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Bentley Flying Spur, se acabaron los teasers
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Aburridos ya de teasers y anticipaciones, esta mañana nos hemos despertado, por fin, con el aspecto definitivo del nuevo Flying Spur al desnudo, de la mano de Bentley. Mide 5,3 metros de largo, y ofrece una estampa al mismo tiempo elegante y algo deportiva, con un frontal que guarda mucho en común con su hermano de plataforma y de casa, el Continental GT, al tiempo que la trasera es más "cuadradota".
Bajo su capó delantero se esconde el W12 de VAG, en especificación de 625 caballos, encargados de empujar las nada desdeñables cifras de peso: 2.475 kilos.
Claro que con tanto kilo, el equipamiento, el acabado y la rigidez del monocasco están garantizadas. Tracción integral, 14,7 litros cada 100 kilómetros de consumo y un 0 a 100 en 4,6 segundos son otras de las cifras que lo definen.
El interior recibe un punto de acceso a internet inalámbrico, espacio a raudales, y materiales nobles por doquier, con el típico aspecto británico de la "be alada". Lo veremos y tocaremos en el Salón de Ginebra, y estará a la venta antes de que acabe el año. Además, una variante de ocho cilindros en "uve" estará disponible también en los próximos meses, con un consumo de combustible bastante más comedido.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Neckriagen 3:59AM (2/20/2013)
Ahora que lo veo en movimiento, ya sé qué es lo que no me gusta.
De perfil el remate recto del frente y la trasera, asà como de los ángulos que forman los postes A y C, le dan un aire "clásico", de los Bentley de toda la vida, pero sin lucir caducos o pasados de moda.
De tres cuartos, la protuberancia de la parrilla (calandra) y la lÃnea de carácter que pasa por debajo y en el exterior de las luces frontales, me parece que no hacen juego con la lÃnea "limpia" que une las propias luces con el capó.
Hace un par de años, vi una limosina que era una conversión de un Cadillac Deville a Rolls Royce, y aunque era una buena conversión, pues me tomó tiempo darme cuenta qué modelo se escondÃa bajo los "adornos" de RR, de reojo pasaba como "original", pero echándole un ojo "algo" no cuadraba, y habÃa que verla con mucho detenimiento para darse cuenta. Lo mismo me pasa con este Bentley, la cabina, por dentro y por fuera, luce fantástica, pero los vanos delantero y trasero lucen un poco artificiales, como si le hubieran puesto adornos de Bentley a un Audi, igual y es un exceso mÃo de buscarle tres pies al gato, espero que vaya madurando mejor "al ojo".
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JuamPy 8:37AM (2/20/2013)
Hermoso, excelente! espero que no la caguen con el SUV
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Musgo 11:13AM (2/20/2013)
Me gustaba más el anterior, era más equilibrado de lÃneas. Concretamente la trasera de este con los pilotos horizontales...no me dice nada
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hube 2:52PM (2/20/2013)
Me gusta pero me parece exagerada la toma de aire delantera.
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