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Categorías: Industria

Dossier: Los modelos más vendidos en Alemania durante mayo



Un mes más te traemos el detalle de ventas del mercado alemán por segmentos. Más allá de las firmas locales que lógicamente están situadas casi siempre a la cabeza, hay que destacar los datos de SEAT, Mazda y Dacia, tres marcas que por cierto también han cautivado en mayo al público de toda Europa.

URBANOS
  1. VW Up! 3.367
  2. Opel Adam 2.280
  3. Smart ForTwo 2.268
  4. Fiat 500/500L 2.123
  5. SEAT Mii 1.173
  6. Hyundai i10 1.131
  7. Renault Twingo 1.115
  8. Skoda Citigo 1.022
  9. Ford Ka 923
  10. Mitsubishi Mirage 639
  11. Fiat Panda 636
  12. Toyota Aygo 536
  13. Kia Picanto 533
  14. Chevrolet Spark 425
  15. Citroën C1 340
  16. Suzuki Splash 309
  17. Peugeot 107 178
  18. Opel Agila 134
  19. Suzuki Alto 112
  20. Toyota iQ 51
El Opel Adam está logrando una aceptación estupenda y eso que los nuevos motores todavía no se han introducido. El Up! sigue dominando mientras que el Mii consigue una buena quinta posición. El 500 tiene sumadas las cifras del "L", una variante que por cierto está funcionando muy bien en todos los mercados. El trío PSA/Toyota pierde bastante fuelle, lógico teniendo la edad.



POLIVALENTES
  1. VW Polo 5.179
  2. Opel Corsa 4.433
  3. Ford Fiesta 3.910
  4. Skoda Fabia 3.581
  5. SEAT Ibiza 2.827
  6. Audi A1 2.258
  7. MINI Hatch 1.788
  8. Dacia Sandero 1.656
  9. Toyota Yaris 1.610
  10. Renault Clio 1.547
  11. Peugeot 208 1.540
  12. Hyundai i20 1.107
  13. Fiat Punto 888
  14. Citroën DS3 734
  15. Kia Rio 652
  16. Suzuki Swift 639
  17. Nissan Micra 534
  18. Peugeot 207+ 529
  19. Mazda2 461
  20. Mitsubishi Colt 426
  21. Citroën C3 366
Polo, Corsa y Fiesta son los habituales en los primeros puestos. El Fabia sigue mostrando un desempeño estupendo gracias a las ofertas mientras que el Ibiza mantiene también el tipo frent a los nuevos 208 y Clio. El DS3 tiene tirón, superando incluso al más accesible C3 (que no gusta mucho en Alemania).



BERLINAS PEQUEÑAS
  1. Skoda Rapid 392
  2. SEAT Toledo 348
  3. Dacia Logan 166
  4. Honda Insight 3
Pocos candidatos y de éxito mínimo. Ni siquiera Skoda o SEAT consiguen cifras elevadas, pero es lógico dado que hay opciones más interesantes en las gamas (Octavia y León por ejemplo). El Logan más o menos sobrevive aunque en breve se sumará la carrocería familiar, algo que lo hará más interesante. El Linea no se vende en Alemania y los datos del Aveo Sd están sumados al hatch.



COMPACTOS
  1. VW Golf/Jetta 20.881
  2. Audi A3 4.991
  3. BMW Serie1 4.949
  4. Mercedes Clase A 3.972
  5. Opel Astra 4.467
  6. Ford Focus 4.153
  7. Hyundai i30 2.579
  8. SEAT León 1.985
  9. VW Beetle 1.906
  10. Kia Cee'd 1.518
  11. Toyota Auris 1.306
  12. Renault Mégane 1.246
  13. Peugeot 308 764
  14. Honda Civic 704
  15. Mazda3 638
  16. Volvo V40 592
  17. Citroën C4 411
  18. Citroën DS4 165
  19. Alfa Romeo Giulietta 157
  20. Lexus CT200h 40
Buenos datos para los Clase A, León, Beetle y Auris. Malos para 308, C4 y Giulietta. Entre las cifras normales, el resto. Volkswagen tiene un gran éxito con el Golf, consiguiendo vender cada mes la mitad de los que habitualmente se entregan en toda Europa. Tiene una dependencia importante con este mercado.



MEDIOS
  1. Skoda Octavia 3.272
  2. Mercedes CLA 1.493
  3. Chevrolet Cruze 626
  4. Toyota Prius 134
  5. Citroën DS5 88
  6. Mitsubishi Lancer 62
  7. Opel Ampera 37
  8. Lancia Delta 12
  9. Hyundai Elantra 9
  10. Renault Fluence 5
Tampoco este segmento tiene gran peso en el mercado alemán. Salvo el Octavia y el nuevo CLA, el resto tienen ventas discretas, con un Cruze bien posicionado para ser una marca de ventas contenidas. Las variantes diésel acumulan el 83% de las ventas.



BERLINAS
  1. VW Passat 6.424
  2. BMW Serie3 6.203
  3. Mercedes Clase C 4.471
  4. Audi A4 4.221
  5. Audi A5 1.804
  6. Ford Mondeo 1.768
  7. Opel Insignia 1.550
  8. Mazda6 1.028
  9. Skoda Superb 1.028
  10. Hyundai i40 492
  11. Peugeot 508 412
  12. Toyota Avensis 355
  13. SEAT Exeo 346
  14. Volvo S/V60 330
  15. Citroën C5 259
  16. Renault Laguna 122
  17. Subaru Legacy 61
  18. Honda Accord 43
  19. Chevrolet Malibu 29
  20. Kia Optima 26
Tampoco hay cambios en el segmento D alemán, uno de los de mayor volumen. Passat, Serie 3 y Clase C están en los primeros puestos mientras que Audi, sumando los A4 y A5, también estaría a la cabeza. Las generalistas no tienen gran peso, salvo Opel y Ford. Al Mazda6 le van muy bien las cosas mientras que el Superb conquista a los interesados por su gran maletero. Por cierto, la carrocería familiar en este caso se lleva el 94% de las ventas.



GRANDES
  1. BMW Serie5 4.350
  2. Mercedes Clase E 4.248
  3. Audi A6 3.372
  4. Mercedes CLS 616
  5. Audi A7 424
  6. Volvo V70 350
  7. BMW Serie6 276
  8. Jaguar XF 217
  9. Lexus GS 20
  10. Volvo S80 16
La renovación del Clase E le ha permitido escalar posiciones y ya está apretando al Serie5. CLS y A7 también han tenido un buen mes, el primero sobre todo por la nueva carrocería de cinco puertas. El resto tienen ventas pequeñas dado el gran volumen del mercado alemán.



REPRESENTACIÓN
  1. Porsche 911 876
  2. Audi A8 296
  3. BMW Serie7 282
  4. Mercedes Clase S 275
  5. Mercedes SL 189
  6. Porsche Panamera 161
  7. VW Phaeton 150
  8. Jaguar F-Type 100
  9. Audi R8 56
  10. Ferrari F458 47
Parece mentira que se vendan tantos 911 como Fiat Punto o Peugeot 308, pero es así. En Alemania es un producto popular y sencillo de ver por las calles. El resto de modelos de representación también mueve buenas cifras, al menos teniendo presente que no son baratos. Los 100 F-Type son un buen dato. En seis semanas a la venta ya se han entregado 193.



MPV COMPACTO
  1. VW Touran 4.381
  2. Mercedes Clase B 3.955
  3. Ford C-Max 2.834
  4. Opel Zafira 2.061
  5. Renault Scénic 1.110
  6. Dacia Lodgy 603
  7. Toyota Verso 600
  8. SEAT Altea 452
  9. Kia Carens 407
  10. Mazda5 321
Pese a ser uno de los más veteranos, el Touran sigue tomando la delantera entre los C-MPV. Al Clase B le van muy bien las cosas, algo extensible al C-Max. El Citroën C4 Picasso ni aparece, esperando al relevo para ganar cierto protagonismo. El Carens ha entrado con fuerza, lo que indica la buena imagen que tiene la firma.



MPV GRANDE
  1. VW Sharan 1.458
  2. Ford S-Max 1.082
  3. SEAT Alhambra 729
  4. Mercedes Viano 707
  5. Ford Galaxy 562
  6. Fiat Freemont 130
  7. Renault Espace 89
  8. Lancia Voyager 49
  9. Citroën C8 26
  10. Peugeot 807 16
Buen mes para los Alhambra y Galaxy. El Sharan está en su lugar de siempre y el S-Max incrementa sus matriculaciones. El resto de modelos, salvo Viano, tienen poca presencia y en ciertos casos están viviendo sus últimos meses de vida (Peugeot 807 y Citroën C8).



SUVS, CROSSOVER Y 4X4
  1. VW Tiguan 4.978
  2. Audi Q3 2.558
  3. Skoda Yeti 2.439
  4. BMW X3 2.096
  5. Audi Q5 1.985
  6. BMW X1 1.908
  7. Opel Mokka 1.803
  8. Nissan Qashqai 1.522
  9. Ford Kuga 1.479
  10. Hyundai ix35 1.478
  11. Mercedes GLK 1.455
  12. Dacia Duster 1.232
  13. Kia Sportage 1.082
  14. Mercedes ML 955
  15. Peugeot 2008 852
  16. Mazda CX-5 844
  17. Volvo XC60 796
  18. VW Touareg 782
  19. Suzuki SX4 732
  20. Renault Captur 727
  21. Porsche Cayenne 674
  22. LR Evoque 630
  23. Nissan Juke 615
  24. Honda CR-V 590
  25. Mitsubishi ASX 553
  26. BMW X5 532
  27. Audi Q7 413
  28. Chevrolet Trax 372
  29. Hyundai Santa Fe 339
  30. Chevrolet Captiva 313
Excelente mes para el Skoda Yeti, buena entrada del 2008 y estabilización en las ventas del Mokka son los destacados. El Captur también ha aterrizado con datos interesantes, superando al Juke y muy cerca del SX4. El Trax también ha arrancado con fuerza gracias a su precio contenido. Los SUV de lujo también mueven muchas unidades al año.



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