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Categorías: Deportivos, SSC

El motor del SSC Tuatara cobra vida con 1350 CV y 1735 Nm



Últimamente SSC no habla mucho de su futuro modelo rival del Bugatti Veyron en términos de prestaciones, el SSC Tuatara; hasta el punto de que muchos consideraban ya el proyecto como abandonado.

Sin embargo, según SSC el proyecto sigue adelante y el programa de desarrollo se va cumpliendo según lo establecido. De hecho, hace poco finalizó la fase de pruebas y validación del motor del Tuatara, un V8 sobrealimentado por dos turbos y de 7.5 litros de cilindrada. En el banco de potencia, el V8 de creación propia alcanzó sin dificultad el objetivo fijado por SSC: 1.350 CV y la friolera de 1.735 Nm. Y todo ello con súper 91 de la gasolinera de la esquina

Galería: SSC Tuatara



Por si fuera poco, SSC considera que esas cifras son las del motor estándar. La firma asegura que el motor subir hasta los 1.700 CV si algún cliente "no quiere o no necesita que se le importune con historias de homologación".

Algunas de las pruebas realizadas en el banco de potencia simulan fuertes aceleraciones en cuesta, lo que supone mayor estrés para el motor que funcionar a la velocidad máxima teórica del coche: 440 km/h. Pero también se han realizado pruebas el motor en un entorno real. El motor fue montado en un SSC Ultimate Aero a modo de mula de desarrollo; la transmisión se hacía a la ruedas traseras vía una caja de cambios manual (o secuencial) de 7 relaciones.

El SSC Tuatara lleva tres años en desarrollo. Cuando miramos atrás y vemos los desafíos técnicos que tuvo que superar el Bugatti Veyron aún le quedan otros tantos años de desarrollo para el Tuatara antes de poder ser comercializado.

[Fuente: MotorAuthority]

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