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Categorías: Subaru, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos

Prueba: Subaru Forester 2.0 Bóxer Diésel Executive Plus


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Aunque no lo parezca, el Subaru Forester de cuarta generación es totalmente nuevo. Disponible en España desde el pasado mes de febrero, es junto con el XV el modelo más importante para la marca en nuestro particular mercado.

Durante la presentación nacional ya comenté que tenía ganas de probarlo más a fondo. Es un vehículo muy completo y equilibrado en todos los sentidos, con un generoso habitáculo, un motor solvente y la siempre bienvenida buena motricidad que garantiza el sistema "All Wheel Drive".

Tengo que reconocer que la versión que más me gusta de la gama es la XT Turbo. Sus 240 CV de potencia lo convierten en un producto muy exclusivo y rápido. Sin embargo la mayor parte de las ventas se las llevará el Bóxer Diésel, la opción racional para aquellos que no quieren dejarse el sueldo en gasolina. Y por esto mismo, ha sido la motorización elegida para esta prueba.

Subaru no es especialmente popular por estos lares. Salvo los amantes del mundo del motor y de los videojuegos (gracias a los STI), pocos conocen de su existencia. Está claro que todas las marcas tratan de vender cuantas más unidades mejor, pero Subaru juega con un "as" en la manga: tiene una clientela muy fiel, algo que tiene un valor enorme en un país como España (no solemos casarnos con nadie).

¿Será Subaru capaz de seguir reconquistando a sus clientes y además ganar otros nuevos con el nuevo Forester? Continua leyendo y trataré de sacarte de dudas.


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