En la industria del automóvil, tener una fábrica trabajando a menos del 80% de su capacidad instalada es perder dinero. Dinero que se va en sueldos, en turnos donde los empleados no están trabajando todas las horas que se les paga, maquinas que hay que amortizar detenidas...

Europa está sufriendo desde que se inició la crisis una caída en la producción de coches que está haciendo que muchos fabricantes tengan a sus factorías al 60% del rendimiento instalado, creando casos como el de PSA, que perdió por ello (y por otras razones) más de 5.000 millones de euros en 2012.

En la otra cara de la moneda tenemos las cifras que hoy hemos conocido de las factorías en Norteamérica.

Y es que de acuerdo con Wards Auto, el conjunto de las factorías de Norteamérica trabajaron durante 2012 al 97,1% de su capacidad instalada, marcando un récord desde 2005, que es cuando Wards Auto comenzó a realizar este seguimiento.

Estados Unidos, dentro de esta cifra, se quedó en un 91%, Canada trabajó al 99,6% de la capacidad instalada, mientras México se apuntó un increíble 124%. Y ¿cómo es posible producir más de lo instalado y calculado? Pues creando turnos extra, contratando personal externo, y acelerando algunos de los procesos industriales.