Alberto Ballestin
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Rumor: El Alfa Romeo "Milano" se llamará Giulietta
Tanto tiempo hablando del famoso Milano, y ahora resulta que se llamará Giulietta. Eso es al menos lo que dicen las fuentes de Automotive News, que señalan el descontento de los empleados de Alfa Romeo como causa de este súbito cambio. El motivo detrás de su enfado no es otro que la decisión del Grupo Fiat de eliminar las instalaciones de la firma en Milán. Ayer mismo, más de 200 trabajadores del centro de estilo de Alfa cortaron el tráfico, y los sindicatos amenazan con nuevas protestas.
Dado que Fiat no quiere seguir caldeando el ambiente, el grupo habría optado por desempolvar al Giulietta y hacer como si nunca hubiera aparecido el nombre de la capital de Lombardía en cierto Power Point oficial.
Galería: Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954
Vídeo: BMW M1 camuflado
¿Qué hace un BMW M1 posando en Munich con el camuflaje típico de la firma alemana? Esta es la pregunta que se hacen en BMWBlog. Bastante válida. El vehículo, obviamente, pertenece a la serie original, pero a saber de dónde ha salido y con qué propósito. Hay dos posibilidades: o es una elaborada broma (muy probable, y más viendo la matrícula), o BMW quiere enviar un mensaje a las masas (difícil, por más que nos gustaría creerlo).
Vídeo a continuación.
Pre-Salón de Los Ángeles: Chevrolet presenta el Cruze para Estados Unidos
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Resulta paradójico que un producto como el Cruze, diseñado para sacar a General Motors del agujero en el que se ha metido, todavía esté a un embarazo de distancia de los consumidores estadounidenses. Nueve meses separan al Cruze norteamericano de su mayor mercado, pero GM no puede esperar ni un minuto más para mostrar este sedán compacto a sus clientes potenciales, que podrán verlo en su estado definitivo dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Pese a que exteriormente el Cruze para Estados Unidos es virtualmente indistinguible de los modelos internacionales, bajo el capó existe hay una gran diferencia: un motor 1,4 turbo primo del utilizado por el Chevrolet Volt como generador. Desarrolla 138 caballos, y estará acompañado por una opción atmosférica de 1,8 litros y similares prestaciones para aquellos conductores que pasen de la inducción forzada. A cambio, posiblemente se perderán los interesantes consumos del turbo, que homologará 5,8 litros a los 100 km en carretera siguiendo lo estándares de Estados Unidos. Precisamente en EEUU tendrá por misión sustituir al poco refinado Cobalt, mientras lucha con el Honda Civic Sedán y el terrorífico Ford Focus americano, que allí donde lo tienes se vende como pan caliente.
Halt! - AC Schnitzer se inventa un BMW 123d Coupé para la poli
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¿Un Serie 1 para la policía alemana? No vemos por qué no. Después de todo el 5er es prácticamente el caballo de batalla de los agentes germanos, y desde hace años, varios Porsche 911 se encargan de hacer cumplir la ley en la autobahn. Para más de uno, meterlo en el coche más pequeño de la firma sería casi como degradarlo, aunque nosotros no le haríamos ascos al que acaba de presentar AC Schnitzer en el Essen Motor Show como parte de la iniciativa Tune it! Safe!
Este programa, creado por la asociación de preparadores alemanes con al apoyo del gobierno y el respaldo de la policía, trata de concienciar a los conductores de la necesidad de usar piezas auténticas y talleres responsables. Este año el "vehículo gancho" ha caído en manos de AC Schnitzer, que fiel a las costumbres, ha optado por un BMW. El 123d Coupé para ser exactos.
Llamadas a revisión: Fiat Grande Punto y Grande Punto Abarth
El boletín de alertas de la Unión Europea nos sirve esta semana un aviso para los propietarios de un Fiat Grande Punto o Grande Punto Abarth. De acuerdo al informe, un tornillo mal apretado en fábrica podría terminar rompiendo el eje de dirección, con el consiguiente riesgo de accidente.
Fiat ya se está poniendo en contacto con los propietarios, pero si tienes un Grande Punto y no quieres esperar a la carta, puedes comprobar si el tuyo se encuentra en la lista de afectados usando los siguientes números de identificación:
Brabus B63 S, cuestión de imagen
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Normalmente, cuando uno puede permitirse caprichos como un Mercedes E63 AMG, es porque el dinero no es un inconveniente. Si además dejas el tuyo en el taller de Brabus, posiblemente el problema lo tienes en que ya no sabes en qué gastarlo. Pero aunque desde abajo nos cueste verlo, existe un término intermedio, y hay conductores a los que les gustaría tener un AMG con firmado en Bottrop sin tener que hipotecar la casa (o una de ellas, al menos). Para ellos, el B63 S es la opción perfecta.
En lugar de sustituir su motor 6,3 V8 original por el escandaloso V12 calzado en el Black Baron, Brabus simplemente ofrece una ligera potenciación de 30 caballos toqueteando la electrónica, e instalando nuevos filtros de aire, y un juego de catalizadores de alto flujo. Limpias las manos de grasa, quedan bajo el capó 555 CV y 650 Nm.
Galería: BRABUS B63 S 2010
Vídeo: El Dacia Duster de Alain Prost calienta el motor
No tienes por qué esperar al inicio del trofeo Andros para ver al nuevo Dacia Duster en acción. Claro, que el modelo definitivo poco tendrá en común con la "cosa" que pilotará el bueno de Alain Prost, totalmente pegada al suelo, con un pasos desmedidos y un motor Nissan de 350 CV moviendo las cuatro ruedas. El modelo comercial ya lo hemos visto desde casi todos los ángulos, en cualquier caso, así que los dos clips que te dejamos tras el salto son más bien a modo de recordatorio.
Titan, el amor por Nürburgring plasmado en vídeo
Música clásica con acompañamiento mecánico, una mimada fotografía, y el circuito de Nurburgo haciendo de decorado. El director francés Stephane Benini no ha necesitado mucho para rodar Titan, una película de la que no habíamos oído nada hasta ahora, pero automáticamente ha entrado en nuestro radar después de ver el avance de seis minutos que tienes tras el salto. Te decimos lo de siempre: relájate, ajusta el volumen (lo del Aston Martin DB9R es apoteósico), y disfruta.
SpeedArt PS9-650, tuning de calidad para el Panamera
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El Panamera es de largo el Porsche con más morbo de las últimas décadas, así que no es de esperar que los preparadores de medio mundo (y particularmente Alemania) se estén dando de tortas para conseguir uno. SpeedArt ya tiene el suyo, y los presentará totalmente accesorizado en el Essen Motor Show para deleite de los fans del VAG-tuning.
Lo bueno de su PS9, que es como han decidido llamarlo, es que no extrae sus 650 CV y 890 Nm a base de disciplina electrónica, dado que además de una reprogramación, puede incorporar turbos más potentes, intercoolers de mayores dimensiones, y un nuevo sistema de escape. Con todo en su sitio, acelera de 0 a 100 en 3,5 segundos y supera los 320 km/h.
Galería: SpeedArt PS9-650
Saab busca la agenda y comienza a llamar a sus "ex"
Saab está jugando sus últimas cartas literalmente a contrarreloj. Automotive News se hace eco de las declaraciones de la jefa de relaciones públicas de la filial de General Motors, según las cuales, varias firmas anteriormente interesadas en Saab habrían vuelvo a llamar a su puerta. "Podemos confirmar que hemos hablado con diferentes inversores. Tenemos un diálogo y una relación cercana con varios [grupos] que han expresado interés en adquirir Saab Automobile. No es sorprendente, dado que hubo 27 firmas interesadas, y 10 de ellas visitaron la compañía en abril y mayo".Hasta ahí, lo que se sabe oficialmente. Oficiosamente, la prensa sueca señala dos firmas de forma muy concreta: BAIC y Merbanco.
