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Categorías: Renault, Toyota, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos

Clio RS 200 versus GT86



Cuántas vueltas da el mundo. Coincidiendo con la presentación internacional en España del Clio RS, los chicos de Autocar se las ingeniaron para pedir a Toyota España una unidad del Toyota GT86 (curiosamente la misma que probamos aquí hace unos días) para enfrentar a ambas máquinas cuerpo a cuerpo en un primer y peculiar encuentro.

Conceptualmente no pueden ser más distintos, pero a nivel de precio y prestaciones están más parejos. La versatilidad y el músculo turbo puros del Clio RS, contra el bastidor adecuado y la línea cupé del Toyota.

No te vamos a chafar la decisión de Autocar, que tienes en vídeo tras el salto. Pero sí te diremos que, bajo nuestra propia impresión, si en lugar del Clio RS actual, estuvieramos ante el anterior, la decisión sería realmente complicada (y es que aquel francés nos gustaba mucho cómo se movía y cobraba vida entre nuestras manos).



Para los que no tengáis un nivel de inglés como para seguir la charla, te diremos que Steve comenta que el Clio RS es mucho más rápido y tiene mucho más agarre. Pero se lamenta de dos cosas: el cambio es lento, y ya no es un coche tan radical como era el anterior RS, lo que le resta diversión de conducción.

Del GT86 dice, literalmente, que el nivel de agarre es "patético", y que ir al ritmo del Clio RS o superarlo es "imposible", pero en contraposición dice también que es mucho más divertido, por estar más vivo entre las manos, y sobre todo, por tener la caja de cambios que tiene: manual.

Lo cierto es que con cada noticia que leemos sobre el Clio RS en "manos expertas", más nos preocupamos de haber perdido a ese héroe radical entre los utilitarios. Pronto saldremos de dudas con una de nuestras súper pruebas, no te preocupes...

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