CategorÃas: Toyota, Descapotables
El GT86 se descapota antes de tiempo
En Ginebra veremos al GT86 de Toyota en versión descapotable, por el momento como "concepto", aunque ya sabemos de antemano que pasará a producción. Lo que no esperábamos (bueno, tal vez sí...) era que a pocas semanas de la muestra suiza nos encontráramos con fotos del descapotable de tracción trasera con el techo abajo.
Así lo ha cazado uno de los lectores de la versión sudafricana de la revista Car, que aprovechó a tirar un buen puñado de instantáneas, que podrás disfrutar pinchando la imagen superior.
Nos sorprende el espacio para los cuatro pasajeros, y no vemos dónde se esconde la capota, al tiempo que sorprenden las enormes llantas incorporadas.
Ofrecer cuatro plazas será un plus a la hora de enfrentarse a su rival, el Miata de Mazda, por el trono del descapotable de tracción trasera económico del momento, ya que el extra de practicidad puede empujar a muchos clientes al territorio Toyota.
Reader Comments (Page 1 of 1)
José Antonio 3:52PM (2/15/2013)
Pues aunque se anuncie que el concept (y es de suponer que también el modelo de serie) conserve sus 2+2 plazas, la verdad es que no acabo de ver donde van a guardar la capota.
O a los ingenieros de Toyota se les ha ocurrido una idea genial, o están jugando a despistar al personal, con un "concept" con 2+2 platas, pero sin capota.
Por otro lado, y como usuario de descapotable, no le veo mucho sentido a empeñarse en manener unas plazas traseras que apenas pueden usarse, pues capotado son claustroóbicas, y descapotado, resultan un martirio por las turbulencias.
Reply
lagg 9:35AM (2/19/2013)
Me parece que en algunos lugares, esas plazas traseras tienen beneficios fiscales. Como usuario, te puedo decir que esas plazas traseras son muy útiles para llevar objetos. Para evitar turbulencias, es necesario poner un deflector, que es posible que sea un accesorio en la agencia donde lo compraste.
José Antonio 10:33AM (2/19/2013)
Desconozco lo de las ventajas fiscales, y tienes razón cuando dices que por pequeñas que sean las plazas traseras, siempre van bien para llevar bultos, o dejar la chaqueta.
Tuve un 206cc, y las plazas traseras eran -además de diminutas- insufribles yendo descapotado, debido a las turbulencias. No me dió tiempo a probarlo con paravientos, pues no lo tuve mucho tiempo. He probado un Astra TwinTop de un amigo, que sin paravientos era muy incómodo, pero que con el montado, era muy agradable, aunque claro, se quedaba sin plazas traseras...
Ahora tengo un MX-5 desde hace casi 7 años, y estoy encantado con el, tiene un pequeño paravientos abatible -que viene de serie- y que funciona a las mil maravillas.
Por eso, y según mi experiencia, me encantan los descapotables biplaza (con paravientos) pero no les veo el sentido a los de 4 plazas.