Ya están a la venta en Chile los Skoda Roomster, un peculiar vehículo a medio camino entre un monovolumen y un comercial ligero. Sólo llega con un motor de gasolina y un nivel de acabado bastante completo denominado Ambiente.
El motor es el 1.6i de 105 CV ya visto en otros modelos del Grupo Volkswagen, con cambio manual de cinco velocidades. Las prestaciones del nuevo modelo -en Chile- son buenas, con una velocidad máxima de 184 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. El consumo medio es de 7,0 L/100.
El nivel de acabado Ambiente incluye de serie el ABS + EBD, doble airbag, llantas de aleación, faros antiniebla, aire acondicionado, equipo de sonido, control de velocidad, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, alarma, espejos eléctricos, etc. Se esperan vender 50 unidades anuales, con un precio desde 7.290.00 pesos (9.085 €).
Después de la noticia de que BMW y Fiat compartirían plataformas, los rumores sobre una alianza con Mercedes parecían haberse apagado... hasta hoy. Suponemos que el morbo era demasiado grande como para que la historia llegara a su fin tan fácilmente.
Car señala que ambas marcas siguen discutiendo el desarrollo de motores, y más concretamente que BMW está muy interesada en el V12 biturbo de Mercedes para su uso en Rolls-Royce. Mientras tanto, las discusiones para obtener varios motorescomunes de cuatro cilindros siguen adelante, pensando siempre en los modelos más pequeños y a la vez menos rentables. Gracias a las sinergias de ambos fabricantes los costes de desarrollo podrían reducirse notablemente, redundando en vehículos mucho más interesantes para los accionistas.
El mayor problema de por medio es que aunque ambas compañías tienen mucho que ganar, su rivalidad natural les está haciendo imposible alcanzar puntos de consenso incluso en los detalles más nimios, por lo que todo esto podría quedarse en agua de borrajas. Tampoco es que estuviéramos echando ya las campanas al vuelo.
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Maserati lleva un tiempo picando rueda literal y figuradamente, habiendo lanzado en los últimos meses las variantes S de los Gran Turismo y Quattroporte. También sabemos que está en camino la versión Spyder del Gran Turismo (con una capota textil), y eso sin entrar a tocar modelos mucho más radicales como el Gran Turismo MC Corse Concept. Sin embargo quiere más. Y de colmar sus ansias, lo haría vía Alfa.
Dado que Maserati y Alfa Romeo tienen un acuerdo para compartir tecnologías, si los segundos consiguieran una plataforma de tracción trasera esta sería usada por el tridente para crear un pequeño sedán y un cupé, situados evidentemente por debajo del GT y el Quattroporte. La información nos llega vía Automotive News, que siguiendo con las especulaciones, nos avisa para que no esperemos despiertos a ninguno de los dos modelos; de llegar al mercado, no lo harían antes de 2011.
En cuanto a un posible familiar, que sepas que la firma del tridente se ha desentendido al 100% del antiguo Kubang, así que si quieres algo más para toda la familia que un Quattroporte, no te queda otra que acudir a la gente de Carrozzeria Touring.
Durante los últimos meses, Hyundai España ha perdido bastante participación en el mercado español, y eso a pesar de los continuos lanzamientos tan interesantes como el i10 y la gama i30. La ausencia de promociones en algunos vehículos y unos precios que poco tienen que ver con el pasado le han pasado factura.
El Accent, un modelo que será sustituido en breve por el i20 -que también reemplazará al Getz- tiene durante este mes de Octubre unos precios revisados a la baja que lo convierten en una opción muy racional. Las tarifas serán las siguientes:
GASOLINA
1.4i 16v 97 CV GL 3p 8.650 €
1.4i 16v 97 CV GL Sedán 9.450 €
1.4i 16v 97 CV GLS 3p 11.250 €
1.6i 16v 112 CV GLS Sedán 11.750 €
1.6i 16v 112 CV GLS Aut. Sedán 13.350 €
Después del salto, los precios del diésel y el equipamiento...
Mientras algunos siguen tratando de digerir el anuncio del Exeo (y mira que ya han pasado unos días) ha aparecido el primer vídeo oficial de este franken-Audi con el logotipo de SEAT. Por desgracia sólo aparece el exterior del vehículo, pero si las fotos del Salón no te parecían suficientes, aquí tienes algo más de carne para seguir mordiendo.
Para más información puedes consultar nuestra noticia sobre el anuncio y las impresiones iniciales del interior desde París.
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Audi ha decidido sacar a probar sus dos últimas creaciones de la gama RS, y lo ha hecho sin ningún tipo de camuflaje. Allí estaban los chicos de KGP Photography que nos traen estas fotos espía de los dos ultimos misiles que está preparando la marca de los cuatro aros. El TT-RS se ve claramente listo para llegar a los concesionarios. Las modificaciones estéticas que se pueden ver incluyen un paragolpes frontal con dos tomas de aire sobredimensionadas a los lados de la parrilla central tan característica de la marca, en teoría para alimentar con aire fresco los intercoolers del motor de 5 cilindros y 2,5 litros que presumiblemente equipará, con unas prestaciones previstas de entre 350 y 390 CV; lo que lo convertirá en el TT más rápido de la historia. Otras modificaciones apreciables son las colas de escape ovales y las aletas ensanchadas.
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En cuanto al otro coche cazado, se trata del RS5, del cual sabemos menos datos. El prototipo fotografiado parecía un S5 convencional salvo en el paragolpes frontal, donde contaba con una nueva parrilla y tomas laterales de aire sobredimensionadas. Se espera que cuente, como en el caso del TT, con salidas de escape ovales, y unas aletas sobredimensionadas, aunque el modelo de la foto, que parece no estar tan terminado como su hermano pequeño de gama, no incorporaba ninguna de las dos modificaciones. En todo caso, no tiene sentido que Audi sacara a probar el S5 en Nürburgring toda vez que ya lo ha lanzado al mercado, por lo que está claro que este no era un S5 convencional. En cuanto a la motorización del RS5, podría equipar o bien con el V8 4,2 litros del actual RS4, tal vez algo vitaminado, un V8 sobrealimentado por dos turbos, o incluso un V10 derivado del motor del Gallardo y común al RS6.
En Europa Daihatsu comercializa el Materia, un vehículo de diseño muy personal, de sólo 3,8 metros de longitud pero competitivo en cuanto a amplitud, calidad y precio. En Japón se vende el modelo original del que deriva bautizado como Toyota bB.
En el país asiático, una estética personal y diferente es muy apreciada por los consumidores, por lo que no es de extrañar que se vean productos de líneas extravagantes y "complicadas" en cantidad. El Toyota bB para continuar con el buen nivel de demanda sufre un pequeño facelift que sólo actualiza aspectos como el capó, los colores para la carrocería, las tulipas de las ópticas posteriores y las llantas de aleación. Cuando un producto gusta, no es necesario cambiarlo en exceso.
Mantiene los motores 1.3 y 1.5 de gasolina que se pueden combinar con el cambio manual o automático y con tracción total o sólo al eje delantero. De momento no conocemos los planes de Daihatsu para el Materia, que también podría beneficiarse de ciertas mejoras ahora que se cumplen los dos años desde su lanzamiento en el viejo continente.
A partir del próximo mes de Enero, el Toyota iQ llegará a los concesionarios de los principales países europeos con la intención de alcanzar un volumen de ventas de alrededor de 80.000 unidades. En un principio sólo estarán a la venta las versiones 1.0i 12v con 69 CV.
El iQ será único rival claro del Smart ForTwo, que durante 10 años ha jugado sólo ofreciendo un automóvil ideal para la ciudad aunque con un precio ciertamente elevado. El iQ mantiene el tamaño contenido -menor a los 3 metros- y una completa dotación de serie, al igual que un precio poco ajustado. Según Toyota Italia, el iQ estará disponible por 13.600 € en su versión de acceso. De serie llevará llantas de aleación, paquete eléctrico, aire acondicionado, ordenador de viaje, radio CD MP3, volante y pomo del cambio forrados en piel, dirección asistida y configuración interior 3+1. En seguridad todo estará incluido, nueve airbags, ESP, ABS + EBD, etc.
Ya habíamos visto fotos espía del Impreza WRX STI Spec-C dando vueltas por el Nürburgring hace unas semanas, pero ahora Subaru nos adelanta, a través del Takumi Concept, las formas definitivas de la versión más "racing" del compacto japonés.
Los compañeros franceses de LeBlogAuto acudieron el fin de semana pasado al "Motorsport Japan 2008", evento en el cual Subaru presentaba esta versión especial. El concepto contaba con nuevos muelles y amortiguadores tarados para un uso más deportivo, llantas con 12 vanos más ligeras que las del STI de serie, ciertas modificaciones no declaradas de motor, y algunos retoque estéticos (quién sabe si aerodinámicos) en la carrocería.
Sólo durante el pasado mes de Septiembre las ventas de Opel cayeron en España un 45%, cifra que se queda en un nada despreciable 36% en el acumulado del año. Por esto, la firma alemana integrada dentro del grupo General Motors ha lanzado varias ofertas con las que poner freno a la sangría.
El Vectra tendrá su sucesor dentro de tres meses -Insignia- pero los últimos pedidos de este modelo serán más atractivos al bolsillo. Un ejemplo de ello es que hasta finales de mes, se oferta el Vectra 1.9 CDTi 120 CV Elegance por 19.900 €, incluyendo un completo equipamiento que no olvida el climatizador, las llantas de aleación y el control de estabilidad ESP.
La gama Astra también se beneficia de suculentos descuentos, que podrán alcanzar los 5.150 € de rebaja (según condiciones). El Astra GTC 1.6i con un equipo bastante completo tiene un precio de 13.900 €, interesante sin ninguna duda. Su hermano pequeño, el Corsa, se une a las rebajas con hasta 2.500 € de bonificación.
Y saltamos de General Motors al grupo Volkswagen, ahora para hablarte de la renovación del Octavia. El modelo más representativo del Skoda, auténtico superventas entre los taxistas de media Europa y excelente opción de precio contenido dentro de su segmento, se ha puesto al día con varios cambios estéticos y mecánicos que le permitirán seguir afrontando los próximos años hasta la llegada de la nueva generación.
Un primer vistazo basta para percibir la llegada de un frontal totalmente nuevo, dinamizado al estilo Superb pero con un aire totalmente propio. Su aspecto general sigue siendo conservador, aunque las ópticas delanteras le aportan un agradecido toque de frescura después de tanta línea recta. La zaga, por su parte, sigue aquejando la misma falta de personalidad, pese a que el diseño cromático de los pilotos es de nueva factura. Dentro, las cosas se mantienen más o menos como ya estaban, mejorando lo presente con la llegada de un navegador GPS más estético y completo ya utilizado por su hermano mayor.
Es cierto que las reacciones al cambio de estilo han sido un tanto mezcladas, pero os podemos asegurar que en persona es algo distinto. Pierde años, gana dinamismo y se ve más cohesionado con el resto de la gama. La llegada de los nuevos motores 1.4 TSI (120 CV) y 1.8 TSI (160 CV) tampoco le hará ningún daño.
Si los últimos meses están siendo realmente complicados para los modelos más modernos e interesantes ofertados en el mercado, mientras que los más veteranos están viendo caer directamente su demanda (por regla general) en porcentajes alarmantes.
Autoeuropa, empresa filial de Volkswagen situada en Portugal, tendrá que parar durante cinco días la producción de los SEAT Alhambra y VW Sharan ante la caída de las ventas. Son dos modelos muy veteranos que piden un relevo inmediato pero que todavía se hará esperar. A la venta desde 1996 y con un profundo restyling en el 2000, estos monovolúmenes no pueden hacer mucho frente a S-Max, Grand Voyager y Espace, por poner tres ejemplos.
Lo más alarmante de todo esto es que Autoeuropa ya realizó paros en la producción meses atrás y pese a que se ha añadido un nuevo modelo a la producción -el Scirocco-, tanto los Sharan y Alhambra como los Eos han perdido de manera importante el apoyo del público. En la factoría esperan que el Scirocco les permita terminar el año con un volumen superior al del 2007, una vez se haya lanzado en todos los mercados.
A principios del año que viene Mitsubishi Motors España (MMC) pondrá a la venta el renovado Colt FL (facelift) visto en Salón del Automóvil de París. Aunque normalmente un cambio de imagen siempre es bueno, por lo que hemos podido ver y escuchar la capital francesa, estéticamente es un paso atrás.
Y es que adaptar el frontal del Lancer al Colt no parece haber sido lo más acertado, perdiendo esa personalidad característica del modelo que tanto había gustado -267.000 unidades vendidas en Europa desde 2004-. Otro punto negativo para algunos mercados será la desaparición de los motores diésel, por muy frugales que se muestren los nuevos gasolina. Mitsubishi lo justifica por la poca demanda del bloque 1.5 DiD y por la nueva oferta "Clear Tec".
Ya nos había impresionado en las fotos oficiales, pero las mismas sensaciones percibidas el día del anuncio se corroboran en persona. El Insignia Sports Tourer es, posiblemente, el familiar de gama media más bello en el mercado.
El modelo convencional, ya presentado anteriormente en sus versiones "normales" de cinco y cuatro puertas, hace ahora un hueco en el catálogo para acoger a la ranchera, que con 540 litros de capacidad (1.510 abatiendo la segunda fila) y una boca de entrada espectacular viene dispuesta a pegar una buena dentellada al segmento de las rancheras. Destacamos su nada incómodo portón trasero con cierre electrónico (cada vez más común), los pilotos integrados en el marco interno, y una muy generosa boca carga, con 1.017 mm de lado a lado.
Gallery: Salón de París: Opel Insignia Sports Tourer
Toyo ha contratado a un grupo de preparadores especializados que modifiquen seis vehículos de cara a presentarlos en el Salón SEMA, destacando en ellos la gama de productos especiales para uso en circuito y campo que tiene la marca japonesa de neumáticos.
Anímate a descubrirlos uno a uno haciendo clic para seguir leyendo.
Gallery: Pre-SEMA: Evo X de 650 CV, GT-R y Tundra modificados para Toyo
