Suzuki anuncia unos resultados positivos a nivel global
Suzuki no pasa por su mejor momento en occidente. Abandona el mercado estadounidense de automóviles y sus ventas en Europa no son muy boyantes. Sin embargo, a nivel global Suzuki publica resultados positivos. De abril 2012 a diciembre 2012, los ingresos de Suzuki han aumentado un 9,5%. Este periodo corresponde a los tres primeros meses del año fiscal nipón, por lo que Suzuki aún no cerró el año.
Los ingresos globales resultando de las ventas a la exportación han bajado un 3,6%, sobre todo debido al cambio de divisa desfavorable y los malos resultados obtenidos en Europa. Como resultado, los ingresos procedentes de las ventas han crecido sólo un 1,4%.
Las ventas de automóviles Suzuki en Japón y en Asia, especialmente en India e Indonesia, han crecido, compensando así los malos resultados de Estados Unidos y Europa. Aún así, los ingresos netos procedentes de la rama de automóviles han crecido un 5,9%.
[Fuente: Suzuki]
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Marcos Truchado 4:52PM (2/11/2013)
No me mola nada ver así de mal por Europa y por USA a una compañía con un grandísimo auto como es el Kizashi.
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mmiranda 12:28AM (2/12/2013)
Es una lástima que ni en USA ni en Europa consiga los resultados necesarios. Desconozco cómo van las cosas en USA exactamente, pero en Europa creo que lo que le falta a Suzuki es una gama un poco más amplia e interesante: el Swift es un muy buen coche, y el Grand Vitara no es una mala opción, pero ya es muy veterano y no se ha modernizado ante el "boom" del segmento SUV.
El Alto es un producto poco interesante, porque por muy barato que sea, por unos pocos cientos de euros más, siempre tendrás un coche mejor dentro de su clase como un Panda, Picanto/i10 o Up!/Citigo/Mii. Ya sé que en el segmento A incluso 100€ de diferencia entre dos coches ya son considerables, pero creo que el Alto/Pixo se pasan de espartanos y compiten en la parte "baja" (por calidad interior, habitabilidad, precio y formato de carrocería) del segmento, con el C1/107/Aygo. En cuanto al otro "pequeñín", el Splash, no sé muy bien porque habrá fracasado, aunque me imagino que ha debido ser a su posicionamiento no muy claro por así decirlo: es más grande que un segmento A pero más pequeño que un segmento B; no es tan espartano como un Alto, pero no llega al nivel de un Swift. Además que personalmente, su estética no le favorece mucho (subjetivamente hablando).
Después están el SX4 y el Jimny... Ambos son productos interesantes, pero el SX4 vive con la dificultad de tener un clon en Fiat (el Sedici), marca más conocida y "popular" que Suzuki, y supongo que el Sedici se debe llevar más ventas. Pero creo que lo importante del SX4 es que, por mucho que en Suzuki y Fiat lo vendan así, no es un SUV urbano. Si los japoneses e italianos hubiesen hecho las cosas bien en su momento y hubiesen realmente inaugurado el segmento B SUV con un coche tipo Juke, creo que la jugada les hubiese salido mucho mejor. El SX4 es un coche anodino y que pasa desapercibido por nuestras calles porque se trata de simplemente un compacto con protecciones de plástico y un par de centímetros de altura libre al suelo añadidos y nada más.
Y sobre el Jimny, decir que es un producto ya demasiado anticuado, demasiado le pesan sus años. Es uno de los pocos 4x4 "puros" que quedan, pero ese nicho de mercado ya no vende tanto, y menos aún si es con un coche tan espartano, pequeño y desfasado como el Jimny.
El Kizashi es un coche muy bonito y tengo entendido que va muy bien, pero era de sobras sabido que sólo con un motor gasolina (y además muy gastón) no iba a hacer nada en Europa. Su propio lanzamiento era ya una muerte anunciada.
En fin, yo creo que estas son las razones por las cuales Suzuki no triunfa en Europa.
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JuanfeColombia 1:53AM (2/12/2013)
Es cierto, una marca de autos excelente que necesita un aliado para no morir absorbida por otro. El analisis de los resultados de Suzuki y su posible alianza con Fiat en mi ultimo post:
http://wp.me/p2pbob-tC
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