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Categorías: Peugeot, Pruebas, Utilitarios Segmento B

Prueba: Peugeot 208 1.6 e-HDI 115 CV Allure 5p


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Desde hace más de 30 años Peugeot está presente en el segmento B con modelos de gran éxito. Vehículos como el 205, 206 y 207 han tenido una gran aceptación en el viejo continente hasta incluso superar en algunos ejercicios al Volkswagen Golf, un habitual en esto de ser el preferido del público europeo.

Si hace unos días te comentaba en la prueba del Renault Clio IV que sustituir a un modelo de éxito es complicado, en el caso de Peugeot la situación también requiere de un buen análisis de mercado para no errar en el intento. Y es que con las cifras que mueven los polivalentes en Europa y la gran cantidad de modelos existentes, correr ciertos riesgos puede suponer un fracaso absoluto que desestabilizaría la economía de toda la empresa.

El salto generacional más sencillo entre los polivalentes de Peugeot se vio con el lanzamiento del 206. No es que el 205 fuese un mal coche, más bien al contrario, pero con 15 años a sus espaldas ya se había visto superado en prácticamente todos los apartados. Con el 206, Peugeot logró conquistar al público en muy poco tiempo, con listas de espera en algunos casos concretos enormes y alzándose con el título del coche más vendido en Europa en varias ocasiones. Tal ha sido su éxito que incluso hoy se sigue vendiendo en algunos mercados bajo distintas denominaciones -más información-.

El 12 de enero de 2006, casi ocho años después del lanzamiento del 206, Peugeot presentaba en sociedad el 207. Era un automóvil más grande, con una presentación excelente y gran variedad de motores. Por primera vez un polivalente de la firma superó los cuatro metros de longitud (4,03) pese a que el aprovechamiento del espacio no se incrementaba en la misma proporción. Fue recibido muy positivamente tanto por el público como por la prensa y en 2007 se alzó con el título del coche del año más vendido en Europa, confirmándole a la marca el acierto pleno del modelo.

Según han ido pasando los años el 207 ha mantenido muy bien el tipo y siempre ha estado entre los modelos preferidos del público. Sin embargo el 2 de noviembre de 2011 la firma decide mostrar las primeras imágenes oficiales de su sucesor. Estrenaba la denominación 208 y al poco Peugeot confirmaría que desde ese momento los siguientes productos la mantendrían en el tiempo, de modo que nunca saldría a la luz un hipotético 209.

El 29 de marzo de 2012 Peugeot comenzó oficialmente la comercialización del 208 en toda Europa, inicialmente con carrocerías de tres y cinco puertas, y con la confirmación de que no habrá una versión descapotable, al menos no a imagen y semejanza de los conocidos "CC".

Durante una semana Peugeot me ha cedido una unidad del 208 equipada con el motor 1.6 e-HDI de 115 CV, acabado Allure y carrocería de cinco puertas para realizar una prueba. ¿Tendrá los ingredientes necesarios para convertirse en el coche más vendido de Europa como ya ocurriera con sus antecesores? Sigue leyendo y trataré de sacarte de dudas.






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