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Ford EcoSport, en vivo en el MWC
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Nuestros compañeros y muy buenos amigos de Engadget están siguiendo todo lo que sucede en la Mobile World Congress de Barcelona estos días. Y curiosamente, siguiendo las tendencias ya iniciadas con el CES al otro lado del charco, Ford ha decidido tener una importante presencia en la ciudad condal.
El protagonista indiscutible es el EcoSport, que por fin se ha dejado ver en especificación europea. Nuestro ex-compañero y amigo Alberto, que ahora podéis leer en Engadget, nos hizo de cicerone, y se lo montó para fotografiar y analizar el nuevo SUV del segmento B de Ford.
Gallery: Ford Ecosport en el MWC 2013
Salpicadero muy Fiesta
¿Sus impresiones? No del todo buenas. Por dentro, nos cuenta Alberto, es como un Ford Fiesta, por formas y por plásticos duros. Los ajustes de los plásticos son "suficientes", y algunas piezas de imitación cuero, como los reposabrazos de los asientos delanteros, plegables tipo avión, dan sensación de fragilidad.
Por lo demás, el EcoSport es prácticamente igual al que ya conocemos de otros mercados, con la excepción de algunos detalles como la calandra, las llantas o el equipamiento, con el sistema de infoentretenimiento SYNC como protagonista principal.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Santiago Fernández 12:39PM (2/26/2013)
A mi me convence, y mucho. Aquí en el mercado argentino tiene como unica rival al Renault Duster con una calidad terriblemente inferior, menos equipamiento (Sobre todo de seguridad), una estética muy dudosa, aunque el precio es bastante acorde, se paga lo que se obtiene. La EcoSport, por no mucho mas dinero ofrece una mejor relación precio/producto/equipamiento. Y viendola en persona agrada.
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marceloi 2:08PM (2/26/2013)
En europa no va a funcionar, teniendo muchísimas opciones 1000 veces mejores en cuanto a calidad de terminación, materiales y ensamblaje.
Fue pensado desde sus comienzos como un auto global, pero global para mercados emergentes, ahora con la crisis europea lo llevan pensando que por salir unos €2000 menos que una SUV en serio se va a vender, pronostico un rotundo fracaso, como ya paso cuando se trajeron C4 sedan desde Argentina, los cuales al poco tiempo dejaron de venderse por su baja calidad.
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diegudio (desde Austria) 4:59PM (2/26/2013)
Me parece que tu comentario no tiene ningún fundamento y hasta es mal intencionado... Los C4 sedanes no se dejaron de vender por "mala calidad" sino porque eran horribles, y por la típica idiosincrasia del mercado español con esa estupidez del "no me compro un compacto con maletero porque eso es un quiero y no puedo de un segmento superior"...
El C4 con culo era FEO, y no tenía hueco en el mercado. Es cierto que algunos plásticos eran de menor calidad, pero la calidad general no era muy inferior, no por lo menos al ojo del comprador "tipo" de ese tipo de coches...
marceloi 5:30PM (2/26/2013)
Mi comentario tiene fundamento, he leido en varias pruebas quejarse de el mal ensamblaje del c4 sedan, que a ti no te guste es otra historia, sin ir mas lejos te paso una que tengo a mano
http://www.km77.com/00/citroen/c4/sedan/t01.asp
Siendo argentino te puedo decir que la calidad de fabricación dejaba mucho que desear, como pasa en todos los mercosur, y si investigas verás muchos casos que por un fallo al ensamblarlo, el capot se desprendia solo, obvio que citroen argentina trataba de no hacerse cargo.
El que no tiene fundamento eres tu.
ernesticodf 6:59PM (2/26/2013)
La primera generación vendió mucho en México y han pasado tan solo 4 años ahora es muy difícil ver una, y este modelo esta al mismo precio de sus rivales, pero la Eco sport es de baja calidad!
Oltre 7:20PM (2/26/2013)
Pues el C4 sedán en mi ciudad es relativamernte fácil de ver.
ahogaffa_475 2:20AM (2/27/2013)
El C4 ya no se ve por la razón de que está mudando de diseño a la nueva generacion, es por eso que modelos 0km ya no veo desde hace un monton, con respecto a la calidad es muy subjetiva recordemos que PSA importa todos los componentes del interior desde europa, si uno desarma el tablero de un 307/308/c4/408 verá que son todos importados de francia inclusive la mayoria de los motores tambien son importados de europa es por eso que en Arg siempre PSA fué caro, así que no entiendo la queja de la calidad, terminemos con el fundamentalismo nacionalista sin sentido; con respecto Eco todavia no me queda claro de que origen es y si es un fracaso será por que en europa no hay un mango por eso estna tratando de traer sus exedentes al mercosur.......
HGG 3:07PM (2/26/2013)
La Duster y la ecosport tienen, la misma calidad en su interior, con la diferencia que la Duster no intentan vendértela como una suv superior a la media y Ford si intenta engañarte con esta ecosport, que al menos aquí en México viene con el mismo motor 2lts y chasis de la generación anterior que es una fatalidad en todo sentido y ensamblada en Brasil (peor todavía) y casi 4 mil dólares más cara que la renault Duster, claro que nunca faltara quien la compre dejandose engañar por Ford pensando que trae algo mejor, en fin haber como le va en ventas
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ahogaffa_475 2:26AM (2/27/2013)
Y la Duster intentan vendertela como un pura sangre 4x4 con un chasis que no tiene nada que envidiarle a un Dacia sandero, por lo menos esta Eco tiene mas seguridad y no se de donde sacaste eso que tiene chasis de generacion anterior si es el mismo de fiesta kinetic
HGG 5:26PM (2/27/2013)
Aquí en México renault no vende la Duster 4x4 y en las pruebas 4x4 que he visto sale muy bien librada y si ofrecen la ecosport con el mismo 2lts y caja de velocidades de la generación anterior (aquí en México) y viene ensamblada de Brasil
davizmorales 3:17PM (2/26/2013)
Feo. Pero feo feo feo feo feo. Acaso Ford tenía un exceso en el stock de chapa y decidieron darle forma de auto... o de lo que sea eso? Me parece indigno de la gama que se está haciendo Ford en los últimos años.
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Javier 8:50PM (2/26/2013)
Yo cuando la vi por primera vez me disgustó mucho el frontal, y me gustó la parte trasera. Pero cuanto más la veo más me convence la parte delantera
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