Autoblog Español

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Yulon Motor es una de esas compañías que no tienen una gran presencia internacional, pero que seguimos de cerca con fruición mal disimulada. El fabricante taiwanés, que hasta hace poco se conformaba para fabricar vehículos para otras compañías interesadas en el mercado local, decidió hace unos años probar suerte lanzando sus propios coches bajo la marca Luxgen, y ha conseguido levantar de la nada un interesante catálogo de marcado énfasis todocamino, que ahora está a punto de sumar un nuevo crossover.

El coche que tienes en pantalla no tiene por ahora un nombre conocido ni una ficha técnica que podamos repasar, pero fue capturado hace muy poco en Míchigan, Estados Unidos. El hecho de que fuera observado en las proximidades de un fabricante de componentes nos hace pensar que uno de los proveedores de Luxgen está colaborando en las pruebas oficiales. La compañía, como ya te hemos comentado en otras ocasiones, subcontrata gran parte de la ingeniería a firmas externas, y ahí tienes como ejemplo el Luxgen7, co-desarrollado entre LMM, Garrett y Delphi (motor), Aisin (transmisión), Magna y ProDrive (chasis).

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Sabíamos que el Renault Clio se iba a escapar de la jaula antes de hora. Lo sentíamos en el estómago. Hoy por hoy ya es raro que un debut programado y con fecha pública (o sin ella, qué caramba) consiga llegar a su puesta de largo totalmente de incógnito, pero tampoco esperábamos que fuera a ser la propia Renault quien filtrara la cuarta generación de su polivalente. Tampoco nos quejamos.

La imagen que tienes sobre estas líneas ha sido publicada accidentalmente en los servidores de Renault un día antes del anuncio oficial del Renault Clio, descubriéndonos totalmente el diseño del modelo que saldrá a la venta hacia finales de año. Su carrocería, la primera totalmente diseñada bajo la capitanía del holandés Laurens van den Acker, muestra rasgos ya conocidos como el gran logotipo de Renault engastado en la calandra usando un marco de color negro, unos grandes grupos ópticos (como corresponde a todo bien Clio) y un estilo muy en línea de lo que ya esperábamos de los lápices del ex-jefe de diseño global de Mazda. La zaga todavía no ha sido descubierta en imágenes oficiales, aunque tampoco guarda ningún misterio.

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Renault tendrá su propia submarca de lujo para luchar contra la gama DS de Citroën, y el nuevo Clio será el encargado de inaugurarla. Carlos Tavares, máximo responsable de la marca del rombo y mano derecha de Carlos Ghosn, ha declarado al diario galo La Tribune que el Clio IV recibirá una versión más lujosa y refinada inscrita dentro de la nueva familia Initiale Paris, en hasta cierto punto inspirada por el añejo R5 Baccara, que en tiempos hacía gala de unas terminaciones impropias del por entonces adusto segmento en el que militaba.

Initiale Paris (estoy hay que dejarlo claro) no será una marca separada por derecho propio como sí podría serlo Alpine. Al menos en un principio, sus coches serán simples versiones con cuero, auténtico metal, lacitos y zapatos de charol, para luego, si la cosa funciona, evolucionar hacia la formación de una nueva división.

Tavares sigue a pies juntillas eso de "despacito y buena letra", e incluso recuerda a que VAG necesitó invertir mucho tiempo y todavía más recursos para convertir a Audi en el coloso que es hoy, así que difícilmente Renault puede aspirar a levantar desde cero una nueva marca de lujo. Nosotros nos conformamos con saber que tiene preparado para el año que viene.

En otro orden de cosas, la "gran sorpresa" que Renault tenía preparada para Goodwood era la fugaz presentación al público del nuevo Clio RS, que subió la famosa cuesta de Goodwood camuflado de pies a cabeza antes de que mañana sea descubierto el modelo base. Si quieres escuchar sus cerca de 200 CV (saliendo de un motor 1.6 turbo), lo tienes tras el salto (y en las fotos, no dejes de pincharlas).

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Podríamos decir tranquilamente que el nuevo Vanquish ha sido presentado dos veces por Aston Martin. La primera vez en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, cuando todavía se atrevió a vendérnoslo como un modelo conceptual, y ahora, ya de forma definitiva en Goodwood.

Su puesta de largo en el Reino Unido nos permite por fin echarle un buen vistazo en su entorno natural y bañado por una capa de elegante gris, con el que se minimiza en no escasa medida el impacto visual de detalles tan agresivos como su nuevo spoiler de fibra de carbono. Sabemos que quieres escuchar sus gorgoritos V12, así que te dejamos ya con su vídeo a continuación. De regalo, también encontrarás parte de la cabalgata de superdeportivos que tomaran parte en el ascenso a Goodwood de este año.

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Descubierto el año pasado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el Mercedes Clase B E-Plus se nos presentó como un avance de la futura versión de autonomía ampliada del monovolumen compacto del fabricante alemán, haciendo uso de un generador turbo de tres cilindros y un motor eléctrico al estilo Volt. Sin embargo, las últimas noticias indican que la versión definitiva podría pasarse a una mecánica exclusivamente alimentada por baterías.

Si Automobilwoche está en lo cierto, el E-Cell Plus se olvidará de su generador a gasolina, sustituido por un nuevo sistema propulsor desarrollado por Tesla Motors, como sabes, social de Daimler en el desarrollo de sistemas eléctricos. Según una fuente consultada por la publicación alemana, el motivo sería que los vehículos sin emisiones reciben mayores incentivos que los híbridos convencionales o de autonomía ampliada, lo que en teoría debería facilitar su aceptación. En 2014 te lo diremos. Lo que parece seguro es que, de confirmarse esta noticia, será difícil (aunque no imposible) que el nuevo E-Cell 100% eléctrico pueda alcanzar los 600 km de autonomía de la versión conceptual.


[Fuente: Automobilwoche]

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Ya sabes que en Autoblog estamos prendados de los kei-car nipones. Por eso, cuando vimos a este simpático y a la vez familiar Honda en el registro europeo de patentes nos preguntamos si no lo habíamos visto antes. Una rápida búsqueda en nuestros archivos nos sirvió para identificarlo como el N Concept 4 presentado en el Tokio 2011, pero con una serie de peculiaridades que indican que se trata de la versión que finalmente saldrá a la venta.

Aunque su aparición en la base de datos de la OAMI no implica que vaya a comercializarse en Europa (lo más probable es que simplemente Honda está protegiendo su diseño), lo cierto es que no nos importaría poder echar un vistazo más de cerca a esta curiosa recreación en clave moderna del antiguo N600. Su mecánica, como buen kei, hará uso de un motor VTEC de 660 cc y 64 CV, buscando primero y ante todo ofrecer un medio de transporte limpio, frugal y económico, dado que además este tipo de vehículos cuentan con importantes ventajas fiscales en su Japón natal.

En un principio el N Concept 4 debería salir a la venta este mismo año en el país del sol naciente. Algo después podría llegar a algunos mercados emergentes de Asia, pero no tenemos motivos para pensar en un lanzamiento occidental.

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Sorprendidos estamos con las reacciones que ha suscitado el nuevo CLS Shooting Brake. Después de conocer el concept y tras meses de fotos espía estábamos convencidos de que iba a ser recibido con los brazos abiertos, pero hay gente que no termina de aceptar la transformación del CLS en vehículo "familiar" (con muchas comillas, porque la plaza central es básicamente nominal). Por supuesto, lo mismo pasó en su día con el modelo original...

Sea como sea, Mercedes ha publicado tres vídeos de su nueva estrella, y tanto si te sientes seducido por sus curvas como si todavía estás indeciso, te recomendamos que les eches un vistazo; valen más que cualquier foto que hayas podido ver hasta ahora.

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Esta semana la lista de llamadas a revisión es corta. Solo son dos los modelos en la sala de urgencias y ambos por defectos de fábrica de tipo mecánico. Si quieres saber qué les duele a los Mitsubishi Outlander y SEAT Ibiza, tienes la descripción de sus fallos a continuación.

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He aquí una noticia extraña. Y sorprendente. Apenas unos días después de que fuera capturada la que supuestamente era una mula de pruebas del SLC, el hermanito pequeño del SLS AMG con el que Merche pretende robar ventas al Porsche 911, Auto Motor und Sport publica que el modelo ha sido congelado por la junta directiva de la compañía.

Según las fuentes de la revista alemana, el precio estimado de venta se había disparado hasta niveles inasumibles, de forma que el SLC ha sido puesto "bajo observación" para que los ingenieros de Mercedes puedan replantearlo para hacer de él un coche más competitivo y rentable. Dicho de otra forma, Mercedes ha pulsado el botón de reset.

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Al final parece que la gran sorpresa de Renault en Goodwood se ha quedado en agua de borrajas, pero pese a la falta de noticias desde Inglaterra, tenemos buenas noticias para los renoleros: el nuevo Clio está a un tiro de piedra.

La firma del rombo ha confirmado que el próximo 3 de julio descubrirá la cuarta generación de su polivalente, que durante los últimos meses no ha dejado de ser víctima de los fotógrafos espía. Seguimos en cualquier caso sin una buena imagen de toda la carrocería, así que todo lo que podemos ofrecerte es una foto de un supuesto prototipo utilizado durante su desarrollo y una versión muy ampliada de la microscópica imagen distribuida por Renault junto al comunicado, que encontrarás a continuación.

Si en vez de fotos quieres saber un poco más de su técnica, puedes hacer clic aquí.

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