Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV
Primeras imágenes del Ford EcoSport para Europa
Haz clic en la imagen para ampliarla
Ford está practicando con los últimos lanzamientos una política un tanto extraña que hace que sus productos pierdan cierto carácter de novedad al presentarlos mucho antes de que vayan a ser lanzados. Tanto el Mondeo como el EcoSport son dos claros ejemplos para Europa.En el Salón del Automóvil de Ginebra se presentará oficialmente la versión específica del crossover pequeño. Estéticamente no cambia en relación al que habíamos visto para otras regiones y sólo el sistema de iluminación diurna, las llantas de aleación y la paleta de colores serán exclusivos para el viejo continente. Las imágenes filtradas en www.autowp.ru muestran cómo será exteriormente.
Por el momento no se saben todas las motorizaciones con las que podrá adquirirse aunque sí están confirmados los 1.0 Ecoboost con 120 CV (y cambio manual de seis velocidades), y el 1.6 TDCI de 95 CV. Imaginamos que habrá hueco para un diésel más potente, al igual que alguna otra mecánica de gasolina.
Reader Comments (Page 1 of 1)
csb 4:00PM (2/23/2013)
me echan pimienta en los ojos y no siento ni la mitad de dolor que este engendro. horroroso frontal y penosa trasera.
Reply
Carlos ARG 4:14PM (2/23/2013)
Pues no lo compre.
Santiago Fernández 6:52PM (2/23/2013)
En persona (soy argentino, y aqui ya se ven por las calles desde hace un mes) agrada mucho. Tuve la oportunidad de subirme a una, y el diseño interior es muy agradable, no tanto asi su calidad, pero son cuestiones que quizas para el mercado europeo sean corregidas.
marceloi 8:22PM (2/23/2013)
Concuerdo CSB, es sencillamente horrible, pero lo peor será la baja calidad de construcción,. como ya ha pasado con todos los coches que llegan de América del Sur.
ernesto429 5:41PM (2/23/2013)
En este modelo en particular es abismal la diferencia que hay en su estética cuando cambia de rodado. Con estas llantas de 17' en persona es mucho más agradable. En los otros mercados se vende con llantas de 16' en su tope de gama y le quedan chicas, ni hablar en las versiones base con 15', es espantosa. En persona creo que va a agradar. Es donde se va a fabricar para abastecer Europa? teoricamente sólo se iba a fabricar en Brasil, India y China.
Reply
epi 6:23PM (2/23/2013)
Ultimamente los diseñadores están que se salen, madre mía que mala racha, otro aborto a la vista.
Reply
Diego 7:39PM (2/23/2013)
Una cuestión, a lo mejor es algo estúpida pero... porqué demonios este motor 1.0 ecoboost SI lleva cambio de 6 velocidades y el nuevo Fiesta con el mismo motor NO lo lleva??
Reply
rafacasep 11:47PM (2/23/2013)
En México la venden con un equipamiento limitado de seguridad. Bad Ford.
Reply
hube 12:07AM (2/24/2013)
Espero que el interior no este tan corriente y pobremente terminado como la que se vende en México que es un asco.
Reply
Perverso 2:54AM (2/24/2013)
En Europa está pasando lo que solía ser más común por ejemplo en el Mercosur. Antes siempre primero allá, luego acá. Con la política de One-Ford, si bien se llevan los "mismos" autos a todo el mundo, se presentan primero en los mercados donde tienen más importancia.
Pensé que le iban a sacar la rueda colgando...
Reply
Pepi 6:22AM (2/24/2013)
¿trae de serie la escalera para poder asomarte al motor? :S
Reply
S63 8:03AM (2/24/2013)
Así de golpe, el Juke me ha dejado de parecer feo.
Reply
Sergioq4 10:31AM (2/24/2013)
¿No es que en Europa la rueda de auxilio no podía sobresalir de la linea del paragolpes trasero?
Reply
S63 2:20PM (2/24/2013)
Desconozco la normativa, pero sería bastante lógico que fuera tal como dices, además, queda bastante mal estéticamente, creo que la gran mayoría de los compradores preferiría un kit antipinchazos o una solución distinta a la de llevar ese añadido tan grande detrás, algo como una rueda tipo "galleta", total, hoy día raramente se pinchan las ruedas, y hasta en los SUV más puros está desapareciendo esa forma de llevar el recambio, sólo aceptable en modelos más rústicos, al estilo del Defender.
ernesto429 4:32PM (2/24/2013)
El kit antipinchazos es útil en Europa, donde las distancias son mucho menores a las de otras latitudes; por ejemplo en sudamérica es común distancias de más de 300 km. sin ningún lugar donde auxilarse, además de que las rutas están en muy mal estado en algunos casos, por lo que es algo común romper una cubierta. Siendo que se pensó como vehiculo global no está nada mal que venga con una rueda de auxilio igual a las otras 4. Europa no es el mundo. Igualmente comparto el criterio que es de dudoso gusto llevarla ahí. Cuando la presentaron los directivos de Ford dijeron que se diseñó así porque el mercado brasileño así lo prefiere, el principal mercado y el centro donde se diseñó.
Sergioq4 4:41PM (2/24/2013)
Exactamente Ernesto, en la presentación dijeron que la rueda se puso allí favoreciendo al gusto brasileño. Pero creí que (por mas que sea global), iban a adaptarlo a los gustos europeos, hoy con plataformas modulares no creo que sea ni difícil, ni costoso. También hay que recordar que (se dice que) cuando se diseñó la primer Ecosport se modificó esa ley para que la rueda pueda estar allí (absurdo!!!)
RodrigoARG 4:02PM (2/24/2013)
Soy de argentina y ver este esperpento todos los dias me causa mareos, feo de trompa de costado y de atras....
Reply
RodrigoARG 9:16PM (2/25/2013)
Soy de argentina y ver este esperpento todos los dias me causa mareos,
feo de trompa de costado y de atras....
Reply