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Baquets y barras de seguridad integrales prohibidos en el Nürburgring


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El órgano regulador del Nürburgring ha publicado las nuevas normas para este año. En ellas se explican que los baquets integrales y las barras de seguridad (conocidas popularmente como antivuelco) integrales están prohibidas en el "circuito" los días de libre entrada, los Touristenfahrten. También, se prohiben los volantes extraibles y los sistemas HANS. De entrada, puede parecer un sin sentido que se prohiban elementos de seguridad en un entorno en los que se va a conducir bastante más rápido de lo normal. Sin embargo, esta prohibición no hace más que adecuarse a la legalidad vigente.

Los baquets prohibidos son los que incluyen soportes laterales para la cabeza, pues imposibilitan girar la cabeza a la hora de adelantar. Del mismo modo, si posees un Renault Mégane R26.R o un 911 GT3 RS, ambos equipados con barras de seguridad en el habitáculo y asientos baquets, no se te va a prohibir la entrada al 'Ring. No podrás entrar si llevas una jaula de competición, con barras de protección en los laterales de las puertas.



Todos estos elementos, están normalmente prohibidos en un coche que vaya a circular por carretera abierta. Y ahí está el quid de la cuestión, los Touristenfahrten no son track days, no se cierra el circuito expresamente para las tandas. Los Touristenfahrten, como su nombre indica, son para "turistas" y para pasear en lo que, mucha gente se olvida, es una "carretera de peaje de sentido único". Por lo tanto se aplican las reglas de tráfico como en cualquier otra carretera alemana.

De hecho, hay más normas que los que acudan un día de Touristenfahrten deberán recordar, como la prohibición de hacer drift, adelantar por la derecha, chuparle el parachoques del que va delante para que te deje pasar, etc. Básicamente, se pide que se respeten las normas de tráfico. De lo contrario la multa es de 250 euros. Y como siempre si "te la pegas" en Alemania, además de una multa por haber perdido el control del coche (¿no se supone que debes controlarlo en todo momento?) tendrás que pagar los desperfectos ocasionados al circuito.

Por cierto, lo de "carretera de peaje de sentido único" es un término acuñado por todas las empresas de alquiler de coches en Alemania que prohiben expresamente el uso de sus coches en este tipo de carreteras. Como sólo hay una de estas características en Alemania... se acabó aquello de volar alli en low-cost y alquilar un 911 para el 'Ring como a finales de los 90.

[Fuente: BridgeToGantry]

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