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¿Sorprendente? Viendo los límites de emisiones que se están imponiendo en Europa y Estados Unidos, no tanto.
Aunque Ferrari anunció hace poco el California como forma de introducir un escalón de acceso a su de otra forma inalcanzable gama (al menos para la inmensa mayoría de los conductores), el fabricante de Maranello se encuentra trabajando en nuevas mecánicas experimentales con las que seguir ofreciendo las altísimas prestaciones demandadas por sus clientes sin verse sujeto a las penalizaciones impuestas desde Bruselas.
Ya lo habíamos visto de perfil, disfrazado de zapatilla y en forma de prototipo, pero Kia World tiene dos fotos del Soul definitivo en 3/4, mostrando algunos detalles interesantes en los que no habíamos reparado, como un pilar A contrastado con la carrocería. El Soul supone para el fabricante surcoreano una nueva aventura, dado que con él no pretende ofrecer un vehículo barato sin más; su consumidor "target" es joven, dinámico y con un punto extrovertido, que demanda precio, pero también algo vistoso y con unas posibilidades de personalización elevadas.
Si quieres ver todas las fotos a su tamaño original solo has de pinchar en la imagen de arriba.
El Porsche Panamera ha sido sorprendido en las carreteras de media Europa, pero ahora pasamos de las fotos para verlo en movimiento en el círculo polar ártico, lugar de pruebas habitual para numerosos fabricantes. Lo cierto es que el vídeo no nos enseña nada particularmente nuevo, pero al menos tenemos otra oportunidad de ver la zaga del Panamera con el alerón recogido.
Por recordar un poco, este nuevo tope de gama paralelo se ofrecerá con mecánicas V6, V8 e híbridas, aunque también se está valorando una variante diésel. Sus rivales más próximos serán el Aston Martin Rapide, el Mercedes-Benz CLS y la versión definitiva del BMW CS. La producción del Panamera dará comienzo en abril del año que viene.
Sin ruido ni comunicados oficiales, casi por la puerta trasera, llega la noticia de que Volkswagen ha cancelado sus planes para lanzar un pickup de tamaño mediano en Europa y Estados Unidos. El Robust, como es conocido el modelo, iba a ser un vehículo global, duro, relativamente económico y disponible en configuraciones de cabina simple y doble.
Así pues, el Robust se convertirá en un modelo exclusivo de Latinoamérica, ensamblándose en la ciudad argentina de Pacheco. La noticia de la cancelación podría significar malas noticias para 700 trabajadores en la planta que VW tiene en Hanóver, donde iban a ser fabricadas las variantes europeas.
Lo de siempre. Teníamos las fotos y los detalles técnicos, pero nos faltaba algo... El vídeo. Si quieres ver el clip del nuevo buque insignia de BMW, solo tienes que seguir el enlace de abajo. Te recordamos que tienes el resto del material en la noticia de esta tarde.
Por regla general cuando hablamos de contaminación la gente solo se fija en los gramos de CO2 por km recorrido, y, como mucho, en los óxidos de nitrógeno y los metales pesados que llegan a la atmósfera. Pero esos no son ni de lejos los únicos contaminantes derivados del uso de un automóvil. De hecho, pocos productos hay más tóxicos para el medio ambiente que el aceite lubricante usado, puro veneno para la naturaleza que ha de ser recogido cuidadosamente y tratado como es debido. Green Earth Technologies ha creado una alternativa muy interesante llamada G-Oil, esencialmente un aceite lubricante para motores creado a partir... vacas. O para ser exactos, de grasa de vaca.
En su procesamiento, GET utiliza los desperdicios de granjas y mataderos, de forma que además ayudas a solucionar parte del problema de qué hacer con todos esos menudillos que no valen ni para comida de perros (aunque no sabemos si hoy en día se abandona mucho en el despiece de una res).
Hace menos de una década, el grupo Hyundai-Kia se encontraba en el puesto número 11 de la tabla mundial por volumen de ventas. Bien, pues de acuerdo al informe Global Data Book 2008 de Automotive News, el fabricante surcoreano acaba de arrebatarle a Honda la quinta posición. Subir seis escalones en solo ocho años no es precisamente una tontería; para llegar ahí hace falta pasar por encima de Fiat, Chrysler, PSA-Peugeot, Nissan y Honda. Y eso son palabras mayores.
El año pasado, Hyundai y Kia vendieron 3.961.629 vehículos en todo el mundo, y aunque todavía necesitarán un tiempo hasta alcanzar los 5.964.000 de Ford, claramente la entrada en nuevos segmentos con vehículos como el Genesis sólo servirá para que sus cifras sigan en aumento. Veremos qué sucede el año que viene. Mientras tanto puedes ojear la lista con los diez primeros fabricantes tras el salto.
El Jaguar XK-R 2009 ha sido cazado haciendo las pruebas de rigor, y como se puede apreciar claramente en las fotos, al igual que el XF-R y el nuevo XJ, el deportivo de Jaguar apostará por la discreción en sus cambios estéticos. Delante, unas nuevas entradas encontrarán hueco justo bajo las luces, mientras que los pilotos traseros se pasarán a la tecnología LED. El cambio más agradecido sea la eliminación de la antena telescópica en favor de una nueva integrada en la aleta del maletero, causante de una cantidad de ruido aerodinámico injustificable en el modelo descapotable.
La presentación oficial tendrá en octubre, durante el Salón de París. Las fotos las puedes ver ya haciendo clic en el recorte de la derecha.
Y aquí lo tenemos; la espera ha sido corta, eso no se puede negar. BMW ha presentado oficialmente el nuevo Serie 7, acabando con una incógnita que ya no era tal con un paso en su diseño que casi podríamos calificar de involutivo, recuperando las formas de antes con varios cambios de diseño que aligeran la pesadez visual de la actual generación.
Para el nuevo modelo, BMW ha tomada prestadas las ópticas delanteras del CS, suavizando además los contornos e introduciendo unos nuevos pilotos traseros de aspecto redondeado, muy llamativos si los ponemos frente a las luces de diseño vertical conocidas hasta ahora. El habitáculo también ha sido convenientemente modernizado, aunque los profanos posiblemente no sabrán señalar las diferencias de buenas a primeras. Algunas de sus características más interesantes desde un punto de vista tecnológico son la incorporación de cámaras de asistencia para los laterales y la parte trasera del vehículo, junto a la última versión del sistema iDrive.
Esta solución de entretenimiento y control de funciones, como ya sabes, se ofrecerá aparentemente en su nueva versión solo con un disco duro para la instalación de mapas, eliminando así el lector DVD. Algunas de sus primicias serán el sistema de visión nocturna con aviso de peatones y la posibilidad de conexión a internet mediante redes EDGE. Su nueva pantalla es de 10,1 pulgadas (el viejo es de 8,8), con una notable resolución de 1280 x 480 para ofrecer una calidad de imagen más nítida. Si quieres ver algunas pantallas, M3Post tiene varias incluyen una imagen del navegador con elevación topográfica 3D.
Ayer Auto Zeitung colgó las primeras fotografías oficiales del Focus RS, y hoy, por fin, podemos regodearnos con el álbum completo. El Focus más radical llegará a comienzos de 2009, dispuesto a cumplir las fantasías de sus seguidores con más potencia que algún que otro deportivo que presume de tal y una estética llamativa como pocas.
La carrocería, que ha resultado ser polarizante como pocas a juzgar por las reacciones en internet (demasiado tunera, dicen), hace gala de numerosas tomas de aire implementadas en el capó, los laterales y bajo los faros; algunas puramente estéticas (parece) y otras reales. Su color verde lima, según Ford, es "una impactante y moderna interpretación del Verde Le Mans" empleado en época del Escort RS1600. La tonalidad escogida ayuda a potenciar una imagen ya de por si imponente gracias al uso de una enorme parrilla lacada y dos tomas de extracción en el capó totalmente funcionales, necesarias para refrigerar un motor 2.5 de 300 CV que de otra forma se asfixiaría ahí encerrado.
Ayudando a dominar sus 300 CV y 410 Nm, Ford ha dispuesto de frenos ventilados de 336 mm delante y de 300 mm detrás, mordidos por pinzas de gran tamaño y cubiertos por llantas de 19 pulgadas. Los neumáticos son unos Continental 235/35. Aunque no hay especificaciones finales, Ford avanza un 0 a 100 inferior a 6 segundos. Su cambio es manual y de seis velocidades.
Silenciosos pero mortales, los agentes antiterroristas de la policía china avanzan decididos a aplastar cualquier conato de violencia organizada que pueda surgir durante la celebración de los Juegos Olímpicos. En sus Segway. Suponemos que la idea es acabar con los malos a tiros, pero si lo hacen a carcajadas les sale más barato. No te rías, que las balas cuestan un dinero.
BimmerFile continúa con el festival de filtraciones BMW. Ahora los colegas se han hecho con tres fotografías del refresco de la Serie 3, tomadas de alguna clase de material interno dedicado a la renovación de la gama. Este "Life Cycle Impulse" o "Impulso de Ciclo Vital" (hay que ver cómo disfrutan en BMW con esto de las siglas) aportará al Serie 3 nuevas líneas en faros, capó y retrovisores, además de nuevos materiales para un interior que también podría incorporar la nueva revisión del sistema iDrive.
Por el momento esto es todo lo que sabemos. Si quieres ver el resto de las ilustraciones, haz clic en el dibujo de arriba.
Haz clic para saltar a la galería del Volvo C30 Efficiency Concept
No es ningún secreto que el consumidor medio está cada vez menos interesado en los modelos más grandes y costosos de mantener, así que viendo el renovado interés que están experimentando los coches de corte más eminentemente urbano, Volvo planea introducir nuevos vehículos de dimensiones contenidas. Todavía no está claro si el fabricante tiene pensado ofrecerlos fuera de mercados emergentes como China y Rusia (lo lógico sería pensar que sí), pero la mera existencia de algo por debajo del C30 llama a especular. ¿Estamos hablando de algo tamaño Ford Fiesta? Teniendo la plataforma tan a mano no sería de extrañar.
Mientras los planes de volvo van tomando forma, solo nos queda desear una versión de producción del C30 Efficiency; 4,5 L/100 km y 105 CV son cifras que suenan muy sugerentes en estos tiempos que corren.
Los deportivos de Lotus tienen fama de poder borrarte la cara en las curvas, pero de ahí a su última campaña de publicidad hay un trecho. Desde hace algunos días, varias personas sin rostro andan paseándose por distintos eventos asustando al personal. Algunos pensaban que se trataba de la gente de anonymous haciendo de las suyas, pero al final ha resultado ser la última idea de Lotus para promocionar su nuevo modelo. Si te diriges a facelesspeople.com, podrás encontrar una cuenta atrás para la presentación del Eagle; supuestamente, cuando el crono llegue a cero "emergerá el auténtico carácter".
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