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Categorías: Industria

Dossier: Los modelos más vendidos en el primer semestre en España



Último repaso al mercado español y sus datos de ventas, para la ocasión te contamos cómo van las matriculaciones por modelos en el acumulado del año en cada segmento. No hay sorpresas importantes aunque habrá que prestar atención al Opel Corsa pues en los próximos meses podría convertirse en el líder del mercado general.

URBANOS
  1. Fiat Panda 3.636
  2. Fiat 500 3.459
  3. Toyota Aygo 2.132
  4. Smart ForTwo 1.551
  5. SEAT Mii 1.130
  6. Ford Ka 896
  7. Hyundai i10 791
  8. Chevrolet Spark 514
  9. Renault Twingo 431
  10. Skoda Citigo 401
  11. Citroën C1 382
  12. VW Up! 377
  13. Opel Adam 299
  14. TATA Vista 241
  15. Suzuki Splash 217
  16. Peugeot 107 187
  17. Kia Picanto 156
  18. Suzuki Alto 86
  19. Toyota iQ 82
  20. Nissan Pixo 30
Como ya sabes, Fiat reina en el segmento A desde hace años y parece que no están dispuestos a ceder el puesto. Por detrás de los italianos sorprende el Aygo, que una vez más logra un meritorio tercer puesto gracias a las empresas de alquiler. El Mii casi triplica las ventas del Citigo mientras el Up! se pierde en el ranking y cae hasta el puesto 12º. El Adam poco a poco va haciéndose un hueco y el Splash, con un primer trimestre brillante, ahora pierde relevancia. En la primera mitad del año sólo se han vendido 310 unidades con motor diésel en el segmento A.

POLIVALENTES
  1. SEAT Ibiza 13.691
  2. Opel Corsa 13.354
  3. VW Polo 11.611
  4. Renault Clio 10.725
  5. Peugeot 208 10.392
  6. Ford Fiesta 7.542
  7. Dacia Sandero 7.178
  8. Audi A1 4.452
  9. Citroën C3 3.823
  10. Toyota Yaris 3.545
  11. Skoda Fabia 2.702
  12. MINI Hatch 2.500
  13. Hyundai i20 2.430
  14. Peugeot 207+ 2.278
  15. Chevrolet Aveo 2.236
  16. Fiat Punto 1.567
  17. Kia Rio 1.509
  18. Citroën DS3 1.234
  19. Nissan Micra 1.135
  20. Lancia Ypsilon 545
  21. Suzuki Swift 273
  22. Alfa Romeo MiTo 238
  23. Mazda2 166
  24. Peugeot 206+ 27
Como decíamos en al inicio del artículo, el Corsa le está poniendo las cosas complicadas al Ibiza. El modelo español se mantiene como líder, pero podría durarle poco ese puesto de privilegio. El Polo está funcionando muy bien (gracias a las alquiladoras) y mantiene su tercer puesto con cierta holgura. Ni 208 ni Clio han conseguido despuntar como lo hacían sus antecesores. El C3 sigue en caída libre y ya queda por detrás del A1, algo que es bastante raro en un segmento en el que el precio tiene un peso enorme.



BERLINAS B-C
  1. SEAT Toledo 2.961
  2. Citroën C-Elysée 1.871
  3. Skoda Rapid 860
  4. Dacia Logan 492
  5. Fiat Linea 88
Muchos creían que el Toledo no tendría sentido en la gama SEAT, pero lo cierto es que con casi 3.000 unidades no se puede decir que sea un fracaso. Está funcionando muy bien. El Citroën C-Elysée tampoco lleva mal ritmo, con casi 2.000 unidades. Ambos modelos han sido elegidos por muchos taxistas, lógico dado el buen tamaño del maletero y los precios asequibles.



COMPACTOS
  1. SEAT León 11.368
  2. VW Golf 10.089
  3. Renault Mégane 8.857
  4. Opel Astra 8.509
  5. Peugeot 308 6.940
  6. Citroën C4 6.874
  7. Ford Focus 5.942
  8. Hyundai i30 5.702
  9. Audi A3 5.450
  10. BMW Serie1 4.792
  11. Toyota Auris 4.609
  12. Kia Cee'd 3.721
  13. Mercedes Clase A 3.654
  14. Volvo V40 1.487
  15. Honda Civic 1.462
  16. Alfa Romeo Giulietta 1.317
  17. Citroën DS4 827
  18. VW Beetle 665
  19. Lexus CT 459
  20. Mazda3 421
El compacto español lidera y en los próximos meses podría aumentar la distancia con sus rivales. Y es que la carrocería SC ayudará notablemente a ese crecimiento. En 2014 el ST completará la gama y podría ponerle las cosas muy complicadas al resto de rivales, también en Europa. El nuevo Auris sigue su escalada en el ranking mientras que el A3, gracias al Sportback, funciona muy bien. El Clase A ha dado un pequeño bajón debido al lanzamiento del CLA que se está llevando algunas ventas. Esto no es malo pues Mercedes ya lo había previsto. Focus y Astra están de capa caída y el i30 ya achucha al modelo de Ford, ¿Qué ha pasado con el súper ventas que dominaba el mercado español hace no mucho?



MEDIOS
  1. Chevrolet Cruze 2.388
  2. Skoda Octavia 1.727
  3. Mercedes CLA 1.272
  4. Toyota Prius 1.110
  5. Citroën DS5 522
  6. Renault Fluence 423
  7. VW Jetta 237
  8. Hyundai Elantra 132
  9. Lancia Delta 118
  10. Subaru Impreza 18
  11. Volvo S40 13
  12. Volvo V50 6
  13. Opel Ampera 5
  14. Mitsubishi Lancer 4
  15. Lada Priora 2
Posición cómoda para el Cruze que disfruta de una imbatible relación precio-potencia-equipamiento. El nuevo Octavia ya ha iniciado su escalada en el ranking mientras que el CLA es todo un éxito y casi no hay unidades en stock. El nuevo Fluence también despega gracias al rediseño muy acertado que acaba de recibir.



BERLINAS
  1. BMW Serie3 3.870
  2. Audi A4 3.555
  3. Opel Insignia 3.154
  4. VW Passat 3.122
  5. Peugeot 508 2.952
  6. Mercedes Clase C 2.250
  7. Citroën C5 1.331
  8. SEAT Exeo 1.303
  9. Hyundai i40 1.228
  10. Toyota Avensis 1.156
  11. Renault Laguna 894
  12. Audi A5 Sportback 855
  13. Ford Mondeo 805
  14. Skoda Superb 577
  15. Mazda6 526
  16. VW CC 447
  17. Honda Accord 342
  18. Volvo S60 251
  19. Audi A4 Allroad 193
  20. Volvo V60 160
  21. Chevrolet Malibu 121
  22. Subaru Legacy/Outback 89
  23. Lexus IS (viejo) 87
  24. Kia Optima 71
  25. Renault Latitude 62
La Serie 3 sigue siendo la preferida por los usuarios y empresas. El Audi A4 también queda bien posicionado no demasiado lejos del BMW. Más descolgado está el Clase C, lógico dado que tiene ya unos cuantos años y además el CLA también le resta protagonismo. Mondeo, Laguna y Accord caen bastante mientras que el Exeo, viviendo sus últimos días, pierde un par de puestos. El i40 poco a poco se hace un hueco.



GRANDES
  1. BMW Serie5 1.526
  2. Audi A6 1.000
  3. Mercedes Clase E 610
  4. Jaguar XF 418
  5. Audi A7 211
  6. Mercedes CLS 154
  7. Audi Allroad 137
  8. BMW Serie6 Grand Coupé 100
  9. Lancia Thema 95
  10. Volvo XC70 74
  11. Lexus GS 58
  12. Volvo S80 39
  13. Volvo V70 13
  14. Infiniti M 12
  15. Saab 9-5 1
De momento a BMW nadie le quitará el primer puesto y muy bien se le tendría que dar a sus rivales directos para poder terminar el año por delante. El Lancia Thema, en otra escala, sigue con cifras discretas pero con la actual promoción podría subir unos cuantos puestos rápidamente. El Infiniti M no cuaja y eso que tiene versión diésel e incluso híbrida.



REPRESENTACIÓN Y LUJO
  1. Porsche 911 102
  2. Porsche Panamera 78
  3. Audi A8 76
  4. BMW Serie7 76
  5. Porsche Boxster 51
  6. Mercedes SL 32
  7. Porsche Cayman 32
  8. Mercedes Clase S 31
  9. Jaguar F-Type 30
  10. Jaguar XJ 29
  11. Lexus LS 18
  12. Ferrari F458 12
  13. Nissan GT-R 11
  14. Audi R8 10
  15. Bentley Continental 10
Buenos datos para Porsche que domina el segmento de lujo. El Mercedes Clase S debería repuntar una vez esté en los concesionarios la nueva generación. En general las ventas en este segmento son bajas, lógico teniendo en cuenta la situación económica general del país. Las berlinas con motor diésel son las más elegidas.



MPV PEQUEÑO
  1. Citroën C3 Picasso 1.885
  2. Fiat 500L 1.831
  3. Hyundai ix20 1.326
  4. Opel Meriva 1.208
  5. Ford B-Max 884
  6. Nissan Note 342
  7. Renault Modus 178
  8. Kia Venga 166
  9. Skoda Roomster 113
  10. Mercedes Clase A (viejo) 74
En este segmento el duelo está entre el C3 Picasso y 500L, con ligera ventaja para el francés. El ix20 se ha colado entre los más vendidos, superando al Meriva que tuvo su tiempo de gloria en anteriores generaciones. Parece que el nuevo sistema de puertas no termina de cuajar, algo extensible al B-Max que tampoco brilla por su resultados.



MPV COMPACTO
  1. Citroën C4 Picasso 5.878
  2. Ford C-Max 5.549
  3. Renault Scénic 4.093
  4. SEAT Altea 3.953
  5. Peugeot 5008 3.072
  6. Mercedes Clase B 3.016
  7. Toyota Verso 2.631
  8. VW Touran 2.510
  9. Opel Zafira 1.670
  10. Opel Zafira Tourer 1.366
  11. Dacia Lodgy 1.319
  12. Chevrolet Orlando 443
  13. Kia Carens 422
  14. Toyota Prius+ 224
  15. Mazda5 144
El Scénic ha perdido la batalla en su segmento y se tiene que conformar con la tercera plaza, seguido muy de cerca por el veterano Altea. El C4 Picasso sigue dominando y con la nueva generación podría aumentar la distancia. El Zafira Tourer no consigue despegar mientras que el Touran pierde relevancia entre sus rivales. El Carens ya se está haciendo notar.



MPV GRANDE
  1. Ford S-Max 648
  2. SEAT Alhambra 624
  3. Mercedes Viano 493
  4. SsangYong Rodius 483
  5. Fiat Freemont 458
  6. VW Sharan 443
  7. Ford Galaxy 406
  8. Peugeot 807 326
  9. Lancia Voyager 199
  10. Citroën C8 146
En los últimos meses Ford ha conseguido recuperar el terreno perdido y ya vuelve a la primera posición con el S-Max. El Alhambra mantiene sus ventas bastante bien mientras que el nuevo Rodius sube ligeramente con la nueva generación. El Espace se queda fuera con 124 unidades.



SUVs, 4X4 Y CROSSOVER
  1. Nissan Qasqhai 9.353
  2. Nissan Juke 5.425
  3. Hyundai ix35 4.208
  4. Peugeot 3008 3.943
  5. Kia Sportage 3.892
  6. VW Tiguan 3.323
  7. Dacia Duster 2.833
  8. Ford Kuga 2.719
  9. LR Evoque 2.554
  10. Audi Q3 2.359
  11. BMW X1 2.077
  12. Audi Q5 2.057
  13. Nissan Qashqai+2 1.890
  14. MINI Countryman 1.824
  15. BMW X3 1.566
  16. Toyota RAV4 1.495
  17. Opel Mokka 1.459
  18. Honda CR-V 1.304
  19. Mazda CX-5 1.249
  20. Mitsubishi ASX 1.207
  21. Skoda Yeti 946
  22. Renault Captur 919
  23. Volvo XC60 892
  24. Chevrolet Captiva 743
  25. Opel Antara 705
De momento los pequeños B-SUV no copan los primeros puestos pero es cuestión de tiempo que aparezcan todos (Trax, 2008, etc). Nissan sigue en primera línea con los Qashqai y Juke mientras que las coreanas lo están haciendo muy bien. El Tiguan logra buenos datos y el Dacia Duster cae ligeramente. El Evoque también es otro de los que con el paso del tiempo mantiene sus buenas cifras y el Mokka de Opel de momento funciona muy bien.



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