forma temporal para facilitar la investigación a raíz de una queja sobre su conducta realizada por Lotus". En otras palabras, que ni en la propia compañía aguantan ya a Bahar y sus idas de cabeza.
Oficial: Renault Alpine A110-50 (¡con vídeo!)
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Renault se ha propuesto ponernos los dientes largos con la resurrección de Alpine. A pesar de que no hay renolero que no suspire por su glorioso retorno, el Renault Alpine A110-50 es, oficialmente, una creación única sin otro propósito conocido que celebrar el 50 aniversario de la marca fundada por Jean Rédélé. Y ponernos los dientes más que largos.
Derivado del Mégane Trophy, esta joya puramente conceptual bebe sin reparos del Renault DeZir del Salón de París de 2010, que sirvió como tarjeta de presentación al público del ínclito Laurens van den Acker. El nuevo jefe de diseño de Renault ha evolucionado ahora el estilo de ese coupé fantasioso eléctrico para reimaginar en clave moderna (y muy racing) el mítico Alpine A110 Berlinette. La herencia genética del abuelo es claramente perceptible en detalles como los geniales arcos LED de color amarillo montados en la calandra (todo un guiño a los grupos ópticos del clásico) y hasta el propio color de la carrocería.
Galería: Renault Alpine A110-50
Gemballa anuncia la primera pintura para automóvil con auténtico diamante
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Esta es la clase de mamarrachadas que esperaríamos de Dartz, no de Gemballa. Pero el hecho es que el señor Uwe ya no dirige su antigua compañía por motivos de fuerza mayor, y sus nuevos propietarios no han mostrado el menor reparo en ir a capturar la desabrida imaginación de todos esos horteras con más dinero que sentido común lanzando el primer acabado exterior con auténtico diamante. Y es que las terminaciones en oro ya están pasadas de moda entre lo más selecto de la oligarquía.
Vídeo: Volvo nos muestra en mayor detalle su airbag para peatones
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¿Sabías que en China el 25% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico son peatones? ¿Y que en Europa son el 14%? ¿Y en EEUU el 12%? Pues estas son algunas de las cifras con las que Volvo quiere vendernos los sistemas de seguridad anti-atropello del nuevo V40, que además de incorporar el sistema de detección de peatones y frenado automático visto en el S60, también integra un novedoso airbag de capó que eleva automáticamente la plancha de metal para amortiguar el impacto del cuerpo, al tiempo que despliega una bolsa de aire que cubre tanto la parte baja de la luna delantera como los peligrosísimos montantes delanteros, capaces de abrirte la cabeza como si fuera una nuez.
Ya pudimos ver su sorprendente funcionamiento hace unas semanas en una breve animación promocional, pero ahora los de Gotemburgo le han dedicado su propio reportaje con tomas a cámara lenta, y que encontrarás tras el salto. Te recomendamos que le eches un vistazo para familiarizarte con la tecnología, porque dentro de poco la vas a ver en muchos más coches... y no solo con el sello de Volvo.
Galería: Volvo V40 2012
Una desconocida firma sueca estaría a punto de comprar Saab
Si antes de esta noticia ya te sonaba el nombre National Electric Vehicle Sweden probablemente sabes más sobre el futuro de Saab que nosotros. Esta desconocida compañía liderada por el ex-jefe de Volvo Trucks Karl-Erling Trogen y financiada por una firma de inversiones "muy anónima" (como para echarse a temblar conociendo los precedentes de la era Spyker) representada bajo el nombre Sun Investment, es según las fuentes del diario sueco TTELA, el comprador con más posibilidades de hacerse con los restos de Saab.
A juzgar por el nombre, está claro que nos encontraríamos ante algún tipo de empresa interesada en las tecnologías híbridas y eléctricas desarrolladas por Saab durante su etapa como compañía independiente, pero sin más detalles nos es imposible saber si hablamos de una compañía interesada en fabricar automóviles o si por el contrario solo busca algunos activos muy determinados.
Fotos espía: El nuevo Aston Martin DBS/DB9 se sigue entrenando a escasos días de su debut
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Dos días mal contados es todo lo que nos separa de la presentación del nuevo modelo con el que Aston Martin piensa celebrar su centenario en el prestigioso Concurso de Elegancia de Villa d'Este, pero todavía no tenemos claro su papel en la gama del constructor británico.
¿Será el remplazo del DB9 o el DBS? ¿Tendrá un nuevo nombre para diferenciarse de su predecesor? ¿Hasta dónde se inspirará en el limitado One-77? Muchas preguntas y ninguna respuesta es todo lo que podemos ofrecerte. Te queda el vago consuelo de que Aston Martin sigue dando brea a sus prototipos en Nürburgring, poniendo a punto el proyecto AM 310, que combinará una evolución del actual chasis de aluminio de la firma británica con una mayor cantidad de fibra de carbono en la carrocería y un incremento de potencia que debería situar la caballería de su motor 6.0 V12 en torno a los 570 CV.
Tendremos muchos más detalles este mismo fin de semana. Abre bien los ojos.
El Cadillac Escalade será renovado en 2014
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Con la excepción del HUMMER H2, no creemos que hayamos visto ningún otro coche que haya pasado tan rápidamente de ser objeto de deseo a origen de muecas como el Escalade. El exitoso pero ya añejo SUV de Cadillac va necesitando cada vez más un auténtico relevo generacional, que de acuerdo con The Detroit Bureau, llegará a comienzos de 2014. Ya sabíamos que GM había autorizado la renovación de todos sus grandes todocaminos, pero hasta ahora no teníamos fechas concretas para ninguno de ellos.
El motivo por el que GM ha decidido mantenerlo con vida es muy sencillo: a pesar de que los consumidores estadounidenses miran cada vez más las cifras de consumo de sus coches, el Escalade es uno de esos vehículos cuyo enorme tamaño y abultado precio permiten camuflar unos márgenes de beneficios demasiado jugosos como para ser ignorados.
Galería: Cadillac Escalade 2007
Karim Habib se convierte en el nuevo jefe de diseño de BMW
El ascenso de Karim Habib está siendo meteórico. Este diseñador canadiense de raíces libanesas comenzó a atraer con fuerza las miradas de la industria después de perfilar coches como el Concept CS o el actual BMW Serie 7, y poco después salto a las oficinas de Mercedes-Benz. No duró mucho en la casa de la estrella. Menos de dos años después, allá por diciembre de 2010, Habib regresó a su antiguo hogar para convertirse en el responsable de estilo exterior de BMW, y ahora ha dado un nuevo salto para convertirse en jefe de diseño de BMW.
Desde su nueva posición Habib marcará las pautas utilizadas para dar forma a todos los vehículos de la firma muniquesa, desde los prototipos a los modelos de producción (MINI y Rolls-Royce no entran en sus responsabilidades). Por encima de él sólo estará el holandés Adrian van Hooydonk, que seguirá supervisando desde lo más alto el diseño de los futuros lanzamientos del Grupo BMW.
Galería: BMW Serie 7 2009
Youngman abandona la compra de Saab; Mahindra todavía sigue en el ajo
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Zhejiang Youngman Lotus Automobile, sempiterno pretendiente a la mano de Saab, ha desaparecido del grupo de empresas interesadas en hacerse con el control del fabricante sueco, que tras su declaración en bancarrota se ha convertido más bien en un conjunto de activos de interés dispar por el que algunas compañías.
No se sabe muy bien qué ha causado la retirada de Youngman, tan interesada como estaba en adquirir los restos de Saab para levantarla de nuevo, pero por lo visto la "burocracia china" tiene algo que ver. Hemos de recordar que el gobierno de Pekín ha de dar su visto bueno a todas las adquisiciones realizadas en el extranjero por las firmas nacionales en cuanto se supera cierta cantidad de dinero, y por lo visto las autoridades no creen que Youngman tuviera la solvencia necesaria para llevar la operación a buen puerto.
Galería: Saab 9-5 2010
Renault confirma el resurgir de Alpine con un vídeo de su nuevo concept
"Piensa mal y acertarás". Esta es la máxima por la que nos guiamos en Autoblog cuando hemos de informar sobre filtraciones, y lo cierto es que por ahora nos ha funcionado bastante bien. Pero esta vez, en cierto modo, nuestro exceso de celo nos la ha jugado.Hace un par de días apareció una impresionante imagen (arriba) que en teoría nos ilustraba el aspecto nuevo Concept A110-50, un bellísimo prototipo con el que Renault piensa hacer público el resurgir de Alpine aprovechando el Gran Premio de Mónaco. La ilustración, supuestamente publicada por la revista Sport Auto (y decimos supuestamente porque no aparecía por ningún lado cuando visitamos la página) mostraba un coche de una coherencia visual absoluta con el estilo personal de Laurens van den Acker y numerosos guiños al antiguo Alpine A110, pero algunos detalles extraños, como la sospechosa deformación del asfalto, nos hicieron pensar que se trataba de un fotomontaje basado en el DeZir. "Vamos a esperar al viernes", decidimos. Y al final ha resultado que es real.
Renault ha publicado un breve vídeo promocional del Concept A110-50 (nombre todavía no oficial) en el que nos descubre la calandra y algunos detalles esenciales de la carrocería, estampando así su matasellos en la imagen que tienes sobre estas líneas. Al mismo tiempo, la casa del rombo ha emitido una corta nota de prensa para avisarnos de que el coche contará con un motor V6 de 400 CV de potencia, aunque eso ya lo sabíamos en base a varias filtraciones que señalaban al Mégane Trophy como la base técnica escogida para el concept.
No tenemos por ahora nada más que contarte, así que te dejamos ya con el vídeo para que pongas a entrenar esas glándulas salivales. Las nuestras ya tienen agujetas
