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La novedad de esta temporada de Seat es el León, descaradamente. Era un modelo muy esperado, no sólo por el público sino también por los propios dirigentes de la marca. Nos guste o no, Seat lleva unos años en una situación delicada. Y es que unos diseños poco acertados pueden hundir una marca, sobre todo si ese diseño se repite en todos los modelos de la marca... Con la llegada del nuevo León, de esa época ya sólo se mantienen en la gama el Altea y el Altea XL.

La tarea del nuevo León no es fácil. Se espera de él que sea uno de los pilares del nuevo rumbo de Seat, el de la rentabilidad. Y por los resultados anunciados estos últimos meses, parece ser que la marca va por buen camino para conseguirlo.

No es un secreto, el nuevo León comparte plataforma, la MQB, con el Audi A3 y el Volkswagen Golf. De sus primos germánicos, el León se presenta como el más original, el que tiene una mayor personalidad. Pero si bien un atractivo diseño ayuda mucho a asegurarse el éxito, no lo es todo. Además de una calidad de fabricación y de acabados que deben estar a la altura de la reputación de las marcas del grupo, Seat debe ofrecer placer de conducción. De cierto modo debe coneguir la caudratura dle círculo. Casi nada.