Categorías: SEAT, Compactos segmento C
SEAT León SC de tres puertas... ¡filtrado! - Actualizada
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Actualización: Nueva galería de fotos sin marca de agua
Gallery: SEAT León SC (filtraciones)
Ayer te lo anticipó Dani en un teaser, y a lo largo de esta semana (concretamente hoy) esperábamos que SEAT desvelara el nuevo León de tres puertas a través de una serie de imágenes oficiales, de cara al salón de Ginebra. Pero AutoForum.CZ la ha vuelto a liar, y no se sabe cómo, pero se ha hecho con una galería de instantáneas del nuevo compacto de la marca de Martorell.Como ves, está un poco lejos de lo que llegamos a soñar como León SC (imagen de la derecha, con una trasera mucho más "racing"), y tiene una línea bastante más conservadora. En todo caso, nos alegramos de ver un compacto de SEAT con tres puertas. Se ve claramente que pierde algo de batalla, y por tanto ganará algo de agilidad a costa del espacio extra del cinco puertas. La ventanilla lateral trasera gana un codo, mientras la línea de estilo sobre la cadera trasera se marca un poco más para darle algo más de carácter.
Mide 35 milímetros menos de batalla que el León de cinco puertas, y su luneta trasera está inclinada 19º "extra" para ganar dinamismo.
Gallery: SEAT León SC (filtración)
Por dentro apenas vemos cambios importantes, de la misma manera que la trasera tampoco cambia demasiado respecto al cinco puertas. Damos por hecho que la oferta mecánica será compartida con el compacto en variante cinco puertas.
Como no podemos hablarte de técnica o precios (suponemos que será algo más barato que el cinco puertas), te dejamos una pregunta sobre la mesa:
| Me gusta | |
|---|---|
| Demasiado soso/conservador | |
| Feo |
Reader Comments (Page 1 of 2)
Johan 3:09AM (2/12/2013)
No me gusta esta moda de que los modelos de la misma marca se parezcan cada vez más entre si. Pierden identidad.
Trato de ver un León pero veo más un Ibiza actualizado.
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Oscar 7:37AM (2/12/2013)
Es el grupo VAG, pasa lo mismo que con el Polo / Golf, A3 / A4,etc... los coches son muy parecidos entre sí.
Eso si el ibiza es un restyling y el León es el nuevo y no al revés.
Saludos.
davizmorales 3:16AM (2/12/2013)
Pues me gusta. Super-superventas... al menos en España. Seat tiene gama para venderse en toda Europa muy bien. Si en VAG quieren, lo que es otro cantar.
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davizmorales 3:18AM (2/12/2013)
Añado: ... aunque esperaba más.
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DanGer 3:45AM (2/12/2013)
Pero a ver amigos, decir decepcion si pensamos en el fotomontaje sobre el IBE es un poco normal: El IBE es un concept de salon, con unas proporciones de coche casi irreales en produccion (superbajo, superancho y con ruedas de un diametro enorme)... Soñar con algo asi es muy bonito, pero tambien bastante absurdo teniendo ya en la calle el Leon 5p, del cual deriva el Leon 3p SC y, logicamente, comparte muchas partes (la mayoria) con lo que imaginarlo 100% diferente al 5p era una utopia.
Los concepts cars de este tipo no se pueden tomar como el coche que saldra a produccion la mayoria de veces, sino como un anticipo de la tendencia que busca una marca y creo que el Leon es bastante fiel al IBE en este aspecto: las lineas de caracter del lateral, los graficos de faros, etc... se reconoce el mismo ADN.
Pienso que en vivo ganara bastente, igual que sucede con el 5p. Incluso creo que sera bastante mas bonito que el 5p.
Un saludo.
P.D.1: Totalmente de acuerdo con que cansa que los coches sean tan iguales dentro de las marcas.
P.D.2: No me funciona el acento, para los defensores de la buena ortografia.
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FK69 3:56AM (2/12/2013)
Para mi esta BIEN. Más que correcto. Lo normal. Lo esperable. Lo razonable. Lo lógico. Al fin y al cabo antes que SC es " LEÓN " no tenía sentido hacer un Scirocco y llamarlo León SC. Que habría sido bonito con la nueva estética del León, si. Pero entonces ya no sería un " LEÓN " de todas formas quiero ver el Cupra y Cupra R, YA! Que un León SC Cupra R puede ser muuuuuyyyyyy muuuuyyyyy BRUTO....
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desvand 9:22AM (2/12/2013)
Espero que a la gente que le parezca feo, luego no vaya por allí mirandose al A3 por que vamos, clavaditos clavaditos. A mi me gusta, aunque es cierto que esperaba algo mas de caracter propio.
Ahora a ver si enseñan la version St que es la que me puede interesar.
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epi 5:17AM (2/12/2013)
Coño, un Ibiza !
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aversiencuentro 5:22AM (2/12/2013)
...El Audi A3 "del pueblo" -esperemos que no tanto de los poligoneros: pero tiene estilo como para ir mucho más allá, o cómo habría sido el Audi A3 si le hubiesen dado un diseño más alegre...
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aversiencuentro 5:28AM (2/12/2013)
...Bueno, aunque matizo: es como un A3 pero ALGO más alegre -tampoco es que sea una jarana su diseño...
Pero en general me gusta, al menos es equilibrado y no está recargado.
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Ektor 5:42AM (2/12/2013)
No está mal, de hecho es bastante atractivo, pero ¿es suficiente para una marca que está marginalizándose en muchos mercados? y sobre todo, ¿se diferencia lo suficiente de un Skoda o un VW como para que un cliente de esas marcas se lo mire? Porque Skoda le ha robado claramente la cartera a Seat, han triplicado ventas en pocos años mientras los de Martorell se han estancado más de una década (mucho antes de la crisis).
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SFC 7:05AM (2/12/2013)
Pues yo creo que modelos como este León le quitan a Seat esa idea de marca marginalizada, porque tienen suficiente personalidad, y a la vez son comercialmente modelos muy capaces.
Oscar 7:32AM (2/12/2013)
Pues depende del segmento, en el C, y los que usan la plataforma MQB del grupo, Skoda Octavia, Seat Leon, VW Golf, Audi A3.
El skoda no lo considero dentro del mismo grupo.
Por precio/calidad creo que el León está mejor posicionado, misma plataforma, mismos motores y el interior ha dado un gran salto y no varía tanto como antes con un VW.
Y como apreciación me parece con diseño más marcado que sus hermanos mayores y más barato.
Y respecto al anterior León me gusta más las líneas de éste basados en el IBE que del Salsa.
Saludos.
Ektor 8:08AM (2/12/2013)
Yo soy el primero que le deseo lo mejor a Seat, pero me temo que tener menos de un 3% de cuota de mercado te hace marginal, y le pasa en muchos mercados fuera de España y los tres-cuantro más importantes.
El León y el Ibiza son grandes productos, pero tanto el nuevo Toledo como el Mii no tienen ningún elemento realmente diferenciador respecto a un Skoda equivalente, y el Exeo ya nació viejo. Además está el tema de haber abandonado el segmento de comerciales ligeros (Inca) que daba un buen volumen adicional.
Al final entre un Piech al que nunca le gustó mucho Seat y la alta dirección de Seat que eran todos alemanes con estancia corta (por tanto nunca han pensado a largo plazo) se ha venido abajo una marca que podía haber sido mucho, pero no lo es. Con Muir parecen estar corrigiendo el rumbo, pero podría ser demasiado poco demasiado tarde.
FrankyBCN 11:34AM (2/12/2013)
A mi me encanta! Aunque tenia la esperanza de que los faros posteriores fueran diferentes al 5p, ya que me parecen demasiado sosos para un 3p que se supone que es más deportivo...
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SFC 7:02AM (2/12/2013)
Absolutamente de acuerdo. És la parte que más "canta" de todo el coche.
esayez 6:42AM (2/12/2013)
Es un coche bonito y, como pasa con la berlina, lo que más me gusta es la "civilización" de los FR, que los hace aptos para una más amplia variedad de clientes. Ya habrá tiempo para “Cupras” y “Erres”.
La filosofía FR de las generaciones anteriores restringía su objetivo de ventas, circunscribiéndolas a los más "quemados". Ahora está en condiciones de pisar terrenos que le eran impropios, como los caladeros del Golf o, incluso, algunos de los del A3.
Sin duda, tiene mucho potencial para ser todo un éxito para SEAT.
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SFC 6:56AM (2/12/2013)
A ver, me gusta, será un exitazo. En realidad es el producto que mejor le puede salir económicamente a Seat, porque resulta deportivo, pero sin perder el hecho de ser un modelo compacto y razonable, que hoy en día es algo que se vende mucho. El problema es que muchos como yo esperábamos un Scirocco español, y lo que tenemos es un A3 español. Yo creo que esa diferencia es la que me hace pensar que me ha decepcionado, pero claro, contad qué modelo se vende más de los dos que nos sirven de referencia (con un precio parecido entre los dos) y veréis que la opción de Seat es evidente, y razonable.
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CARLOS 7:31AM (2/12/2013)
Sin desagradarme, el León 5P me parece un tanto decepcionante en tanto que el perfil es poco más que un Ibiza 5P a escala grande. me refiero sobre todo al montnate trasero. Dicho montante no me conveenció nunca en el ibiza actual, era una retrooalimentación del León de Walter de Sillva, ése sí, magnífico diseño (exterior, claro). Si ya en el León actual 5P tampoco me gusta el elevadísimo borde de carga del maletero (tolerable en el anterior, que al fín y al cabo adolecíam del mismo defecto que el Alfa 147 del mismo autor, diseños "deportivos" de menor pragmatismo), en este León SC veio un montante trasero patético, sos a más no poder, que "mata" los únicos rasgos agradables del perfil, las nervaduras de las aletas... ¿POR QUE´**** NO REPLICARON EN MONTANTE C DEL PROPTOTIPO DE SALÓN, ESO SÍ QUE NO LES SUPONÍA COSTE ALGUNO?
Oltre 8:25AM (2/12/2013)
El coche es bonito, y se parece bastante al chop ese con el que lo comparáis. Algo más agresivo...ya llegará. Y como dice por ahí le da cien mil vueltas al A3.
Para los que se quejan de que el León es un Ibiza cachas, SEAT no está haciendo nada que no se haya hecho en los 70 y 80: coger un diseño y adaptarlo a los distintos segmentos:
Ford: Escort/ Sierra/ Scorpio y también Taunus/ Granada.
Citroën: GS/ GSA/ CX.
Renault: 11/ 25.
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