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Categorías: Citroën, Industria

El CEO de Citroën, Frederic Banzet, indaga en planes de la firma francesa


El E3, inspirado en el C-Cactus, llegará en los próximos meses

En una entrevista concedida a Automotive News (puedes leerla aquí al completo), Frederic Banzet, CEO de Citroën, ha revelado algunos detalles interesantes del nuevo enfoque de producto de Citroën, y de sus novedades más próximas.

Entre lo más destacado, empezamos por nombrarte el E3. Este modelo "eficiente y lógico" estará inspirado por el
C-Cactus, aunque no aclaró si dentro de esa inspiración se encuentra también el tema estético. Lo que sabemos es que será un producto posicionado entre los segmentos B y C, planteado como "coche total", más lógico que premium, pero al mismo tiempo atractivo de cara al comprador, por su capacidad de ofrecerse como vehículo personalizable, muy económico, aunque "no será un Low-Cost como el Dacia Logan".

La idea de la gama C de coches lógicos, y la gama DS de coches "aspiracionales" nos parece interesante

Banzet comentó además el posicionamiento de las gamas DS y C comparativamente de cara al futuro. Cuenta Banzet que la gama C no será "low-cost" tampoco, aunque serán coches más lógicos, que no estarán pensados para ir a 240 por hora por autopista, lo que simplificará motores y chasis (vamos, que no serán coches para rodar por la Autobahn a todo trapo, algo que sí cumplen, por pliego de condiciones, todos los productos de Volkswagen).

Para competir con ese tipo de producto ambicioso quedará la línea DS, ligeramente solapada hacia arriba en equipamiento, motorización y precio. En todo caso, cuenta Frederic que la clave está en no pisarse a sí mismos, es decir, van a intentar colocar la gama C por un lado, a Peugeot por otro, y a la gama DS suplementando a ambas, para tratar de evitar competición interna por la misma parcela del mercado.

Lo que tenemos claro es que, con los costes de combustible y con la crisis europea, hay un espacio en el mercado creciente para el "coche lógico con buena carga de diseño". Y es que actualmente los clientes se encuentran polarizados entre los que buscan coches premium "que digan algo de ellos" y los que buscan un coche como electrodoméstico de transporte. Una gama C apuntada a este segundo tipo de cliente, pero con algo de carga de diseño, sin renunciar a ciertos aspectos de telemática, podría configurar un buen filón de ventas.

Ahora habrá que ver si Citroën es capaz de crear un producto que atrape ese tipo de cliente.

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