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Categorías: Industria

El 1.0 EcoBoost de Ford vuelve a ser nombrado "motor del año"



Tres cilindros, un litro de cilindrada e inyección directa con sobrealimentación en un bloque de aluminio con doble árbol de levas en cabeza y 12 válvulas. Así es el EcoBoost de Ford, un motor que desde su lanzamiento ha cosechado muy buenas críticas por parte de todos los que lo hemos probado, y que el año pasado se llevaba el premio al "motor del año".

Pues este año ha repetido corona, tras alzarse con la victoria ante el jurado, que ha vuelto a considerar su potencia, técnica y consumo como las más relevantes de todo el mundo automovilístico.

Claro que no se ha llevado todos los premios por divisiones, pero esos te los dejamos tras el salto, donde verás que BMW ha vuelto a ser, una vez más, la marca más premiada.

Motor nuevo (con menos de tres años en el mercado)
VAG 1,4 TFSI "cilindros bajo demanda"

Motor ecológico del año
Fiat TwinAir 0,9 dos cilindros gasolina (500, 500L, MiTo...)

Motor prestacional
Ferrari 6,3 V12 (F12berlinetta)

Motor de menos de un litro
EcoBoost de tres cilindros de Ford

De 1 a 1,4 litros
Volkswagen 1,4 TSI

De 1,4 a 1,6 litros
BMW-PSA 1.6 litros THP (MINI, 208...)

De 1,8 litros a dos litros
BMW 2.0 dos litros gasolina (320i, 120i...)

De 2 a 2,5 litros
Audi 2.5 litros, cinco cilindros TFSI (TT RS, RS3 Sportback)

De 2,5 a 3 litros
Porsche bóxer 2,7 inyección directa

De 3 a 4 litros
McLaren - Ricardo 3,8 biturbo V8 (MP4-12C)

Más de cuatro litros
Ferrari 6,3 litros V12 (F12berlinetta)

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