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El Fiat 500L recibe dos nuevos motores con 105 CV
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En el Salón del Automóvil de Ginebra los italianos de Fiat presentarán dos nuevas motorizaciones para el 500L. Quedarán situadas como las más potentes de la gama, tanto en diésel como en gasolina, gracias a sus 105 CV. La comercialización comenzará poco después, con precios bastante atractivos una vez aplicados los descuentos (al menos en España).
En gasolina la novedad será la introducción del bloque 0.9 TwinAir con 105 CV. Según los datos declarados por la marca, alcanza los 180 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y consume de media 4,8 L/100, con unas emisiones de 112 g/km de CO2. De serie incluirán el sistema Stop&Start y un modo "ECO" que reduce la potencia a 98 CV, y limita el par a 120 Nm para ahorrar combustible (se suaviza la respuesta).
Gallery: Fiat 500L
En cuanto a la otra novedad, se trata del conocido motor 1.6 Multijet de 105 CV. Se combina con el sistema Stop&Start y homologa un consumo medio de sólo 4,5 L/100, con unas emisiones de 117 g/km de CO2. Continuando con los datos del fabricante, es capaz de alcanzar los 181 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos.
Otras novedades interesantes afectan al equipamiento. A partir de ahora se sumára una versión más completa, denominada Lounge, y que incluye los elevalunas eléctricos posteriores, volante en piel, ESP, ordenador de viaje, radio CD MP3 con pantalla de 5,4 pulgadas, bluetooth, control de velocidad, clima bizona, techo de cristal, sensor de lluvia, encendido automático de luces, faros antiniebla, sensor de parking posterior, espejo interior fotosensible, etc.
Los precios recomendados de la gama 500L con las novedades y el máximo descuentos posible son:
- 1.4i 16v 95 CV 12.400 €
- 1.4i 16v 95 CV Lounge 13.800 €
- 0.9 TwinAir 105 CV 13.400 €
- 0.9 TwinAir 105 CV Lounge 14.800 €
- 1.3 MJT 85 CV 13.900 €
- 1.3 MJT 85 CV Lounge 15.250 €
- 1.3 MJT 85 CV Dualogic 14.800 €
- 1.3 MJT 85 CV Lounge Dualogic 16.200 €
- 1.6 MJT 105 CV 15.250 €
- 1.6 MJT 105 CV Lounge 16.650 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
mmiranda 5:51AM (2/23/2013)
Creo que le hacían falta estas dos motorizaciones al 500L, especialmente si se le dará el uso como "coche único" de la familia, por eso de que a veces se viaja cargado.
PD. "0.9 TwinAir 105 CV Lounge 14.800 €" En serio!? Que se quiten el Toledo y el Rapid... un coche que les da unas cuantas vueltas en muchísimo apartado, con un motor más frugal, más equipamiento y sobretodo, un diseño agraciado, por más o menos el mismo precio que el dúo "checoespañol".
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José Antonio 6:19AM (2/23/2013)
Tengo mis dudas sobre lo adecuado del 0.9 en una carrocería tan pesada. Lo probé en un 500 y no me convenció su sonoridad, especialmente en las plazas traseras, y habrá que ver si tiene el par suficiente a pocas vueltas como para arrancar un 500L carcado y cuesta arriba, sin machacar el embrague.
Por lo que respecta a su competencia con los Toledo/Rapid, creo que van dirigidos a públicos muy distintos, en mi opiniçon, los competidores del 500L son el C3 Picasso, el Meriva, el B-Max...
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