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En cuestión de un par de semanas conoceremos en persona al Rinspeed microMAX, el concepto que la polifacética Rinspeed llevará al Salón de Ginebra para mostrarnos una nueva manera de entender la movilidad urbana sostenible.

Curiosamente, Rinspeed fue de las primeras firmas en mostrarnos su sorpresa para Ginebra, y a mediados del mes de diciembre ya teníamos las primeras fotos e informaciones de este curioso vehículo urbano. Pero ahora Rinspeed ha puesto en circulación su prototipo definitivo, y lo ha grabado en Barcelona, ofreciéndonos un montón de instantáneas extra, y más detalles sobre su concepto de movilidad urbana.


El concepto del microMAX busca ofrecer un vehículo urbano que aporta soluciones innovadoras, como los curiosos cinturones de seguridad, o el panel de mandos con una tablet como compañera del conductor.

Pero lo interesante de este vehículo urbano eléctrico es su idea de transporte urbano colectivo adaptable. Los usuarios de este vehículo hacen una especie de "carpooling", es decir, comparten vehículo para alcanzar sus destinos. El concepto pasa porque las ciudades ofrezcan a sus habitantes la posibilidad de participar en este sistema.

Cada participante puede solicitar a través de su teléfono inteligente a dónde quiere ir, y dónde esta. De esta manera, el microMAX que más cerca vaya a pasar por esa zona y que mejor se ajuste al destino hará una parada para recoger a esta persona y dejarla en su localización.

De esta manera, tendríamos una suerte de microbus inteligente, sin una ruta fija predefinida.



El conductor, y es la parte más complicada del programa, también formaría parte de los clientes. Es decir, el conductor podría ser cualquier usuario del servicio, que tome un microMAX detenido en una parada sin nadie a bordo, e iría recogiendo a integrantes del programa y dejándolos hasta parar en su destino.

Esto pone sobre la mesa muchas dudas legales y de seguros: ¿montarías con un conductor no profesional al que no conoces confiando en sus habilidades? ¿si hay un accidente la responsabilidad es del conductor?



Una solución podría pasar por un sistema de chóferes, pero esto incrementaría el coste...

Técnicamente hablando, otra curiosidad es que los tres pasajeros y el conductor viajan prácticamente de pié, como en algunos barcos de recreo, lo que maximiza el aprovechamiento del espacio disponible (mide de largo como un MINI actual). La propulsión es electrica, y Rinspeed estima un coste por unidad de entre 5.000 y 10.000 euros, en función de las especificaciones de la unidad.

La que veremos en Ginebra tiene conexión a internet por WiFi para todos los pasajeros y un montón más de gadgets.



La verdad es que la idea nos convence, con la excepción del problema del conductor, y podría ser una solución para la movilidad urbana sostenible más conseguida que los autobuses o ciertas líneas de metro cuando necesitamos un transporte puerta a puerta que se adapte mejor a nuestro tipo de vida. Eso sí, para que un sistema de este tipo fuera viable, se necesitaría una masa crítica de vehículos de este tipo bastante elevada... ¿lo veremos hecho realidad en nuestras ciudades?

Por cierto, Rinspeed también plantea el microMAX como una solución para empresas (para llevar a sus trabajadores, o para ofrecer oficinas móviles), y para negocios (centros de ocio móvil, puntos de atención al cliente...).