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Categorías: Fiat, Industria

Fiat presentará cinco nuevos modelos para 2014 y 2015


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Según una entrevista concedida al Corriere Della Sera hace unos días, Alfredo Altavilla, vicepresidente ejecutivo del desarrollo comercial de Fiat, ha declarado que Fiat –como marca y no grupo- presentaría 5 nuevos modelos de aquí a 2015.

¿Buena noticia para la marca? Pues no sabemos qué pensar, pues Altavilla aclara enseguida que cuatro de eso cinco modelos formarán parte de la familia Fiat 500 y el quinto estaría vinculado al Panda. Completa su anuncio que la nueva generación de Fiat Punto está prevista para 2016.


¿Serán nuevos modelos o evoluciones mecánicas? En realidad, queda por saber hasta qué punto pueden estirar el concepto del 500. Hemos visto que MINI lo declina en una multitud de versiones, más o menos acertadas estéticamente, y con un éxito comercial indudable. (Sí, los Coupé y Roadster también, pues fueron desarrollados teniendo en cuenta que serían minoritarios).

El único nuevo Fiat 500 del que tengamos constancia a ciencia cierta es el 500X. En cuanto a los tres otros se habla del 500e (de momento reservado para Estados Unidos), pero también de un 500 de 5 puertas, de un Giardinetta (break de caza) e incluso de un hipotético 500Z Zagato (visto como concept car en el salón de Ginebra de 2011). Incluso nos podrían hacer una reinterpretación del Multipla original, aunque podría entrar en conflicto con el 500L.


El Fiat 500Z de 2011 (izquierda) y el Multipla (sobre base Fiat 600) de 1956-1966.

En cuanto al Panda, es una verdadera incógnita. ¿Un crossover? Ya está el Panda 4x4 y hacer otro SUV más grande entraría en conflicto con el 500X. Algunas fuentes apuntan a una versión Abarth del Panda par sustituir el Panda 100 HP, el cual gozaba de cierto éxito. Además, darían así un segundo modelo a la gama Abarth que se limita al 500 desde que ya no tiene el Punto. De todos modos, con un estudio de diseño dedicado a crear nuevas variantes del 500 (porque de modelos nuevos al 100% no hablamos) estos nuevos 500 pueden ser cualquier cosa.

Todo son especulaciones, ciertamente. Lo único claro que nos queda es que las marcas generalistas del grupo Fiat se componen de dos modelos de facto. Alfa Romeo tiene el MiTo y el Giulietta, mientras que el Fiat se limita a los Panda y 500 (el Punto mantiene unas ventas honorables sobre todo en Italia). Lancia, por su parte, se resume a los Ypsilon y Delta. Y eso que Lancia está en serias dificultades fuera de Italia. El resto de modelos de esas marcas tienen ventas anecdóticas en Europa.



Y es una verdadera lástima, porque sabemos que tienen proyectos muy interesantes a la espera de que Marchionne de luz verde para seguir adelante con ellos, pero de momento están todos paralizados. Esperemos que cuando dé luz verde ya no sean obsoletos y tengan que volver a empezar el desarrollo de cero. El tiempo corre.

[Fuente: Corriere della Sera]

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