Daimler tiene un nuevo aliado. El grupo VAG ha decidido pasar del líquido frigorífico HFO-1234yf de DuPont y Honeywell, por los riesgos que entraña en caso de accidente e incendio posterior. Daimler emitió un comunicado a finales del año pasado asegurando que tras varias pruebas de impacto habían detectado que cuando el líquido frigorífico tocaba una parte caliente del motor, comenzaba a arder, produciendo un humo tóxico que llegaba siempre al habitáculo.

VAG, tras valorar la situación, ha decidido seguir la misma senda preventiva, y volverá a los líquidos frigoríficos para sus sistemas de climatización basados en CO2.

La Unión Europea exige el uso de un líquido más moderno que los basados en CO2, y habrá ahora que trabajar en una alternativa, o en un aditivo para el de DuPont y Honeywell (10 veces más caro, por cierto, que los empleados hasta ahora, y que ha llevado 20 años de desarrollo), para evitar los problemas descubiertos por Daimler.

Daimler combinada con VAG implican que 10 millones de vehículos al año no usarán este líquido, que es el único existente en el mercado ahora mismo que cumple con la normativa de la Unión Europea. Un enorme varapalo para las dos compañías de productos químicos, sin duda.