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Categorías: Honda, Industria, McLaren

Honda y McLaren quieren colaborar más allá de la F1



Allá por inicios de los años noventa, cuando McLaren estaba trabajando para crear su F1, la opción obvia para motorizarlo era Honda. Por entonces la firma nipona motorizaba los Fórmula 1 de la escudería de Woking, y Gordon Murray pensaba que podían hacer un buen trabajo, creando un propulsor específico para su gran obra. Pero los japoneses no querían ni oír hablar de un motor de semejante tamaño. Ofrecían un motor similar al del NSX, pensando en una posible sobrealimentación. A Murray no le gustó el concepto, y acabó llamando a la puerta de otro gran motorista, BMW.

Pero la cosa no acaba ahí. Cuando se pusieron a punto los "silent-blocks" de suspensión y motorización del McLaren F1, fue el NSX el coche "referencia" principal para valorar realmente cuánto confort había que poner en ellos y en qué dirección.

Parecía por tanto que el sueño de un McLaren Honda de calle se acababa ahí. Pero ahora que ambas firmas se han reencontrado para una colaboración que devolverá a los japoneses a la F1 en 2015, parece que se vuelven a abrir las puertas para soñar en un producto matriculable con ambas firmas estampadas.

Así lo confirmó nada menos que Martin Whitmarsh, que aseguró que ya están colaborando para un trasiego tecnológico en ambas direcciones, para que pueda llegar algo a las carreteras. Eso sí, Whitmarsh, preguntado por si el nuevo McLaren P13 (el rival del 911) podría tener "algo" de Honda, dijo que, dado el avanzado estado de desarrollo del P13, no lo veía factible.

McLaren ha metido mucho dinero en el V8 que desarrolló para ellos Ricardo, y obviamente tienen que rentabilizarlo primero, antes de plantearse un motor Honda para otras utilizaciones. Ahora bien, que algo de la técnica de F1 pueda llegar a coches como el Honda NSX no debería ser descartable.

Claro que, pensándolo en frío, el P13 va a ser un rival más que directo para el NSX híbrido...

[Vía Autocar]

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