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Categorías: SEAT, Competición, Compactos segmento C

SEAT León Cup Racer Carreras-Cliente en 2014 y en WTCC después


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Como cada mes de mayo, en la pequeña localidad austriaca de Reifnitz, a orillas del lago Wöthersee, se celebra la mayor concentración de Volkswagen (y de marcas del grupo VAG). Inicialmente, hace más de 20 años era una reunión de Golf GTI, pero ahora ya se ha convertido en todo un acontecimiento internacional.

Con la legión de fans que acuden cada año, el grupo VAG toma de asalto el pueblo y no duda en presentar nuevos modelos y concept cars allí, como si fuera un salón. Este año, SEAT presenta el León Cup Racer, un modelo de competición "carreras cliente" pensado para campeonatos como el VLN alemán o el ETCC, y que dará lugar también al León del WTCC. El Cup Racer está basado en el 5 puertas y no en el 3 puertas SC, y es que el WTCC "anima" a participar con carrocerías de 4 ó 5 puertas.



El Cup Racer es un anticipo del futuro regreso de la marca española al campeonato mundial de turismos, el WTCC. De momento es un coche preparado para cumplir las especificaciones en una gran variedad de campeonatos nacionales e internacionales, como el famoso VLN que permite correr las 24 Horas de Nürburgring.


Interior de la versión para resostencia con cambio secuencial.

Equipa un 4 cilindros 2.0 litros turbo de 330 CV y 350 Nm asociado a un cambio DSG de 6 relaciones, con levas en el volante, y un "diferencial de bloqueo electrónico". En caso de que el cliente quiera correr en pruebas de resistencia, el cambio sería de tipo secuencial con pomo de cambio en la consola central y el autoblocante pasa entonces a ser mecánico. En ambos casos, el esquema sigue siendo de tracción delantera.

La versión de base, equipada con cambio DSG, costará 70.000 euros (más impuestos) mientras que la versión para carreras de resistencia con transmisión secuencial y autoblocante mecánico costará 95.000 € (más impuestos).

En la nota de prensa, Jaime Puig confirma que el coche estará disponible para la temporada 2014 y que Seat volverá al WTCC: "También prevemos seguir desarrollando el Cup Racer para crear una versión equipada con motor 1.6 para competir en el WTCC. Después de todo, es allí donde tenemos que defender nuestra larga tradición."

Si nuestras fuentes están en lo cierto, el escape central y la forma de las tomas de aire del paragolpes delantero, y las salidas del trasero se verán replicadas en el León Cupra de calle, algo que no podemos tomar más que como una gran noticia, pues luce genial.

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