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Fiat acabará comprando Mazda
Es cuestión de tiempo. Por ahora Fiat y Mazda sólo tienen entre ambas un acuerdo para fabricar en conjunto el MX-5, que servirá de base para el Alfa Romeo Spider. Pero ambas se quieren y se necesitan.
Fiat, de la mano de Marchionne, necesita alcanzar esa masa crítica de algo más de 5 millones de coches vendidos al año para garantizarse la supervivencia a largo plazo, y para ello necesita un pequeño pedazo extra de mercado, sobre todo si puede ser en mercados asiáticos, donde todavía no tiene puesto un pie en firme.
Mazda, por su parte, con un volumen que ronda el millón de unidades anuales, necesita un socio extranjero para reducir su dependencia de la factoría de Hiroshima y del Yen, al tiempo que cierra acuerdos para compartir plataformas y componentes con lo que adecuar sus costes a la situación actual del mercado automovilístico.
Proyectos como el futuro Mazda2 para Europa podrían cobrar especial sentido en esta maniobra de colaboración. Pero no sólo eso: con un movimiento de este tipo, el Grupo Fiat se convertiría en algo realmente global, copando cuota de mercado en todos los continentes.
¿Canibailización de ventas? Poca, pues el cliente Mazda es bien distinto al de Chrysler o Fiat, aunque tal vez sí tenga algo de rivalidad en Alfa Romeo.
Y entonces, ¿por qué no se ha completado ya esta operación? Desconocemos si hay un memorando de intenciones bien guardado en alguna caja fuerte de Turín, pero mientras la situación de la compra de Chrysler no se aclare (recuerda, Fiat quiere tenerla completamente bajo control para finales de 2014), parece que no habrá tiempo para mezclarse con Mazda.
Otras opciones, como Suzuki o Volvo ya han quedado atrás en esta carrera, y el nuevo socio ya está elegido. Lo que nos queda es ver cuánto tiempo tarda en concretarse todo...
Reader Comments (Page 1 of 1)
JuanfeColombia 5:44AM (2/23/2013)
Aunque parezca mas facil con Mazda, pienso que el matrimonio mas apropiado serÃa con Suzuki. Si, es dificil, pero Suzuki complementa mejor las operaciones de Fiat y tiene mas alcance en mercados como India y el Sureste asiatico. Los invito a ver el analisis de la posible alianza Fiat-Suzuki en mi blog, Fiat Group's World:
http://wp.me/p2pbob-tC
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José Antonio 6:12AM (2/23/2013)
Interesante...
Yo estoy con Guillermo en que a Fiat le interesa mas Mazda, primero porque tiene una gama mas completa, segundo porque está bien asentada en EE.UU. (Suzuki ha desaparecido de EE.UU. este año) y en tercer lugar, porque tecnológicamente, es un socio mas completo y avanzado, disponiendo de interesantes mecánicas y plataformas, mientras que Suzuki está demasiado especializada en plataformas pequeñas, en las que Fiat, tiene suficiente experiencia, y está bien representada.
Sin ir mas lejos, Fiat podrÃa aprovecharse de la plataforma del Mazda6 para volver a un segmento que tiene abandonado hace tiempo, un segmento que da prestigio, y beneficios.
Para Mazda, creo que Fiat serÃa un buen socio (lo de un buen dueño ya no lo tengo tan claro) pues necesita ayuda para renovar la gama.
Y ahora que caigo, algunas fotos espia del futuro Mazda3 que he visto en Autoblog, me recuerdan bastante al Alfa Giulieta... ;-)
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alex 6:13AM (2/23/2013)
Veo más a Fiat haciendo bien los deberes en China o India que comprando una marca como Mazda cuyo 'core business' está en los mercados occidentales, con tendencia al estancamiento y una competencia feroz por parte de modelos de paÃses con menores costes de producción.
Por otra parte GM salvó a Fiat de la bancarrota hace menos de diez años, de hecho Punto y Corsa todavÃa comparten chasis y motores y los Opel CTDI son 'licencia Fiat', asà que si algo sabemos, es que no sabemos lo que va a pasar.
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bianual 6:28AM (2/23/2013)
Fiat ya tiene suficiente com intentar comprar el resto de acciones de Chrysler, comprar una empresa como Mazda está fuera de su alcance y no tiene ningún sentido semejante paso, sobretodo pudiendo hacer una joint venture.
Además, serÃa bastante malo para el mercado que se siguiera reconcentrando todavÃa más el oligopolio automovilÃstico en ciernes, asà que deseemos suerte a la aventura de Mazda en solitario, su flamante sky-activ y recordemos que es una de las principales marcas en su mercado de origen y que si PSA no se muere, Mazda no lo hará.
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Oltre 6:40AM (2/23/2013)
¿Pero a FIAT no le iba como los glúteos? ¿Eso de comprar tantas marcas no es un intento de salida adelante cueste lo que cueste? Parece una maruja depresiva dejando la VISA en la UCI.
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Matias V.O. 10:31AM (2/23/2013)
Esperemos que no termine en compra, Mazda no querra integrarse al mundo Fiat.
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S63 2:15PM (2/23/2013)
Odio que las marcas acaben todas en un mismo saco y que las grandes multinacionales sean cada vez más grandes.
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Carlos_Mt 4:15PM (2/23/2013)
Si Marchionne acaba resucitando Alfa y dejándola donde merece estar, por mi puede comprar lo que le apetezca. Dicho esto, la presencia de Mazda en el mercado oriental es interesante, muy posiblemente detrás de ese plan de compra habrá una fuerte inversión en China. Por otro lado el hecho de que tengan presencia en USA es un punto a tener en cuenta. No me extrañarÃa que acabara habiendo allà concesionarios FIAT-Mazda y Chrysler-Alfa un peldaño por encima.
La filosofÃa que Marchionne ha traÃdo al grupo FIAT es de alabar, de modo que cualquier movimiento que sirva para afianzar al grupo me parece una muy buena noticia.
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Carlos_Mt 4:17PM (2/23/2013)
Si Marchionne acaba resucitando Alfa y dejándola donde merece estar, por mi puede comprar lo que le apetezca. Dicho esto, la presencia de Mazda en el mercado oriental es interesante, muy posiblemente detrás de ese plan de compra habrá una fuerte inversión en China. Por otro lado el hecho de que tengan presencia en USA es un punto a tener en cuenta. No me extrañarÃa que acabara habiendo allà concesionarios FIAT-Mazda y Chrysler-Alfa un peldaño por encima.
La filosofÃa que Marchionne ha traÃdo al grupo FIAT es de alabar, de modo que cualquier movimiento que sirva para afianzar al grupo me parece una muy buena noticia.
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Unipoliza.com 5:40AM (2/25/2013)
El mercado tiende a concentrarse en pocas manos aunque se mantengan las marcas.
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Neckriagen 12:02AM (2/25/2013)
SerÃa la misma historia que con Ford, Mazda recibirÃa ante todo dinero, motores básicos (y simplones), y quizá alguna plataforma, pero Fiat tendrÃa a la mano tecnologÃa y gente innovadora, en todos los sentidos.
Aunque personalmente lo prefiero a que VAG o algún consorcio Chino se hagan con Mazda, que tiene su toque "especial" para hacer las cosas, y que se destaca en un mar de clones.
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lolo 8:38AM (2/25/2013)
Mazda necesita un reemplazo para la plataforma de sus CX-7 y CX-9...
http://www.motortrend.com/features/auto_news/2011/1202_how_long_can_japans_niche_brands_survive/
Saludos!
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