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Adiós al SEAT Exeo. Este verano dejará de producirse
De momento los responsables de SEAT dicen que la producción del Exeo se paralizará durante los meses de junio y julio, pero casi podemos asegurar que este mismo año cesará la producción total de la berlina ante la caída en las ventas que imposibilita que sea un automóvil rentable.
Fabricado en la misma línea de montaje que el Audi Q3, será el todocamino precisamente el que cubra parte del hueco que quedará libre aumentando la producción, lo que ayudará a que no tenga ningún efecto negativo sobre la plantilla. Según el presidente del comité de empresa, la cadena de montaje del Exeo ya lleva 16 semanas sin montar ni una unidad. La producción ha ido cayendo paulatinamente desde su lanzamiento, pasando de las 80 unidades diarias a cero en la actualidad.
Gallery: SEAT Exeo 2012
También cabe destacar que la línea de producción del Ibiza pierde un turno temporalmente ante la caída de las ventas. Esto afecta a 400 operarios de una empresa de trabajo temporal. De todos modos la firma cree que la situación irá mejorando y se espera que antes de que termine el año la producción del Ibiza recupere el turno perdido.
Reader Comments (Page 1 of 3)
felipealfredo.hi 2:47PM (3/07/2013)
Una lástima que no estén en Chile, se les recuerda con mucho cariño. Incluso me atrevería a decir que es más querida que la propia VW, que con sus productos Mercosur arriesgan la imagen de marca constantemente.
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MarcoHD 5:13PM (3/07/2013)
SI es verdad yo tuve 2 seat Ibiza Mk II Negro, uno motor 1.4 y 1.6, vehiculos muy buenos y con un diseño muy acertado, lastima que la dejaron de traer a Chile por que le quitaba mercado a los VW.
mmiranda 3:03PM (3/07/2013)
Es sin duda una pena para SEAT, pero creo que el mayor problema del Exeo siempre ha sido su gran característica: ser un coche que nació viejo. Por un lado, ha sido un coche fiable y con una calidad de interiores muy buena y un buen comportamiento, pero se ha quedado muy vetusto en lo que a diseño y tecnología se refiere en relación a la competencia.
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xevi 5:34PM (3/11/2013)
Los componentes del exeo son muchos del antiguo a4. O sea fiables y probados. Adaptados a los nuevos estandares de motorizacion y con un repaso interior sin aumentar los costes. Mas probado y fiable imposible. Y como berlina en la calle no desentona demasiado. Quizá es mas discreto por que es algo visto, pero aparte de esto. por lo demás perfecto
davizmorales 3:24PM (3/07/2013)
Me alegro. Le colaron a Seat un producto bueno, pero viejuno. Probablemente mejor incluso que algunos competidores más actuales cuando salió a la venta, pero no dejaba de ser un remarcado. Y la gente lo sabe. Espero que hayan aprendido la lección en VAG, que no en Seat (no tienen culpa de nada, venden lo que les dejan).
Para hacer algo así y que la jugada salga bien, o lo vendes a un precio REALMENTE atractivo o te lo comes con papas.
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FK69 3:54PM (3/07/2013)
No te parece atractivo una Berlina del Segmento D con 120Cv y BIEN equipado a 18.000€ ?
Para qué te hagas una idea. El Exeo tiene más calidad que el Golf... El 1.8 TSI 120Cv es más motor que el 1.4 122Cv... Multibrazo delantero y Trasero... Por el McPherson y el Multibrazo trasero del Golf... Con el mismo equipamiento... Costaba lo mismo...
El Golf 6 con el cual ha convivido el Exeo estos últimos 4 años usa una plataforma igual de vieja que la que usaba el Exeo... La PQ35 la cual estrenó el Touran en 2003... El Exeo usa la PL47 que estrenó el A4 B7 que si bien esta era prácticamente igual que la PL46 que estrenó el A4 B6 en 2002.... Tecnológicamente el Exeo no es más viejo que Passat ni que Golf ni que Superb ni que Octavia.... Pero claro...
Lo dicho...
Golf 6 ( 2009 - 2012 ) Plataforma PQ35 2003
Exeo ( 2009 - 2013 ) Plataforma PL46/PL47 2002/2005
Con lo cual... Si la compra de un Golf 6 entre los años 2009 y 2012 era una buena compra, la compra de un Exeo entre los años 2009 y 2012 era una compra MEJOR... Sin más... Y el que diga lo contrario... El por que no se vende... Esta claro... Tiene al enemigo en casa...
1º Se fabrica en la misma línea que el Q3... Cual creéis que sale más a cuenta hacer? Si hay que ocupar esa línea con un coche mejor que sea un Q3 que un Exeo, le sacan más €...
2º ABSOLUTAMENTE NULA publicidad... Cuanto se ha anunciado este coche?.... NADA. NADA. NADA... La gente no lo conoce... Aún hay gente que no lo conoce después de 4 años...
3º Es el segmento donde más ha pegado la crisis... Ahora lo único qe se vende son utilitarios y compactos básicos... Y claro... Los SUVebordillos... No os engañéis que el Exeo no es que no se venda... Es que del Segmento D no se vende NADA si lo comparas con lo que se vendía en 2005,2006,2007,2008... Y lo poco que se vende es Premiun Alemán... Incluso el Ocatvia vive de India y China y Rusia y eso que era la gallina de los huecos de oro de Skoda...
4º Los mercados en los que estaba el Exeo era MUY limitados. Ni siquiera llegaba a los mismos sitios que llegaba León ni Ibiza... Con un mercado tan limitado....
Estas son las razones REALES de que no se venda más... Sobre todo la 1ª y la 2ª si se habría anunciado más... Cuanto daño le habría echo al Golf... La gente que se iría a por un Golf 6 140Cv o 122Cv se compraba un Exeo DE CA BE ZA.... Que fue lo que hice yo...
Como bien decía Guille en su MEJOR noticia... Hay qe ser críticos y comparar y comparar y comparar y comparar y comparar y comparar y probar y probar y probar y probar y probar antes de comprar... Cosa que NADIE hace/hacemos....
mmiranda 4:15PM (3/07/2013)
Estoy de acuerdo con el tema de que al Exeo no se le ha hecho nunca mucha publicidad y de que la crisis ha golpeado muy duro al segmento D, por eso creo que es una buena decisión por parte de SEAT la de "sacrificar al Exeo", pero de ahí a compararlo con un Golf 6? Creo que ambos modelos van dirigidos a un público muy diferente, y creo que cuando dices "mucha gente se habría ido de cabeza a por el Exeo", hablas de manera completamente personal y subjetiva y pasas por alto muchísimos factores; hablas desde tu propia experiencia y no desde lo que los datos demuestran.
Aún así, sigo insistiendo, muy a pesar tuyo y seguramente de mucha más gente que el Exeo es un coche que en los últimos tiempos se había quedado demasiado atrás en lo que a tecnología se refiere. A nivel personal, yo creo que su diseño, sin dejar de ser ciertamente atractivo, ya era demasiado veterano.
symk1000 6:51PM (3/07/2013)
FUTURO CLÁSICO, voy a trillar autoscout para que comprar uno antes de que suban de precio ;)
José Antonio 3:38PM (3/07/2013)
El Exeo es un coche excelente, pero todo el mundo sabe que no es mas que un A4 de la pasada generación con un frontal y trasera diferentes, y eso pesa, pues no deja de percibirse como un "A4 de pobres".
Por si fuera poco, su habitabilidad trasera es justa para el segmento, y la competencia es mucho mas moderna y fresca.
Hasta ahora, era normal el traspasar modelos obsoletos a paises en desarrollo, y funcionaba, pero el experimento no ha funcionado en el mercado de berlinas español.
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Rafa 4:08PM (3/07/2013)
Lo de que llevan 16 semanas sin montar ni uno es totalmente falso. Lo se de primera mano
Lástima porque es un señor cochazo
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Rafa 4:11PM (3/07/2013)
Lo de que llevan 16 semanas sin montar ni uno es totalmente falso. Lo se de primera mano
Lástima porque es un señor cochazo
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JAMV 4:45PM (3/07/2013)
Que bueno porque como dicen era el audi para pobres y el colmo pertenecer a una generacion antigua.
en México se supone lo vendieron o venden pero nunca vi uno en las calles.
mejor que intenten con algo diferente minimo hubieran hecho algo con el diseño pero se veia claramente que era un AUDI viejo y eso a la gente no creo le agrade ya que lo primero que se viene a la mente es que traes un coche viejo de una marca premium pero en una marca mas accesible, es mas creo que varios prefieren un seminuevo con logo audi que uno nuevo con logo seat, asi sea el mismo auto.
Ni modo en paz descanse este mal intento!
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jgirongamez 5:47PM (3/07/2013)
Yo sí llegué a ver uno en la calle jeje. En cuanto a que es un Audi viejo, pues sí, pero qué tiene de malo, la calidad del coche es muy buena, lo que pasa es que no hicieron un verdadero esfuerzo por diferenciarlo del A4. Por ejemplo el Chrysler 300 usa una plataforma antigua de Mercedes Clase E pero se ve totalmente diferente y nadie se da cuenta, eso creo es lo que le faltó al Exeo, porque por lo demás sigue siendo competitivo, después de todo su origen es premium, y aunque pasen los años muchas de sus características siguen siendo exclusivas de ese tipo de coches.
Lira 4:37PM (3/08/2013)
Yo igual que la persona del comentario anterior, en México solo vi uno y se encontraba como auto usado en una concesionaria Nissan.
FK69 4:29PM (3/07/2013)
Yo no no veo desfasado en diseño. Y en tecnología tampoco como ya he demostrado con los años de las plataformas. Una pantalla táctil no hace a un coche más moderno...
http://fotos.subefotos.com/fc24091a3bad6de10769ee36eb32d858o.jpg
Coló bien dices la decisión entre ese ejemplo que he puesto de Golf vs Exeo es muy personal... Pero a mi por el mismo precio... Dame el segmento superior siempre... Por muy pequeño que sea el interior del Exeo es más grande que el del Golf y sigo comparando 2 coches con mismo motor y mismo precio y segmento superior... No se... Que es muy personal la compra. Pero con más anuncios en TV el Exeo se habría rendido bastante bastante bastante bastante más... Pero no interesa... Interesa más ocupar ese espacio que ocupa el Exeo en la Línea con el Q3...
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mmiranda 3:29PM (3/08/2013)
Furken no crees que es demasiado subjetivo decir que el diseño del A4 B7 y el del Exeo, uno al lado del otro, no parecen presentar demasiada diferencia de edad?
FK69 4:26PM (3/08/2013)
Es muy personal, pero si alguien sabe hacer diseños totalmente atemporales es Audi, mira el A3 II y el A3 III... cuando un Exeo con sus faros Leds y a poder ser con el paragolpes del Kit Aerodinamico de Seat tenga 10 años seguramente no me parezca nada viejo o me lo parecera igual que un A4 B8 comprado en el mismo mes i tratado igual y con el estado de la pintura en el mismo estado... eso por parte del Exterior.. por parte del interior. probablemente se pasen los años peor por el Exeo ( A4 Cabrio ) que por el A4 B8 eso esta claro.. pero gracias al superventas Golf 7 y el Nuevo Octavia esto igual se mitiga un poco por la CAGADA de seguir poniendo el navegador en la parte baja como lo tiene el Exeo y que tantas criticas ha recivido por ello.. pocas he oido al respecto de esto del Octavia III y del Golf 7...
Al fianl son diseños y es muy personal pero como digo... si alguien sabe hacer diseños atemporales es Audi...
http://fotos.subefotos.com/fc24091a3bad6de10769ee36eb32d858o.jpg
http://fotos.subefotos.com/0d709fabf226bd25e2a37d3d32b099f0o.jpg
mmiranda 7:35AM (3/09/2013)
Yo personalmente encuentro muy atractivos según que modelos del Exeo (sobretodo los que llevan faros xenón y aquella pintura marrón), pero por otro lado también cuando miro uno, creo que se ve un coche ya bastante viejo. Incluso más que el Passat (que tiene un diseño aburridísimo).
En cuanto al Exeo y al A4 B8, yo creo que quizás el Exeo va a parecer más viejo. Aún así, concuerdo contigo en lo de que Audi sabe hacer diseños atemporales, a menudo veo un par de A4's B6 y parece mentira, pero me siguen gustando por su diseño.
JorgeEspana 4:50PM (3/07/2013)
Pues a mi m gusta mucho y con las llantas de 5 brazos y 17 pulgadas es estéticamente muy logrado me gusta y descontinuarlo sin un sustituto es estúpido, q lo vendan a flotas, taxi, policías etc etc
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Perverso 10:21PM (3/07/2013)
Claro, porque seguir produciéndolo sin vender ni una unidad por mes no lo es...