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Honda Brasil lanza el CR-V con motor flexible



Si algún fabricante quiere tener cierto éxito en el mercado brasileño debe ofrecer productos competitivos asociados a motores flexibles, capaces de usar tanto gasolina sin plomo como con etanol indistintamente. Honda tiene aprendida la lección y tras la buena acogida de los Fit y Civic, ahora es el CR-V el que recibe una mecánica de estas características.

Para desarrollar la nueva variante, Honda ha partido del conocido bloque 2.0 SOHC con tecnología VTEC. Desarrolla una potencia de 155 CV cuando emplea etanol y 150 CV en el caso de emplear gasolina sin plomo. El par máximo se mantiene en niveles muy parecidos con los dos combustibles, siendo ligeramente más elevado con el alternativo. Entre las modificaciones efectuadas hay que destacar la incorporación de un depósito con 13 litros de capacidad adicionales (71 en total).


Honda Brasil ha destacado que el cliente podrá elegir entre dos variantes. La de acceso tiene sistema de tracción sencillo 2WD y se combina con el acabado LX. De serie incluyen el cambio automático de cinco velocidades, alarma antirrobo, equipo de audio, bluetooth, paquete eléctrico completo, aire acondicionado, volante multifunción, etc.

En cuanto a la versión más completa, llega en combinación con el sistema de tracción total 4x4 y además incluye en la dotación EXL el sistema de arranque en pendientes, dirección asistida eléctrica y variable, control de estabilidad VSC, seis airbags, climatizador automático, llantas de aleación, control de crucero, etc.

Los precios recomendados son de 98.900 reales (38.102 € al cambio actual) para el CR-V Flex 2WD LX y de 114.900 reales (44.266 €) para el CR-V Flex 4WD EXL.



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