Alberto Ballestin
- http://
Llamadas a revisión: Peugeot 308
La red de alertas de la Unión Europea nos deja hoy con una nueva llamada a revisión, esta vez para el Peugeot 308. El motivo es que se ha detectado un problema en el cilindro maestro del freno, "que puede resultar en la pérdida de eficiencia en la frenada bajo ciertas condiciones de uso".
Las unidades afectadas equipan el motor a gasolina 1,6, y fueron fabricadas entre marzo y abril de 2009 con números de chasis comprendidos entre VF34B5FXH9S053849 y VF34C5FWF9Y039052.
SEMA 2009: Las chicas
Haz clic en la foto para saltar a la galería
No podíamos abandonar el SEMA sin dar antes el ritual paseo por la feria para retratar a sus siempre amables azafatas. Estando en Las Vegas, el nivel es comprensiblemente elevado, pero es que además nos hemos encontrado con algunas caras conocidas, como cierta Catwoman que este año decidió dejarse los bigotes y las orejas en el vestuario. Mejor así.
Galería: SEMA 2009: Las chicas
SEMA 2009: El Pontiac Firebird hot rod de Pinkee's
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Pese a que todo el interés del SEMA se encuentra en los últimos lanzamientos estadounidenses, la gran feria del tuning de Las Vegas nos ofrece una buena oportunidad para contemplar joyitas pertenecientes a otra época. Esta última edición ya hemos tenido ocasión de ver clásicos remozados como el Fairlane "Afterburner"de Ringbrothers y el Corvette C1-RS de Goodguys, pero ahora te vamos a pedir que prestes un poco de atención en este magnífico Pontiac Firebird del 77 diseñado por Jimmy Smith y convertido en realidad por los hábiles mecánicos de Pinkee's Rod Shop.
Demostrando que en ocasiones menos es más, el Firebird de Pinkee's hace gala de un sencillo trabajo de pintura que se olvida de llamaradas y vinilos para envolver en una reflectante túnica negra la simplificada carrocería del cupé. No hay más nervaduras que la del capó, y la simplicidad continúa en unas llantas de aluminio que son todo un ejemplo de autocontrol. Su patente minimalismo se extiende a un habitáculo tan sencillo como efectivo, duplicado en esencia por un pulcrísimo vano que se convierte en expositor de lujo para un nuevo bloque LS7. El conjunto no sólo es visualmente atractivo, sino también admirable desde un punto de vista artesanal. Posiblemente, esta sea una de las mejores preparaciones de toda la feria.
Fotos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc.
SEMA 2009: Ford F-150 SVT Raptor 6.2 V8
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Lo de Ford y su Raptor es algo que desafía a la lógica; no sólo el óvalo ha tenido el valor de lanzar una versión off-road de altas prestaciones de la F-150 (una empresa arriesgada como pocas en los tiempos que corren), sino que además ahora ofrece la posibilidad de adquirir un modelo aún más deportivo. El SEMA 2009 ha sido su plataforma de lanzamiento, y aquí te traemos las fotos para tu disfrute.
Como ya te contamos, la nueva variante de la Ford F-150 SVT Raptor cambia el motor 5,4 V8 original por un bloque todavía más grande, que con 6,2 litros de cilindrada es capaz de sacar 411 caballos de potencia. Esto significa que el 0 a 100 se resuelve un segundo y medio antes que con el modelo estándar (por debajo por tanto de los siete segundos), pero es que encima los consumos se mantienen en cifras muy similares. Aunque tampoco es que los compradores de una Raptor vayan a perder el sueño por esta clase de cosas.
El precio en EEUU será de 41.995 dólares, 3.000 más que el modelo convencional.
Fotos copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.
SEMA 2009: Camaros con abrefácil
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Retrasos, retrasos, retrasos. A pesar de que el Camaro Cabrio o Convertible está confirmado desde hace prácticamente dos años, General Motors se resiste a lanzarlo. Dinero que pierde. Cierto es que precisamente la falta de dinero es lo que está demorando el lanzamiento de su esperado descapotable, pero mientras sigan las cosas así, compañías como Drop Top y Newport Convertible se encargarán de hacer caja con sus preparaciones artesanales.
Soplete en mano, los mecánicos de Drop Top han recortado con esmero el techo metálico del Camaro original para después cubrirlo con una capota de lona mecanizada. Estando especializados en esta clase de modificaciones, la calidad de los acabados es de primera, hasta el punto de que podría pasar por un producto oficial. También ayuda el hecho de que han mostrado bastante calma a la hora de decorar el modelo de exhibición, que llantas aparte, no tiene nada fuera de línea. Por el momento es un prototipo, pero será ofrecido comercialmente tanto como vehículo finalizado como para opción para los propietarios de un coupé (eso se llama 18.000 dólares).
Galería: SEMA 2009: Camaros de abrefácil
Fotos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc.
SEMA 2009: Llega la Taurusmanía
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Una vez más, un fabricante viene a demostrarnos que no hay tuning más equilibrado que el oficial. O en su defecto, el sancionado por la propia casa. Tras la lección de clase impartida ayer por Mopar, es hoy Ford la que hace su paseo triunfal con varios Taurus de apresto indiscutible.
La berlina media-alta de Ford América ha sido vestida para el SEMA en colaboración con varios especialistas en la casa, que han preferido centrarse en la versión SHO, cómo no. La mejor de todas posiblemente sea la modificada por Mobsteel, que oculta bajo su discreta carrocería negra nada menos que 400 caballos de potencia; son solo 35 más de los que rinde el 3.5 V6 de serie, pero no nos negarás que es una cifra mucho más bonita.
Galería: SEMA 2009: Colección Ford Taurus
Fotos copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.
Carl-Peter Forster deja la presidencia de Opel
Actualización: General Motors acaba de confirmar en un segundo comunicado que, efectivamente, Carl-Peter Forster ha abandonado la presidencia de Opel. Automotive News informa que Bob Lutz, vicepresidente de GM y responsable de marketing, ocupará temporalmente su posición como presidente del consejo. El sustituto de Forster podría ser Nick Reilly, antiguo director de la fábrica de Vauxhall en Ellesmere Port y actual jefe de operaciones internacionales de GM.
El desastre de Opel podría haberse cobrado su primera víctima con la renuncia de su presidente. La revista alemana Der Spiegel publica que Carl-Peter Forster ha presentado su dimisión después de que General Motors cancelara la venta del fabricante alemán a Magna, lo que habría acabado con la paciencia del ejecutivo. Al parecer, Forster estaría indignado con la forma en que General Motors condujo las negociaciones, jugando al "ahora así-ahora no" hasta culminar con la ruptura del preacuerdo alcanzado con el proveedor de componentes austriaco-canadiense.
GM, por el momento, se ha limitado a emitir un corto comunicado para explicar que no tiene nada que decir sobre artículos especulativos, pero esto ciertamente huele a chamusquina.
Chrysler y Dodge desaparecerán de Europa en 2011
Nos lo estábamos oliendo, y por desgracia ya podemos darlo por confirmado: Chrysler y Dodge se retirarán de Europa en 2011, diluyéndose en los catálogos del Grupo Fiat como si nunca hubieran existido. La noticia nos la trae Automotive News, que confirma que Sergio Marchionne ha decidido integrar los modelos de ambas firmas dentro de Lancia y Fiat. Se cambiarán los logos, se adaptarán los detalles más evidentes, y así, rápidamente, los italianos recibirán producto fresco al mínimo coste. La decisión seguramente no sentará bien ni a unos ni a otros, pero es lo que hay, y será mejor si nos vamos haciendo cuanto antes a la idea.
Según lo publicado, el Chrysler Voyager será remarcado por Lancia para sustituir al Phedra. Otro tanto sucederá con la nueva generación del 300C, que podremos encontrar en los concesionarios de la firma italiana donde antes se encontraba el poco exitoso Thesis. Finalmente, Lancia también venderá el Sebring (nuevo Lybra) y un nuevo crossover Chrysler de tamaño mediano. Aunque no se indica en el artículo, es muy probable que al menos el nuevo 300C sea montado en las antiguas instalaciones de Carrozzeria Bertone, recientemente adquiridas por Fiat.
Nissan lanzará un NV200 eléctrico (primera imagen)
Haz clic en la foto para ampliarla
Esta está siendo una semana tremenda para el futuro de Renault-Nissan. No sólo se ha confirmado la producción de dos de los cuatro prototipos eléctricos presentados en Frankfurt (Twizy y Zoe, aunque puedes añadir el más que asumido Fluence Z.E.), sino que además ahora tenemos la primera imagen del que será el primer vehículo industrial a baterías del grupo franco-japonés. No es otra que la furgoneta NV200, equipada para la ocasión con un paquete de baterías y un motor eléctrico.
Siguiendo la tónica de los últimos anuncios Nissan no ha facilitado detalle alguno sobre este nuevo modelo sin emisiones, aunque si el resto de la gama nos sirve de pista, utilizará acumuladores de iones de litio. La estética, por supuesto, ha sido convenientemente alterada para diferenciar al modelo eléctrico de su hermano a explosión.
Renault fabricará el Twizy en Valladolid
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Más eléctricos, ¡es la guerra! Renault ha confirmado esta mañana la producción del Twizy Z.E., el prototipo verde más peculiar de todos los expuestos en el Salón de Frankfurt 2009. Su construcción se realizará en Valladolid, cuna de los modelos Clio y Modus. Recordemos que ayer se anunció que Flins se encargará de montar otro vehículo eléctrico, el Zoe Z.E.
Presentado en septiembre, el Twizy Z.E. Concept es un biplaza urbano con motor a baterías. Esta especie de primo francés del Nissan Land Glider puede recorrer 100 km con una sola carga y su motor eléctrico de 20 CV le permite alcanzar los 75 km/h, por lo que estaríamos hablando de una especie de scooter de cuatro ruedas y dos asientos. El concept mide 2,3 metros de largo y pesa 420 kg baterías incluidas.
Galería: Renault Twizy Z.E. Concept
_thumbnail.jpg "Porsche Boxster Spyder")
