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En el Salón del Automóvil de Ginebra verá la luz un prototipo realizado sobre el 208 y que ha sido desarrollado por Peugeot en colaboración con Total. Bajo las siglas FE (Fun & Efficiency), recurre a una mecánica híbrida que combina un motor eléctrico con otro de combustión.

De momento Peugeot no ha dado muchos detalles mecánicos sobre este modelo. Sólo sabemos que tendrá el bloque 1.0 VTI y estará asociado a una transmisión automática con control electrónico que permitirá maximizar el ahorro de combustible. El motor de un litro reduce fricción entre partes y presenta un ciclo de combustión más eficiente.

Para conseguir contener el peso del conjunto, se han empleado materiales compuestos para las puertas, ventanas y se mejora la aerodinámica añadiendo paragolpes específicos. También incluirá neumáticos de baja resistencia. En total se ahorran 200 kg en relación al 208 convencional y se anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo ocho segundos, y unas emisiones de 49 g/km de CO2.