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Categorías: SEAT, Salones y eventos diversos, Compactos segmento C

Nuevo motor 2.0 TDI CR 110 CV para el SEAT León


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El Grupo Volkswagen recupera el motor 2.0 TDI de 110 CV para algunos de sus modelos. En el Salón del Automóvil de Argelia ha tenido lugar la presentación nacional del nuevo SEAT León de tercera generación y al conocer la gama disponible hemos descubierto que se venderá con dos motores específicos.

SEAT ha decidido introducir esta mecánica para reducir los costes y así poder ofrecerlo a un precio competitivo. Y lo cierto es que ha funcionado pues el nuevo León arranca por debajo de los dos millones de dinares, una tarifa que lo deja muy bien situado entre sus rivales teniendo en cuenta su completo equipamiento (todos llevan incluso techo solar, sensor de parking o llantas de aleación). Para aquellos que deseen un mayor nivel de prestaciones, el León podrá elegirse con el motor 2.0 TDI de 143 CV que llevaba la generación anterior. El nivel de prestaciones en ambos casos es razonable y los consumos, bastante ajustados aunque siempre por encima de los conseguidos en la oferta europea.

Galería: SEAT León 3


Según los datos homologados, el León 2.0 TDI CR 110 CV alcanza los 186 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,6 segundos. El consumo medio homologado es de 4,6 L/100. Por su parte el 2.0 TDI CR de 143 CV alcanza los 205 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. El consumo medio es de 5,6 L/100.

La gama está limitada, por ahora, a dos únicas versiones. El 2.0 TDI CR de 110 CV se combina en exclusiva con el acabado Reference, que ya incluye el ESP, TCS, ABS, seis airbags, aire acondicionado, faros LEDs posteriores, techo eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de sonido integrado con bluetooth, MP3, USB y pantalla táctil de 5,8 pulgadas, y sensor de parking posterior.

En cuanto al 2.0 TDI CR de 143 CV, se vende sólo con el acabado FR. Añade al anterior el climatizador automático de dos zonas, las llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros Full-LED, sistema XDS, SEAT Drive Profile, paquete cromado exterior, retrovisores abatibles con mando eléctrico, control de velocidad y faros antiniebla con función cornering entre otras cosas. Además están equipados con el paquete deportivo exterior.



Los precios recomendados son de 1.990.000 dinares (19.590 €) para el 2.0 TDI 110 CV Reference y de 2.399.000 dinares (23.622 €) para el 2.0 TDI 143 CV FR. Antes del verano se sumará la carrocería de tres puertas y nuevas opciones mecánicas.

Para poder situarlo en el mercado, a continuación dejo un breve listado con los precios de algunos modelos rivales:
  • Citroën C4 1.6 HDI 110 CV Phoenix 2.280.000 dh (22.451 €)
  • Hyundai i30 (anterior) 1.6 CRDI 115 CV Prestige 1.925.000 dh (18.955 €)
  • Peugeot 308 1.6 e-HDI 112 CV Active 1.929.000 dh (18.994 €)
  • Renault Mégane 1.5 dCi 105 CV Dynamique 1.749.000 dh (17.222 €)
  • Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR 110 CV Confortline 2.499.000 dh (24.601 €)
El más barato con cierta distancia es el Mégane, pero carece del control de estabilidad y otros elementos de equipamiento que sí llevan los otros rivales. El Golf VII también cuenta con el mismo motor del León, si bien el Volkswagen no tiene otra opción mecánica por el momento. El i30 comercializado en Argelia es el de anterior generación, con un diseño ya bastante gastado. Otros modelos como el Focus o el Astra no aparecen por ofrecerse en variantes que no son comparables (el Ford sólo se vende con motores de gasolina y el Astra diésel tiene 130 CV y parte de los 2,7 millones/26.580 €).



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