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Inmunidad, complacencia y caras difuminadas para Top Gear en España



Desde 2009 llevo grabando vídeos para vosotros de coches, vídeo pruebas, contactos, coches históricos, rallyes... Con el paso de los años uno va aprendiendo algunas de las "normas básicas" sobre lo que es "legal" y lo que no lo es. Y cuando uno tiene alguna duda, siempre puede preguntar a algún abogado con experiencia en la materia.

Tras filmar un par de vídeos con la que denominamos "gorrocámara", una cámara colocada en la cabeza para poneros tras el volante, un compañero y amigo abogado, que se había dedicado durante años a recursos de multas, me avisó de que no era una buena idea subir vídeos "de conducción espirituosa obvia" a Internet.

Si bien nosotros siempre hemos procurado conducir de manera "lo más sensata posible", no menos cierto es que en alguna toma o pisabas una raya blanca mordiendo una curva de buena visibilidad, o cruzabas el coche a la salida de la misma.

Pero en España basta con subir un vídeo de ese perfil a YouTube, aún en una carretera desierta, y si la carretera no está cortada para la filmación, puedes buscarte una denuncia por parte de la Guardia Civil de Tráfico.

Las cosas no acabaron ahí. Hace pocos meses grabando un deportivo italiano que pasó por esta página, también nos encontramos con una situación similar, y me recordaba Dani en cada toma que había que tener impecable cuidado con no tocar en ningún momento la línea divisoria de los carriles, o pasar "demasiado de lado". Aunque en un breve tramo de carretera abandonada por el tráfico me di el lujo de desmelenarme, la realidad es que resulta muy frustrante grabar con cierta libertad.

Y no sólo eso. Pidiendo permiso a las autoridades locales (algo que ya hacemos de manera frecuente), aún hay quien, a pesar de leer que la filmación ha sido realizada en un tramo controlado y habilitado, tiene la cara de criticar que "conduces como un loco".

Bueno, y todo esto ¿a qué viene? Como bien sabes, el episodio del pasado fin de semana de Top Gear tenía como protagonista a España, donde el trío calavera se enfrentaba a una serie de pruebas y conocía algunas partes de la geografía del ladrillazo.



Me habían comentado algunos "presentes" que Top Gear no había solicitado un permiso especial para grabar en las carreteras españolas, ni había habilitado un corte de las mismas. Curiosamente, analizando los fotogramas de la producción dimos con un curioso hecho: en cada toma frontal de los coches subiendo por carretera abierta, cruzando, derrapando en vía pública abierta al tráfico, los productores habían difuminado el parabrisas delantero para evitar identificar quién va detrás del volante.

¿El objetivo de esta medida? Evitar una denuncia por conducción temeraria contra sus presentadores.

Y esto nos deja perplejos. A los que intentamos hacer nuestro trabajo en nuestro país se nos persigue, se nos busca, se nos tilda de temerarios, sin conocer si hemos contado con una carretera cortada para grabar los vídeos.

En contra, no hemos oído una sola queja o crítica sobre el hecho de que la BBC se de el lujo de filmar España haciendo lo que a Top Gear le viene bien en nuestras carreteras, sin recibir multa o crítica alguna en este respecto.



Y que quede claro: me encanta el show de Top Gear, porque lo veo interesante, bien producido, estéticamente precioso... Pero lo que no puede ser es que tengamos un doble rasero para las infracciones al reglamento de la DGT, y que mientras unos tengamos la presión popular sobre cómo corres, dónde corres y cómo trazas, otros puedan hacer lo que quieran aquí, con la total inmunidad que les da poder difuminar las caras en los escasos planos frontales donde podríamos denunciar su conducción "supuestamente temeraria".

Y créeme, no creo que el equipo de Top Gear realmente represente un peligro para la circulación, porque entiendo que están más que sobradamente preparados para filmar estas cosas, pero de la misma manera que nosotros tenemos que jugar dentro de las normas para filmar, pidiendo permisos a las autoridades, ellos deberían tener el mismo tratamiento. ¿O no?

Actualización:

Y agrego, como actualización, un apunte que me comenta mi amigo Arnau: Top Gear no es el único medio británico que juega a las carreras inmunemente en nuestra red viaria. ¿Quién no recuerda el genial vídeo del 911 GT3 de Chris Harris en Cataluña de hace un mes?

Y Harris ni tan siquiera se difumina la cara...



Si tú, amigo lector, o nosotros como medio, nos grabamos haciendo eso en el mismo lugar que Harris, puedes dar por hecho que tendrás una denuncia por conducción temeraria en tu buzón muy pronto...

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