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Nissan GT-R GT3

Nissan quiere capitalizar sus esfuerzos en competición, y parece que quiere dejar de lado tener que apoyarse en estructuras externas como JRM para sus programas de carreras. Por eso, en el anuncio de esta mañana sobre la "nueva" Nismo se ha confirmado que, a partir de ahora, la filial deportiva de la casa japonesa será la encargada de gestionar todos los programas de competición donde tome parte Nissan.

Entre ellos destaca el retorno a la SupercarV8 australiana, el mantenimiento de los programas de GT3 con el GT-R en la BlancPain Endurance Series (no se nombra un retorno a las 24 Horas de Nürburgring, curiosamente), el programa de SuperGT nipón en sus dos divisiones (GT500 y la renombrada GT300), y Le Mans como proveedor de motores en LMP2, donde es la firma que más equipos emplearán como propulsora.

Todo esto como caldo de cultivo para llegar a LMP1 en un futuro cercano, si la FIA, el ACO y Nissan se aclaran tras el experimento eléctrico de 2014. Se nos hace la boca agua pensando en un Le Mans 2014, o mejor aún, un Le Mans 2015 donde en LMP1 tengamos a Audi, Porsche, Toyota, Nissan y alguna sorpresa más, cada una corriendo con una base técnica distinta...