Alberto Ballestin
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Ford vigila muy de cerca la reacción en Europa al Mustang (con vídeo)
Si Autoblog fuera el focus group de Ford, hace años que el Mustang estaría galopando en Europa. Pero por suerte o por desgracia (más de lo primero que de lo segundo si al óvalo azul le importa ser rentable, diríamos), no es el caso. Lo que es cierto es que la próxima generación del Mustang tiene muchísimas papeletas para venderse en el Viejo Continente, y buena prueba de ello es que Ford está "examinando cuidadosamente" (cita textual) las reacciones en Europa a su campaña "Go Further".
Aunque el Mustang solo puede conseguirse "de estraperlo" en la mayor parte de la Unión Europea, es uno de los protagonistas destacados de una serie de anuncios dedicados a mostrar el catálogo global de Ford, habituando así a los consumidores al futuro One Ford, con modelos diseñados a ambos lados del charco para ahorrar costes y simplificar el trabajo de su departamento de marketing. El primer gran ejemplo de esta estrategia es el Focus, seguido ahora por el nuevo Escape/Kuga.
¿Y cuándo le llegará el turno al Mustang? Pues si los rumores son ciertos, en 2014, aprovechando el lanzamiento de la nueva generación. Aún queda bastante, así que te dejamos con el vídeo tras el salto...
Galería: Ford Mustang 2013
Una firma china toma las riendas de Carlsson
Estamos convencidos de que esta noticia te ha cogido tan por sorpresa como a nosotros. Zhongsheng Group Holdings, una importante cadena de concesionarios china, ha anunciado la adquisición del 70% del preparador alemán Carlsson, conocida por sus trabajos sobre vehículos Mercedes, aunque desde hace un tiempo también se atreve con marcas generalistas como Citroën.
Desconocemos en estos momentos si la marca del falso Pegaso estaba pasando por un buen momento económico (ahora mismo varios preparadores de alto copete tienen serios problemas a pesar de las apariencias, especialmente aquellos que no supieron expandirse internacionalmente a tiempo), pero la idea de negocio de Zhongsheng está mucho más que clara: ahora mismo hay tantos Mercedes, BMW y Audi en las calles chinas que sus clientes más adinerados buscan no solo lujo sino también distinción. Una labor en la que Carlsson puede aportar algo más que un simple granito de arena; especialmente sabiendo lo mucho que disfrutan las élites chinas mostrando su fortuna al hoi poloi.
Ya solo quedan 76 Aston Martin One-77
Objetivamente la foto de arriba no es más que un inanimado montón de chatarra, pero creo que todos nos hemos retorcido un poquito al comprobar que al menos uno de los 77 coches que forman la producción absoluta del Aston Martin One-77 ya ha sido convertido en una escultura abstracta de 1,3 millones de euros.
Desconocemos las circunstancias en las que se produjo tan tráfico suceso, aunque en shmee150 leemos que el coche, matriculado en la ciudad industrial china de Shenzhen, dejó que sus 750 CV relincharan por última vez en las calles de Hong-Kong. Sabiendo gran parte del chasis del One-77 está construido en fibra de carbono, no vemos nada clara la viabilidad económica de la reparación...
Galería: Aston Martin One-77
[Vía autoblog.nl]
Volkswagen muestra el nuevo CC R-Line 2012
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Después de recibir su correspondiente restyling a finales del año pasado, era de esperar que el siguiente paso en la evolución del Volkswagen CC llegara de la mano del kit R-Line, ya presente en el modelo original.
La revisión del acabado deportivo de Volkswagen añade al ex-Passat una nueva toma de aire frontal y luces antiniebla redondas (curiosamente, me parecen más dinámicas y modernas las de serie), unos faldones laterales, nuevos pilotos oscurecidos (ocultos por ahora; solo tenemos las dos fotos que ves), llantas de aleación específicas de 18" y diversos detallitos interiores como unos umbrales de acero.
Volkswagen presentará el CC R-Line el día 1 de junio en el Salón de Leipzig, así que dentro de poco deberíamos tener todos sus detalles, un buen puñado de fotos y, naturalmente, el precio.
Rumor: El próximo MINI tendrá versión cinco puertas
Hace falta ser un poco "especial" para quejarse de que un coche que se llama MINI es demasiado pequeño. Y sin embargo, esta es la crítica más habitual a la que se enfrenta en Estados Unidos, donde la firma británica estaría dispuesta a expandir sus ventas lanzando una versión de cinco puertas del MINI convencional, aprovechando que el nuevo F56 será un modelo sensiblemente más grande.
Vídeo: El nuevo Aston Martin Project AM 310, desde todos los ángulos
Muy para nuestra sorpresa, Aston Martin todavía no ha hecho públicos todos los detalles del AM 310, el prototipo con el que avanza a los asistentes del Concurso de Elegancia de Villa d'Este el sustituto de su actual DBS. Afortunadamente el público de este exclusivo evento celebrado a orillas del Lago de Como está teniendo la deferencia de cubrirnos con fotos en directo y hasta un vídeo como el que ahora te dejamos a continuación.
Nuestra impresión inicial no ha cambiado tras echarle un vistazo; la imagen clásica de Aston Martin que todos tenemos en nuestra memoria es la de coches con carrocerías sencillas y sinuosas que parecen fluir, pero el AM 310, aunque bonito, es un coche más complejo y afilado en sus formas, casi cortante. Sus llantas bicolor desconciertan casi tanto como el spoiler delantero, y nos hacen pensar qué tal le sentaría una combinación cromática más tradicional y menos "tunera". Pero... ¿qué tal si le echas un vistazo a continuación?
Vídeo: Un minucioso repaso al BMW Zagato Coupé
Coches como el BMW Zagato Coupé no solo han de ser vistos, sino también comprendidos. Aunque siendo un one-off podemos decir con certeza que nació primero y ante todo para ser admirado, siempre resulta interesante poder indagar más en el proceso creativo detrás de la máquina, y BMW ha tenido el detalle de ilustrarlo en un puñado de vídeos donde podrás observar con todo detalle la gestación de este Z4 Coupé con la firma de Zagato. Los encontrarás tras el salto.
Galería: BMW Zagato Coupé
Ferrari descubre el SP12 EC de Eric Clapton (y nos sigue matando de envidia)
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Eric Clapton fue bautizado jocosamente con el mote "Slowhand", pero su pasión por la velocidad es sobradamente conocida. El guitarrista y cantante inglés ha acumulado tantos éxitos como millones durante su dilatada trayectoria profesional (alrededor de 150 kilitos según la prensa local), y de vez en cuando decide darse pequeños caprichos como el Ferrari SP12 EC.
Esta singular joya automovilística fue encargada por Clapton al programa de personalización de Ferrari, que trabajó codo con codo junto a Pininfarina para crear sobre el 458 Italia un coche que ya podemos describir como todo un clásico moderno. Y no solo por su exclusividad o belleza, sino porque nació fruto del deseo de Clapton de poder conducir un coche que le recordara a su antiguo 512 BB.
Los rasgos del antiguo Berlineta Boxer se dejan ver de forma evidente en detalles como su carrocería bicolor, las lamas del capó delantero y hasta la cubierta trasera del motor, que recuerdan poderosamente a los clásicos BB de los años 70 y 80, pero sin resultar un pastiche de estilos ni caer en la trampa retro de forzar las líneas del modelo en el que se inspira hasta crear una caricatura con rasgos contemporáneos. Porque no es el añorado 512 BB de Clapton ni un 458 Italia, sino un nuevo modelo que nace de combinar ambos.
Si los rumores son ciertos, Slowhand habría pagado más de 3 millones de euros por el SP12 EC, que describe en las páginas de la revista oficial de Ferrari como "una de las cosas más satisfactorias que he hecho". Y con un historial como el suyo, esas son palabras mayores.
A falta de un álbum algo más nutrido, te dejamos de nuevo con el pequeño clandestino con el que hace un par de meses pudimos conocer el coche.
Galería: Ferrari SP12 EC
El Aston Martin Project AM 310 posa antes de hora en Villa d'Este
[Actualización: Más fotos todavía en Ultimate Car Page. Según se rumorea, su conocido motor 6.0 V12 habría sido potenciado por encima de los 570 CV, y su estructura de aluminio (ahora cubierta con paneles de fibra de carbono) ha evolucionado para dar como resultado un coche más rígido y ligero. El modelo definitivo debería salir a la venta el próximo año.]
No vamos a tener que esperar a que Aston Martin libere las fotos oficiales de su nuevo prototipo para ir familiarizándonos con sus líneas. El nuevo Project AM 310, sucesor en fase conceptual de los actuales DB9 y DBS, será presentado este fin de semana en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, pero ya tenemos dos estupendas imágenes cortesía de Arthomobiles desnudándonos su aspecto.
A simple vista el AM 310 posee todos los rasgos característicos de un Aston Martin merecedor de lucir el logotipo alado de Gaydon, y ciertamente sigue la línea continuista y para nada revolucionaria que nos anticipaba Ulrich Bez cuando dijo que este nuevo modelo sería una sencilla evolución de su gama vigente. Pese a ello, nos atreveríamos a decir que tiene una identidad ligeramente distinta a la del resto de los coches Aston Martin, con más agresividad y tal vez menos clase que los modelos a los que en teoría deberá sustituir.
Si nada falla, dentro de poco deberíamos tener todos sus detalles y un buen puñado de fotos oficiales.
BMW Zagato Coupé, inspiración italo-germana para Villa d'Este
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Sabemos que tenemos que estar preparados para todo en las vísperas del Concurso de Elegancia de Villa d'Este. Este célebre certamen de vehículos clásicos, uno de los más reputados de todo el mundo, suele albergar todos los años un par de invitados sorpresa de tendencia contemporánea. BMW, siendo patrocinador oficial del evento, suele dejarse caer con un nuevo concept para llamar la atención, pero nada nos hacía esperar la presencia del singular Zagato Coupé.Desarrollado a todas luces sobre la base del Z4 (aunque BMW no quiere hablar de su origen), este one-off no es un simple coche de exhibición o un modelo conceptual como el singular 328 Hommage del año pasado, sino un vehículo totalmente funcional y homologado para su uso en carretera.
Galería: BMW Zagato Coupé
