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Categorías: Clásicos

Un vistazo rápido a los resultados de la subasta de Micro Coches de Bruce Weiner


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A finales de la semana pasada tuvo lugar la gran "fiesta" de los microcoches, con la subasta de la colección de Bruce Weiner, acogida en su museo de la mano de RM Auctions. Y allí vimos de todo cambiar de manos por cifras escandalosas. El principal protagonista de la fiesta, por atención mediática, era, sin duda alguna, el Isetta con motor V8 que encabeza esta noticia.

Este impresionante aparato cambió de manos por 80.000 dólares, de manera que el Whatta Drag creado a partir de la idea de un coche de Hot Wheels encontrará ahora un nuevo hogar donde hacer uso de sus 730 caballos. Y la verdad, esperamos verlo en movimiento...

Pero este Isetta no fue el cambio de manos más caro de la jornada. Tras el salto tienes algunos de los otros destacados de la subasta.




Este aparato "monofaro", denominado Fuji Cabin, se trata de un microcoche fabricado en 1955 por Fuji Toshuda Motors Corporation, con un diseño "a lo avión de combate" y unos briosos 5,5 caballos (sí, no es una errata), cambió de manos por nada menos que 110.000 dólares.



Este F.M.R. Tg 500 "Tiger" fue el protagonista de la subasta. Cambió de manos por una asombrosa cantidad de 280.000 dólares. ¿Por qué tanto dinero? Este "500" fue desarrollado a partir del diseño original de Messerchmitt KR200, pero incorporando cuatro ruedas, un motor de algo más de 20 caballos, y una puesta a punto deportiva, con la que ganarse el favor de los aficionados.

Desgraciadamente no tuvo éxito en el mercado, a pesar de que los que buscaban prestaciones sí lo compraban. Debido a su estatus de rareza, y a la escasa producción realizada en su momento, esta unidad gozó del favor de los asistentes a la subasta hasta elevar su precio al doble de lo que se esperaba sacar de él.



Este Inter 175A Berline cambió de manos por el valor de 140.000 dólares, cuando la tasación inicial lo colocaba sobre los 40.000 dólares. Como tantos otros microcoches de la época, su estilo estaba inspirado en la aviación, con un volante en forma de timón de un avión comercial, y dos asientos en tándem. Con menos de 10 caballos de potencia, ni era rápido, ni especialmente atractivo en lo estético, pero la rareza de esta pieza francesa le ha supuesto elevar su valor.



90.000 dólares se ha pagado por este Peel Trident, el hermano ¿mayor? del ya famoso (gracias a Top Gear) Peel P50. Su característica cúpula esférica y un parabrisas plano lo convierten, junto con sus diminutas ruedas, en uno de los ¿coches? más raros que hemos visto jamás.



Pero una unidad del Peel P50, el coche más pequeño del mundo, también estaba presente en la subasta, y claro, su precio hizo un fiel reflejo de la expectación que ha levantado este microscópico coche británico de 1964, que cambió de manos por 105.000 dólares.



Puedes pensar que el concepto del coche plegable es moderno, pero este Reyonnah de 1951 demuestra que eso de intentar ahorrar espacio con un coche que pueda "colapsarse" no es, para nada, nuevo. El Reyonnah plegaba su suspensión para ocupar menos anchura una vez detenido. Ha cambiado de manos por 160.000 dólares nada menos.



Y cerramos con una rareza: se llama Jurisch Motoplan Prototype y sólo se crearon tres unidades en 1957, sin pasar de la fase de prototipo. Ha cambiado de manos por nada menos que 90.000 dólares.

¡No te pierdas otras rarezas en la galería adjunta!


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