El 301 debería ser una estrella de ventas en China

Un 22% es lo que quiere crecer PSA este año en China para llegar a las 540.000 unidades vendidas en 2013, sin incluir en esas cuentas la línea DS de Citroën, que en el país asiático actúa como división premium. La llegada al mercado chino de los 301 y C-Elysee (recuerda que en China se devoran las berlinas de tres cuerpos) debería servir para poner los cimientos de estas cifras de crecimiento.

PSA espera que China sea su principal mercado, por delante del francés, a partir de 2015, esto es en cuestión de un par de ejercicios nada más.

La enorme dependencia europea de PSA (vende el 50% de sus coches en el viejo continente) es una de las principales causas del batacazo que se ha dado estos últimos ejercicios. Crecer en mercados de exportación es la clave para garantizar la supervivencia del grupo francés tal y como lo conocemos.

[Fuente: Bloomberg]