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Categorías: Mercedes-Benz, Industria

Alemania tendrá que explicar por qué no sanciona a Daimler



En Francia ahora mismo no puedes comprarte ya un Mercedes Clase A, Clase B, Clase SL o Clase CLA. Como ya te hemos venido contando estos días, el gobierno de nuestros vecinos ha decidido cortar las ventas de estos modelos por infringir los requerimientos de homologación europeos en cuanto al uso de líquidos frigoríficos para el sistema de aire acondicionado.

Pero los problemas de Mercedes pueden ir en aumento. Hay dos puntos para ello. Por un lado, Alemania deberá explicar ante la Comisión Europea por qué no ha penalizado económicamente a Mercedes-Benz por infringir el acuerdo de prohibición del uso del R134a en sus vehículos.

Si Alemania no da una explicación convincente (y por convincente entendemos que debería incluir datos objetivos sobre la peligrosidad del HFO-1234yf en caso de accidente), más estados miembros de la Unión Europea podrían vetar las ventas de Mercedes-Benz, lo que supondría un importante varapalo para la casa de la estrella.

Pero todo este tema es realmente complicado. Poniéndonos en lo peor, y asumiendo que a Mercedes le obligaran a emplear HFO-1234yf, ¿qué ocurriría si luego se demostrara, en base a accidentes en el mundo real, que era verdad su peligrosidad tóxica?

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