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Esta mañana ha tenido lugar la presentación del último monoplaza para la temporada 2013 de la Fórmula 1. Y ha sido el Williams FW35, que se ha dejado ver, por fin, en el Circuito de Cataluña.

Aunque en muchas cosas parece una mera evolución del exitoso monoplaza del año pasado (por prestaciones, decimos), también vemos nuevas medidas diferenciadoras, que arrancan en los pilares que sujetan al alerón delantero, y que se encuentran "inclinados hacia atrás", con la intención de crear un túnel de aire por debajo del morro del coche, algo que tiene continuidad con las derivas que se integran justo a la altura de las suspensiones delanteras.

Estas son de tipo push-rod, mientras el frontal del coche cuenta con un diseño plano. Los pontones están más estilizados, con su toma de aire más arriba, y jugando con sus formas para favorecer al efecto coanda de los escapes, que por cierto tienen una pequeña pieza que hace las veces de "sombrero" y que podría ser considerada ilegal.

La trasera sigue con la caja de cambios más minimalista de todo el paddock.