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Alemania presenta una "oferta" a la UE para el tema del líquido frigorífico
Ya sabes que Daimler (ahora apoyada también por VAG) tiene una lucha emprendida contra el nuevo líquido frigorífico de DuPont y Honeywell, que es el único que cumple con los requerimientos ambientales sobre calentamiento global de la Unión Europea.
La UE exige que para 2020 todos los vehículos comercializados empleen un líquido que sustituya a los actuales, y que cumpla ciertos requerimientos sobre el efecto invernadero. Actualmente sólo el líquido de Honeywell cumple estas especificaciones, y lo cierto es que no hay ninguna otra compañía que esté desarrollando alguna alternativa.
Daimler descubrió que este líquido podía inflamarse de manera sencilla en caso de accidente, y que los humos que se despiden de su combustión, especialmente tóxicos, llegaban fácilmente al habitaculo. Por ello se ha negado a su uso (algo que tenía planificado comenzar a hacer en enero de 2013).
Alemania ha intercedido ante la UE para proponerle una solución a esta problemática, más ahora que VAG también se niega a montar este líquido por los riesgos detectados por Daimler. Se desconoce la naturaleza de la solución, pero agentes de la Unión Europea hablan abiertamente de que si Daimler quiere crear su propio líquido, tiene seis años para lograr certificarlo.
¿Se meterá Daimler en este desarrollo? ¿lo co-desarrollará con VAG?
[Vía Reuters]
Reader Comments (Page 1 of 1)
sergio 8:24AM (3/14/2013)
Seguramente si, entre las dos tienen mucho potencial a la hora de amortizarlo así como de involucrar a terceros en su desarrollo, por ejemplo, Mercedes, esta asociada con Renault, la primera motorizara a infiniti con motores diésel, la segunda al clase A... a su vez esta Nissan.
Sabemos que es caro, tienen poco tiempo, si son mas marcas, mas coches, mas pruebas, menor tiempo... a la hora de venderlo, mas mas marcas, mas motores, se supone que menor precio.
Teniendo en cuenta que dos gigantes alemanes ya han dicho que no, posiblemente el resto den el paso y se tenga la alternativa en poco tiempo, ademas si la jugada les sale bien..... pueden poner el jaque a los americanos.... la otra pregunta esta ¿Cuantos fabricantes apostaran por el liquido americano?
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ex. 9:39AM (3/14/2013)
No entiendo, si esta probado que el liquido es peligroso, porque la UE quiere seguir con su implementacion?
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Guillermo Alfonsin 9:52AM (3/14/2013)
Porque el líquido ha pasado todos los ensayos "oficiales". Sólo Daimler lo ha declarado peligroso. La duda, la cuestión, es si en verdad lo es o no lo es. Si se demostrara que lo es, la UE lo pararía seguro.
Andy 10:40AM (3/14/2013)
No esperaba menos de Alemania, ahora resultara que BASF o Bayer, o Henkel proponen un producto suyo, en lugar del americano. Antencion porque seguro que lo implementan como único y obligatorio en todos los coches, por lo menos en Europa donde gobiernan los alemanes sin duda.
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tawar.in.druedain 12:02PM (3/14/2013)
Ante un monopolio Americano o Aleman me quedo con los Alemanes que al menos son europeos y si hay suerte puede que incluso creen trabajo en al Union.