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Categorías: Nissan, Competición

Nissan confirma su retorno a Le Mans en 2014 de manera oficial



Os lo contamos aquí, en Autoblog, hace más de dos años: Nissan volvería a Le Mans por la puerta grande de cara a 2014. Y el anuncio oficial que esta mañana ha tenido lugar en Japón en las nuevas y flamantes instalaciones de NISMO así lo ha confirmado.

La palabra la ha tomado el CEO de Nissan, Carlos Ghosn, para asegurar que Nissan preparará un "coche eléctrico" para correr en Le Mans 2014, con la idea de potenciar el desarrollo tecnológico, servir como base experimental.

El coche completamente eléctrico probablemente use una pila de combustible de hidrógeno, aunque no se han revelado detalles al respecto. Sea como fuere Ghosn confirmó que el coche correrá en 2014 bajo el sistema del Garage 56, la plaza reservada para coches experimentales que no se acogen a las exigencias reglamentarias del ACO.

Pero ese sólo será el primer paso. Esa participación en 2014 se transformará en una participación oficial en LMP1 "en el futuro". Ghosn no ha sido específico en este extremo, pero según nuestras fuentes, el ACO quiere evaluar el rendimiento del proyecto experimental del Nissan, que se aprovechará por segunda vez del impacto mediático de ser "el coche invitado" en 2014, para ver si autoriza la tecnología que incorpore para competir en 2015 bajo LMP1.

Según nuestras fuentes, el ACO tendría previsto darles el visto bueno, pero antes de nada quiere asegurarse con esa plaza experimental.

El desarrollo del coche correrá a cargo de NISMO, en principio, aunque estamos seguros que se contará con soporte externo para el diseño y desarrollo del monocasco, la aerodinámica y la operación del coche en pista. Nissan ha prometido dar más detalles en un futuro próximo sobre el proyecto. Recuerda que Nissan participó con el DeltaWing dentro de la plaza de invitados tecnológicos en 2012, pero con un coche desarrollado de manera externa, al que aportó dinero y un motor.

Y como la apuesta nos salió bien con esto del retorno a Le Mans, yo me voy a mojar un poco más: veremos una pila de combustible en este Nissan, y veremos a Ordoñez dentro de la alineación de pilotos. Lo de la pila de combustible lo digo por dos razones: el reciente acuerdo tecnológico con Daimler para su desarrollo, y la imposibilidad de emplear cargadores ultra-rápidos en un coche para las 24 Horas de Le Mans, o la complejidad de los sistemas de cambios de batería rápidos...

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