Autoblog Español

O desaparecen sin dejar ni rastro, o el producto final no responde a las expectativas. Esto es lo que suele pasar con muchas de esas start-ups que aparecen de la nada con impresionantes proyectos de futuro, pero al menos sabemos que el GTX de Devon Motorworks es algo más que palabras bonitas.

Este pequeño fabricante artesanal, el único que oficialmente ha presentado una oferta por el Dodge Viper, ya se encuentra probando un prototipo casi completo de su primer deportivo. Como en los renders, el GTX de verdad, cubierto por su carrocería de fibra de carbono, equipa unas puertas de mariposa que se abren para proporcionar acceso a un interior aparentemente más refinado que el del Viper usado como plantilla. Su motor sigue teniendo 8,4 litros y 10 cilindros en V, aunque se distanciaría de la víbora original con un caballaje de 650 CV.

¿Que cuándo podremos verlo terminado? Pues dentro de muy, muy poco. El GTX debutará oficialmente el mes que viene en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, y allí estaremos para traerte las mejores fotos en vivo.


[Artículo en inglés]

Llevábamos varias semanas sin tener mencionar ninguna llamada a revisión, así que Fiat, atenta que es ella, nos hace pasar de la gran sequía a la gran remojada, con avisos de servicio técnico para un buen puñado de modelos potencialmente afectados por fugas de combustible. Pero no es la única; SEAT también tendrá que echar una ojeada a unas cuantas unidades del Ibiza.

Empecemos primero si te parece con los italianos.

Tal y como se informa a través del sistema de alertas de la Unión Europea, los Fiat Punto, Punto Van, Idea, Idea Van, Panda, Panda Van, Palio, y Siena con el motor 1.3 SDE de 70 CV tendrán que pasarse por la consulta del doctor para evitar un posible incendio. La causa del defecto se encuentra en un conector mal soldado, a través del cual se podría filtrar combustible.

Sigue leyendo →

Motores eléctricos y transeúntes despistados: una combinación potencialmente peligrosa que ya ha aparecido en más de un periódico con titulares como "Prius arrolla a peatón que no lo oyó venir". Y puede sonar (ejem) a broma, pero conforme vayan extendiéndose los vehículos sin motor de explosión y los híbridos con doble modo de funcionamiento, esta clase de noticias van a ser más y más normales.

Por esto mismo, en Japón, que ya está preparándose para la inminente invasión eléctrica, el gobierno ha decido tomar cartas en el asunto, creando un comité que estudiará la necesidad de instalar algún sistema de emisión de ruido con el que evitar atropellos. El grupo estará compuesto por expertos, policías, fabricantes, consumidores y representantes de asociaciones de ciegos, que a finales de año deberán presentar un informe con sus conclusiones.

Sigue leyendo →

Quieto parao, no corras a llamarnos cegatos ni nada parecido. Aunque el coche de la fotografía puede parecer un Fiesta Mk5, en realidad se trata de una mula de pruebas, un vehículo completamente nuevo pero con una carrocería "de pega" para engañar a los curiosos. ¿Y de qué modelo se trata, entonces? Pues según Caradvice, del nuevo low cost de Ford. Sí, el óvalo azul tiene un automóvil de bajo coste en camino.

La unidad se encuentra en estos momentos siendo probada por Ford Australia, parcialmente a cargo de su desarrollo. Cuando el coche alcance la fase de producción, será comercializado en medio mundo; desde la India a Latinoamérica, pasando por Europa. Al igual que el actual Fiesta, su diseño beberá de las líneas del modelo conceptual Verve, con el que compartirá una versión sedán.

Suena interesante, pero por desgracia no será anunciado oficialmente hasta mediados de 2010, y aún tendremos que esperar un poco más para poder contemplarlo en persona. Hasta que llegue ese momento, puedes hacer clic en el recorte de arriba y ojear las fotos espía (aunque te avisamos que no sacarás mucho en claro).

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Primero llegó el Cayenne, después el Panamera, y ahora, sólo nos queda por ver cómo se las ingenia Porsche para sacar de sus casillas a sus fanáticos más ortodoxos. Mientras la casa de Stuttgart despeja la incógnita de si habrá un modelo de acceso con base técnica Volkswagen (sí, ya sabemos que lo han vuelto a negar, pero...), parece que aficionados a lo clásico podrán tomarse un breve respiro con el lanzamiento de un Panamera más "duro", casi impropio del propósito Gran Turismo del modelo convencional.

Así como el Panamera que todos conocemos ha sido diseñado para equilibrar confort y comodidad, el nuevo Turbo S o GTS (en Autocar parece que no lo tienen muy claro), abandonaría la suspensión neumática original en favor de unos amortiguadores con unos muelles bien duros. El resultado será una berlina más deportiva, apropiada incluso para pasearla el fin de semana por el circuito (y no sólo para acercarse al mismo).

Sigue leyendo →

Adiós sorpresa. Los espías de Car se han colado en el garaje de Bentley para retratar al sucesor del Arnage, que se muestra totalmente desnudo en un primer álbum fotográfico que será ampliado la próxima semana.

A juzgar por la baja calidad de las fotos, casi parece que alguien ha utilizado una cámara oculta en lugar del socorrido teléfono móvil, pero pese al ruido de las imágenes y su evidente la distorsión, podemos ver detalles como la corona LED de los faros delanteros, el emblema retráctil (desplegado en la única imagen oficial hasta la fecha) y hasta la reducida tapa del maletero. Algo que no se puede apreciar bien, es que, como Car dice, sus diseñadores han buscado una silueta más próxima a lo que sería un gran coupé de estilo retro, marcando las distancias con la presente generación.

¿Interesado? Pues haz clic en el recorte de la derecha si quieres ver el resto de las imágenes.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Quieres una inversión segura? Pues en vez de en bolsa, invierte en hiperdeportivos. Cuanto más exclusivos mejor. Pagani, dispuesto a seguir exprimiendo al Zonda mientras le quede algo de jugo (algo nos dice que este no será el último apretón), ha descubierto el nuevo Cinque Roadster, la variante descapotable de su súper-coupé, a su vez la versión de calle del Zonda R.

Dotado de un motor Mercedes-Benz AMG V12 de 678 CV y 780 Nm, el Cinque Roadster puede alcanzar una velocidad máxima aproximada de 350 km/h, siempre con un comportamiento dinámico excepcional, gracias a una estructura de fibra de carbono y titanio extraordinariamente rígida.

Sigue leyendo →

Los aficionados al diseño gráfico ya pueden desenfundar sus tabletas ópticas, porque el Alfa Romeo Milano ha sido sorprendido por primera vez sin camuflaje, abriendo la veda para una nueva ronda de fotomontajes. La imagen, "robada" en la misma línea de montaje, tiene ecos más que evidentes del popular MiTo, aunque el diseño del paragolpes y los propios grupos ópticos son marcadamente distintos.

Visto así, el retoque publicado por Car hace unas semanas no parecía ir demasiado desencaminado. Con suerte nos encontraremos con él en persona durante el Salón de Frankfurt (al menos si es que no nos hace esperar a Ginebra). Quédate con la foto por el momento, cortesía de nuestros amigos de autoblog.it.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Es posible que te estés preguntando qué tiene este C8 Aileron que no hayamos visto antes. Una duda razonable que te pasamos a responder ahora mismo: es la primera unidad fabricada del modelo. Sí, aunque el último deportivo hasta la fecha de Spyker ya fue presentado en Ginebra y poco después pudo ser visto en el reputado Concurso de Elegancia de Pebble Beach, todo lo que había hasta ahora eran show cars meticulosamente elaborados sobre la base del modelo conceptual. El que te traemos hoy, es el Aileron absolutamente definitivo, tal y como llegará a manos de algún afortunado multimillonario.

Sigue leyendo →

Durante los últimos meses, nos hemos estado preguntando a qué juega Audi con su interminable lista de lanzamientos. Pero es que BMW no se queda atrás. Según publica Inside Line, la hélice blanquiazul ha dado luz verde a un 335i Gran Turismo, que inspirado por su hermano mayor, trataría de cubrir ese apretadísimo hueco que ¿existe? entre el Serie 3 convencional y el decididamente campero X3. La fórmula sería la misma: Serie 3 de pilar B hacia delante, y portón tendido al estilo Serie 5 GT de ahí para detrás.

Sigue leyendo →