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Categorías: Jeep, SUVs y todoterrenos

Jeep Cherokee, todas las fotos para valorar su estética y un truco para sus faros


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Su estampa frontal se adelantó varias semanas a su presentación oficial, planificada para hoy, con motivo del arranque del Salón de Nueva York. Y no, no dejó a nadie indiferente. Pero por fin tenemos todas las tomas de sus cuatro costados para valorar el diseño en su conjunto.

Y lo primero que nos ha llamado la atención de las fotos definitivas del nuevo Cherokee de Jeep es la rapidísima respuesta, a base de Photoshop, que ha tenido Jeep a las críticas recibidas. En la primera tanda de fotos que nos enviaron de manera oficial, los grupos ópticos principales eran brillantes, con un reflector a espejo puro y duro, que las hacía sobresalir a nivel visual.

Pero como han caído críticas por todos los lados sobre esta solución para los faros, en las imágenes definitivas hemos visto cómo se ahumaban estos focos principales de una manera muy importante, pero también demasiado obvia de retoque fotográfico, tanto como para que nos hayamos dado cuenta.

Y es que son las mismas fotos en los mismos lugares, retocados con la brocha para que estos faros no capten nuestra mirada de manera tan alarmante. Obviamente, habrá que verlos estos días en el Salón de Nueva York y fotografiarlos con nuestras cámaras para contarte si, de verdad, van a ir tan ahumados en la versión de producción, o estamos ante un caso de intentar desviar la atención a otras zonas del diseño.

Pero sigue leyendo, porque el Cherokee tiene otras buenas noticias sobre su estética. Créeme.

Galería: Jeep Cherokee





El nuevo Cherokee se venderá con cuatro acabados: Sport, Latitude, Limited y Trailhawk, y es este último el que mejores noticias nos trae. Es el protagonista de la imagen que corona este párrafo, y como ves lleva la defensa delantera con más plástico negro sin pintar, así como unas taloneras de protección plásticas más altas.

Y la mezcla de ese plástico negro, ese paragolpes con mejor ángulo de ataque, y los faros ahumados, hacen que la estética del frontal de esta variante... ¿nos guste? Bueno, al menos no nos disgusta.



Sí, en el acabado más campero... hasta nos gusta. Así de cambiante es nuestra segunda impresión sobre el nuevo Cherokee

El culete del nuevo Cherokee también nos gusta, y nos gusta su vista lateral... así que sí, el único problema hasta la fecha eran los faros principales del frontal, y viendo que pueden tener solución nos quedamos más tranquilos. Tal vez, poco a poco, lo acabemos aceptando.

El nuevo Cherokee está montado en la plataforma modular compacta del Grupo Fiat, la misma del Dart, derivada a su vez de la del Giulietta, y que también dará vida a un SUV para Alfa Romeo a medio plazo. Por el momento conocemos su oferta mecánica para EEUU (2,4 184 caballos de gasolina y V6 de 3,2 y 271 caballos), pero cuando llegue a Europa lo hará con mecánicas diésel, a buen seguro con más variedad que el Wrangler, que sólo dispone del motor de 200 caballos a gasóleo. Puedes apostar por que los MultiJet diésel de Fiat de 1,6 litros podrían hacerse un hueco bajo su capó.



El salpicadero es un salto hacia adelante propio de la ciencia ficción... El diseño es muchísimo más moderno que el que había hasta ahora, y lo preside en el medio del salpicadero la pantalla del sistema UConnect perectamente integrada, con los mandos de climatización tomados del Dart. El cuadro de relojes luce un gran display LCD en su parte central, y volante cambio y otros mandos secundarios son mucho más estilizados y parecen de mejor calidad. Jeep lo necesitaba, y aquí seguro que no hay discusión sobre la ganancia en estilo.

Lo que nos queda claro es que, por el momento, parece que rebajamos el susto del nuevo Cherokee. De hecho, ahora creemos que se venderá bien... Cómo somos, ¿verdad?

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