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¿Por qué esperar más? Esta noche, a eso de las nueve, era el momento "elegido" para que Lamborghini nos liberara las fotos del Veneno, pero visto lo visto, con Internet plagado de filtraciones por todas las esquinas, ya no vamos a guardarnos más.

Esto que ves aquí es el genial aspecto del deportivo italiano, basado en el Aventador. Con él comparte el V12 atmosférico, aunque lo estira hasta los 750 caballos. Con todos ellos es capaz de llegar a los 355 por hora "oficiales". Sólo se van a fabricar tres unidades, todas ellas están ya vendidas, y cada una costará tres millones de euros más impuestos locales.




El nombre escogido, Veneno, viene de un toro que se "cargó" en una corrida a un torero, y es recordado como "el toro más rápido de la historia". Fue lidiado en 1914. ¿Sabes qué? A los españoles, que es a los que más de cerca nos toca todo este lío de la tauromaquia, Veneno nos recuerda a dos cosas:



Vale, pero corramos un tupido velo sobre estos "escalofriantes" recuerdos de épocas castizas y ya pasadas, que esperemos que no vuelvan sobre nosotros... Y centrémonos de nuevo en el nuevo "monstruo" de la firma de Sant'Agata Bolognese.

El Veneno,a diferencia del Sesto Elemento, podrá ser conducido en carretera abierta, ya que cumple todos los requerimientos de homologación a lo largo y ancho del globo. Cuenta con estructura en fibra de carbono "forjada" (así le llama Lambo a su tecnología), y puertas en guillotina, tomadas directamente del Aventador.

Conserva también el sistema de cambio de seis velocidades secuencial de un único embrague, y la tracción integral para distribuir su potencia.



La aerodinámica está descaradamente inspirada en la de los coches de Le Mans, con un frontal muy "a lo Audi R18", una aleta sobre el capó trasero que se une con el enorme alerón posterior regulable, y un difusor de épicas proporciones. Hasta las llantas tienen un diseño para apoyar sus funciones aerodinámicas, y van calzadas con unos peculiares Pirelli P Zero inspirados en su decoración por las gomas más blandas de la Fórmua 1.

¿Barroco? ¿Exagerado? Sí, sin duda... Pero "completa y absolutamente Lambo" en su concepción y estilo exagerado. Un modelo pensado para celebrar el 50 aniversario de la marca por todo lo alto, aunque claro, en un Salón de Ginebra donde los protagonistas rozarán los 1.000 caballos, el "toro bravo" de Sant'Agata igual se queda algo escaso de músculo... ¿quién iba a pensar eso con casi 800 caballos bajo el capó? ¡Cómo está el mundo!

Por cierto, la unidad del Salón de Ginebra será la "cero", lo que implica que los vendidos son otros tres que vendrán tras él. Lambo asegura que por esa misma razón desconoce cuál será el uso definitivo de este "cero", aunque, atención, no descarta usarlo en "competición", aunque habría que ver en qué carrera puede competir y bajo qué reglmento. Las 24 Horas de Nürburgring seguro que le abren un hueco en XP...