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Categorías: Fiat, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos

Fiat 500L Trekking, salta el charco para llegar a Europa



Mientras seguimos esperando ansiosos al 500X, el SUV "puro y duro", Fiat meterá su primer pie en los crossover camperos mezclados con MPV de tamaño de utilitario con el 500L Trekking. A este ya lo conocimos y tocamos en vivo en el pasado Salón de Los Ángeles, donde fue uno de los protagonistas en su variante norteamericana. Pero ahora Fiat presenta la variante europea, que cambia en el formato de sus grupos ópticos (ya no tienen la tira LED tan chula de conducción diurna).

La carrocería, en todo caso, gana las mismas protecciones plásticas, una altura libre al suelo algo más elevada, llantas específicas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos mixtos, y paragolpes específicos. Las especificaciones técnicas añaden al 500L convencional un sistema de emulación de diferencial autoblocante integrado para mejorar la tracción en condiciones difíciles, aunque sigue siendo un tracción delantera, y si quieres un 4x4 "puro" tendrás que esperar al 500X.



La gama de motores será compartida con el 500L "normal", con los 1,4 de gasolina de 95 caballos, el TwinAir de 105 caballos gasolina, y los diésel 1,6 de 105 caballos y el 1,3 de 85 CV. Este último se ofrecerá con el cambio robotizado DualLogic. A medio plazo esperamos que llegue algún motor más potente de gasolina, en la forma del MultiAir de 165 caballos de gasolina, pero "tiempo al tiempo".



El habitáculo cuenta con un diseño específico para estos Trekking, con un acabado del salpicadero en negro brillante. De momento desconocemos la tarifa de precios, pero podríamos hablar de un extra de por lo menos 1.500€ respecto a los 500L "convencionales", a cambio de esta estética "campera y más desenfadada".

Bajo nuestro punto de vista... mejor esperar al 500X "todoterreno" de verdad, aunque este será, a buen seguro, bastante más caro. Y a fin de cuentas, si nunca, o casi nunca lo vas a sacar de la carretera...

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