Segunda vez que escuchamos algo parecido, y parece que va tomando cuerpo la idea: Toyota prepara una variante más potente del GT86, apoyada en un sistema "a lo KERS", derivado del empleado en las 24 Horas de Le Mans. La idea, según comentaba Tetsuya Tada (jefe del proyecto del GT86) por el Salón de Ginebra, sería la de un volante motor con el motor eléctrico integrado, y una pequeña batería, más al estilo del Honda CR-Z que al del Prius y compañía.

De esta manera se ganaría un plus de "patada" a medio régimen, algo más de potencia, y no se incurriría en un extra de peso demasiado elevado por las baterías. Además, Tada comentaba que dentro del programa de desarrollo están trabajando en versiones que rondan los 1.000 kilos, a base de "pelar" el coche de equipamiento, con lo que se podría compensar en parte ese extra de peso.

Lo que Tada no confirmó fue la planificiación temporal para ver este GT86 más potente. Suponemos y entendemos que antes veremos la variante descapotable en los concesionarios, y la fiesta de la variante vitaminada podría quedar para el próximo Salón de Tokio a final de año, con idea de venderse en 2014 ó 2015 como pronto.

Ganas tenemos, la verdad.